完税后交货是什么(完税后交货的术语)
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DDP完税后交货基本术语含义
在国际贸易中，DDP完税后交货是一种常见的交货术语。它涉及到卖方和买方双方的义务，以下将详细介绍卖方和买方的职责。
首先，卖方的义务主要包括提供符合合同规定的货物。这要求卖方必须确保提供的货物与销售合同的规定相符，同时需要提供商业发票或其他具有同等作用的电子信息，以及合同中可能要求的任何其他证明文件，以证实货物符合合同要求。
接着，买方的义务主要是支付价款。按照销售合同的规定，买方必须按时、足额地支付给卖方约定的货款。
此外，卖方还需要自行承担风险和费用，获取任何出口许可证、进口许可证或其他官方许可，以及在必要时办理海关手续，确保货物能顺利出口和进口。同时，卖方也负责在需要时办理从他国过境所需的海关手续。
对于买方而言，如果卖方需要协助取得货物进口所需的进口许可证或其他官方许可，买方应给予卖方所需的一切协助。在此过程中，买方应承担相应的风险和费用。
总之，DDP完税后交货术语下的卖方和买方都有明确的职责。卖方需确保货物符合合同要求，承担与出口、进口相关的手续，而买方则需支付货款，并在必要时提供协助给卖方。
扩展资料
完税后交货（……指定目的地）是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
DDP完税后交货基本含义
在国际贸易中，术语是买卖双方理解并履行合同义务的关键。这些术语明确指出了各方在交易过程中的责任、费用承担和货物交付的具体条件。其中，DDP（Door to Door）术语与EXW（Ex Works）术语在卖方责任范围上形成了鲜明对比。EXW术语下，卖方承担的责任最小，仅负责将商品置于工厂或仓库的交货点，而买方则需承担所有后续的运输、进口清关、保险及最终交付给指定收货人的责任。与此相对，DDP术语下，卖方的责任最大，不仅包括了EXW术语下卖方的所有责任，还进一步负责将商品运输至目的地并承担所有进口相关的费用，包括但不限于关税、增值税、保险及运输费用等，直至商品最终交至买方指定的地点。然而，若卖方无法直接或间接获取进口许可证，则不宜使用DDP术语。此外，如买卖双方希望排除进口时需支付的一切费用，应在销售合同中明确说明。如果买方希望承担进口的风险和费用，应选择DDU（Delivered Duty Unpaid）术语。
在实际应用中，不同的术语适用于不同类型的交易和运输方式。例如，当货物通过海运或陆运运输，并在目的地港口或码头交货时，应使用DES（Delivered Ex Ship）或DEQ（Delivered Ex Quay）术语。这些术语同样规定了卖方的责任范围，但与DDP术语相比，卖方的责任范围更具体地局限于货物在港口或码头交至买方指定的接收人为止。在选择术语时，买卖双方应根据实际的交易需求、运输方式以及目的地的具体情况来决定，以确保合同条款的准确性和有效性。
综上所述，术语的选择是国际贸易中至关重要的一环。正确理解并应用各类术语，能够确保交易双方的权益得到合理保障，同时也为顺利履行合同义务提供了明确的指导。因此，在签订贸易合同之前，双方应当充分讨论并确定适用的术语，以确保交易过程的顺畅与公平。
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完税后交货（……指定目的地）是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
fob后面跟什么港,是目的港吗
贸易术语FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分别跟装运港还是目的港？
贸易术语FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分别跟装运港还是目的港？FOB和CFR后面跟装运港，CIF、FCA、CPT、CIP后面跟目的港。
几种运输方式的几个计算公式：
FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。
CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费。
CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费。
FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。
CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费。
CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费。
CIF,CFR贸易术语后面是不是要加目的港而FOB后面则加装运港？是的例如FOB后面加XINGANG或者SHANGHAI之类的CIF和CFR后面直接跟目的港的名字记住单据上也要写清楚尤其在单价上要标注CIF/CFR+港口名字
fob,cif,cfr,后面跟的港口是目的港，还是装运港fob后面跟的港口是装运港,cif,cfr后面跟的港口是目的港。
请问，FOB后应跟装运港，如FOBTIANJIN，那CFR后跟装运港还是目的港？CFR,CIF后跟目的港
请教一下EXW,FAS,FCA,FOB,CFR,CIF,CIF,CPT,DAT,DAP,DDP后面所填写的港口是装运港还是目的港，谢谢EXW------工厂交货（……指定地点）
FCA------交至承运人（……指定地点）
FAS------船边交货（……指定装运港）
FOB------船上交货（……指定装运港）
CFR------成本加运费（……指定目的港）
CIF------成本、保险加运费付至（……指定目的港）
CPT------运费付至（……指定目的港）
CIP------运费、保险费付至（……指定目的地）
DAF------边境交货（……指定地点）
DES------目的港船上交货（……指定目的港）
DEQ------目的港码头交货（……指定目的港）
DDU------未完税交货（……指定目的地）
DDP------完税后交货（……指定目的地）
指定目的港的就是对应目的港，反之亦然
国际贸易术语EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP分别是何意义？EXW卖方工厂交货
FAS指定装运港船边交货
FOB指定装运港船上交货
FCA货交承运人
CFR成本加运费
CPT运费付至
CIF成本加运费保险费
CIP运费、保险费付至
DES目的港船上交货
DAF边境交货
DEQ目的港码头交货
DDP完税后交货
DDU未完税交货
在FOB术语中，买方指定的港口是装运港还是目的港装运港。
例如FOB上海，工厂就需要支付把货送到上海，以及船公司在上海码头收取的LOCAL费用，报关费用。
装运港交货贸易术语与货交承运人贸易术语的比较?E组（启运）：
本组仅包括EXW（工厂交货）一种贸易术语。当卖方在其所在地或其它指定的地点（如工厂、工场或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不负责办理货物出口的清关手续或将货物装上任何运输工具。EXW术语是卖方承担责任最小的术语。
F组（主要运费未付）：
本组包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）和FOB（装运港船上交货）三种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件成交而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时，应采用F组术语。按F组术语签订的销售合同是属于装运合同。
C组（主要运费已付）：
本组包括CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费）、CPT（运费付至目的地）和CIP（运费／保险费付至目的地）四种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下，则采用C组贸易术语。
D组（到达）：
本组包括DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）DDU（未完税交货）和DDP（完税后交货）五种贸易术语。采用D组术语，卖方应负责将货物运至边境或目的的港（port）或进口国内约定目的地（Place）或点（point），并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。按D组术语订立的销售合同是属于到货合同。
1、适用的运输方式不同
2、提交的单据不同
3、风险划分不同
4、买卖双方承担的费用不同
装运港码头交货价是什么贸易术语港口交接货物分为装运港交货和目的港交货。
FOB、CFR和CIF都属于装运港交货，严格来说的货物风险转移界限是在装运港的货物越过船舷前后，不过FOB价格里买方负责海运费和海运保险费，CFR里卖方负责运费，买方负责保险费，CIF买方负责海运费和保险费，虽然负责的费用不同，但是货物的风险转移都是在交货港口的货物越过船舷，也就是说在交货港货物越过船舷后，不管谁负责运费和保险费，买方都负责货物损失的风险，只能自己凭保险索赔！
完税后交货是什么意思
ddp贸易术语解释：完税后交货价，是一种实际交货，在买方所在地由卖方完税后交给买方，卖方的责任风险极大。
DDP由出口国到进口国的运费，保险费，装运港的装船费等港杂费用，目的港的卸货费等港杂费用，都是由卖方负责支付，进口国的进口关税也由卖方负责。所以DDP贸易术语是风险非常大的国际贸易术语。
DDP注意事项：
需要注意送货到家时支付所有适用的海关关税。采取未完税交货的客户在其包裹送达最终配送地址时支付海关关税。
客户应注意，进出口货物受到严格管制。各个国家都对进口货物征收不同的海关关税。无论您是完税后交货或是未完税交货，如果适用，都应支付关税，建议客户在可能时采取完税后交货。
以上内容参考：百度百科-ddp
舱底完税交货是什么意思
注意额，在国际贸易中的交货方式里面提及完税，指的是关税（tariff），虽然国际贸易术语如DDP中使用的是Delivered Duty Paid，但是是指交货。所谓舱底完税交货，也就是说收货人（一般是买卖合同下的买方）自己负责卸货，但是货物的进口关税却要卖方负责，也就是卖方负责清关，同时，这个还有这个意思，就是这个不再是象征性交货，意味着卖方要承担风险和费用（包括买保险哈）将货物运至目的港，因此，对于卖方来说，这是比较重的交货义务和风险承担哦。
