近日，全球物流业权威杂志《Transport Topics》公布了最新的全球空运货代50强榜单。该榜单根据2023年度空运货量对全球货代企业进行排名。榜单中，空运量100万吨级企业有4家，50万-100万吨级企业有8家，10万-50万吨级企业有23家，其他15家企业均在10万吨级以下。德迅空运货量达到198.3万吨，连续三年排名榜首；DHL、德铁信可、DSV依次排在第2-4名。与上期榜单相比，中国

波斯湾地区近日连续几天出现了异常天气，这一情况引发了海运和空运利益相关者的严重担忧。这些极端天气条件不仅对已经在地缘政治压力下受挫的供应链构成了进一步打击，而且也给这一地区的货运和航运活动带来了诸多不便。迪拜的货运代理和其他航运业消息人士纷纷报告称，由于恶劣天气的影响，货物出现了严重的延误和积压。他们普遍认为，可能需要花费至少一周的时间来清理这些积压的货物，并努力使运输活动恢复正常。同时，由于极端

由于山洪暴发，迪拜国际机场暂时关闭，迪拜的货运业务继续面临中断。周二，阿联酋录得75年来最严重的降雨，降雨量近26厘米，导致DXB机场暂时关闭，周三约有300个航班取消。救援工作正在恢复，但机场部分地区仍被洪水淹没，航班继续延误和取消。在最新的运营更新中，阿联酋航空货运公司表示:“由于4月16日和17日迪拜的恶劣天气状况，阿联酋航空货运公司正在经历运营挑战，包括航班取消和由于机场物流导致的货物连接

日前，全球物流业权威杂志《Transport Topics》发布了最新全球海运、空运货代50强榜单。该榜单以货量为排名依据，与上年相比，2024全球海运货代前十位排名中，前五名没有变化，日本通运从低17位跃升到第六位，法国货代公司乔达集团（Geodis）被挤出前十。2023全球海运货代前十位分别为：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年货量433.8万TEU；中国外运(Sinotrans)排

如果联邦快递都难以盈利，那么竞争对手UPS如何能够通过美国邮政的业务获得可观的利润？图片来源：网络1对联邦快递是意外之喜？美国邮政服务决定不再与联邦快递续签价值每年超过15亿美元的美国国内航空运输合同，并将其授予UPS。新协议最少的基础期限为五年半，UPS将在此期限内运送一等邮件、优先邮件和优先快递邮件。此举实际上对三方都有利。从表面上看，这项安排似乎对联邦快递（FedEx）来说是一个打击，当现有

Dachser已决定扩大其空运和海运业务，引入新的固定的集装箱装卸(LCL)连接，将鹿特丹港与亚洲多个港口连接起来，所有港口都有预定的出发时间。这家德国物流公司从2023年底开始，每周从鹿特丹到上海、那瓦舍瓦、迪拜等港口(作为海湾国家的配送中心)，以及从上海和深圳到鹿特丹的拼箱进口连接。预计在2024年引入更多的拼箱连接，所有这些都将通过Dachser的综合集装箱系统实现。Dachser的方法包括

每年年初和农历春节过后，往往是航空货运市场的淡季。不过今年，随着全球零售商和制造商们纷纷在红海危机期间，转而借助航空货运运送更多货物，全球航空货运市场反而正出现“淡季爆火”的罕见景象！全球空运量呈现两位数增速业内专家表示，这一现象的出现，主要是因为欧洲进口商正在寻求避免货运延误。由于也门胡塞的袭击导致红海航运受阻，大量途径欧亚的集装箱货轮正不得不回避苏伊士运河，转而从非洲绕行，导致海运市场出现大面

据充电文化传媒最新消息获悉，由于今年航空货运的需求增加，加上电子商务和红海危机的持续，比利时列日机场 3 月份的货运量同比增长 16%。该比利时货运枢纽 3 月份的吞吐量为 104,080 吨，而 2023 年 3 月为 90,097 吨。2024 年迄今为止，吞吐量也增长了 14% 以上。 该机场也是阿里巴巴集团旗下菜鸟的 eHub 所在地，2018 年比利时政府与阿里巴巴集团共同宣布，

自去年11月以来，FedEx又停用了17架货机，并放弃了购买7架波音767货机的选择权。这是成本削减计划“drive”的一部分，该计划帮助这家快递巨头在2024财年第三季度（截至2月29日的季度营收）实现了好于预期的营业利润。管理层在收益简报中提到，除了对飞机的使用和投资持谨慎态度外，快递部门还希望通过将部分机队转变为该公司在美国和欧洲的大型零担业务的延伸来增加储蓄和收益。此外，重新商议的美国邮政

今年以来，亚马逊的分仓新政已经让习惯使用卡派的卖家的运输成本大大上涨，现在，快递巨头又跟着涨价，卖家好难呀！UPS和FedEx上涨配送区域附加费据FedEx和UPS最新公布的消息，自4月起，这两家公司将针对82个邮政编码区域的快递收取配送区域附加费(DAS)，其中涵盖了美国多个主要城市的部分地区。这些新增的收费措施将影响到波士顿、芝加哥、纽约、洛杉矶和旧金山等地。UPS的配送区域附加费（DAS）在