马士基赫伯罗特跳港华东港口，亚欧拉美航线损失运力近50万TEU

AMZ123获悉，台风“白海豚”过境后，华东港口拥堵影响持续显现。截至8月17日，上海港等待进港的集装箱船数量升至139艘，较两周前的24艘增长近5.8倍，创近两年新高。由于洋山港此前Gemini航线船舶靠泊等待时间达到72小时，非Gemini航线等待时间甚至达到6天，马士基与赫伯罗特被迫调整挂靠计划，跳过部分中国港口。

受此影响，亚洲—拉美、亚洲—欧洲以及跨太平洋航线合计损失运力接近50万TEU。同时，宁波等东部港口也受到强降雨和洪涝天气影响，运营受到一定干扰。

班轮公司目前通过取消部分港口挂靠、重新安排船期等方式缓解船舶积压压力，货主则面临舱位减少和船期不稳定等影响。不过，50万TEU运力属于“暂时离网”，并非永久减少，随着港口拥堵情况逐步缓解，相关运力有望恢复。

当前市场关注重点已由“港口是否恢复运营”转向“华东港口积压还需多久消化”以及“跳港措施何时恢复正常”。此次极端天气事件再次呈现全球集装箱运输网络的高度联动性，即由“台风影响→港口作业受阻→船舶积压→跳港取消→区域航线运力下降”形成的连锁影响。