Line
LINE是韩国互联网集团NHN的日本子公司，LINE的聊天表情贴图有超过250种，让用户在使用Line时多了一个心情传达的工具
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笑谈 | 曾经有一个雅虎店铺摆在我面前日本雅虎店铺难开，天下苦之久矣！按照星爷的台词——「 曾经有一个雅虎店铺摆在我面前，我没有珍惜，等到失去的时候，才追悔莫及。人世间最痛苦的事莫过于此。如果上天再给我一个机会，我会说：一定好好运营。如果一定要在这个运营方法上加一个模式，我希望是“铺货搞起来！”」人性就是这样，在得到的时候不珍惜，失去的时候都会后悔。
重振旗鼓，Line即将推出购物商城频道，Yahoo电商业务翻盘在此一举？在6年前，也就是2019年11月18日，日本最大的社交软件Line与日本最大的门户网站Yahoo Japan宣布要进行合并，直到2021年3月1日，正式完成两个公司的业务整合，这一事件，堪称日本互联网行业的巨无霸级新闻。因为Line与Yahoo都是日本头部公司，业务合并的细节实在没那么简单。当时我们就猜测：Line作为日本最大的社交工具，天然具有社交电商的属性，而yahoo电商一直排在乐天和亚马逊之后，属于“千年老三”。双方合并之后，是否会在电商领域大杀四方？结果是令人失望的。
Unihertz 再出爆款，Titan 2 键盘手机如何重构“小众刚需”？在全面屏手机横扫市场的今天，你可能以为实体键盘已经被时代淘汰，但总有那么一群人，依旧坚持着“按键输入”的手感信仰。Titan 2 的出现，正是为这群少数而执着的用户，交出的一份诚意之作。这款带有 QWERTY 实体键盘的 Android 智能手机，由 Unihertz 团队打造，在 Kickstarter 众筹上迅速突破百万美元佳绩。它不仅保留了键盘，还带来 5G 网络、防水抗摔、超大电池与定制系统，在“非主流”中走出自己的极客路线。01不是为什么做键盘手机，而是还有谁需要它Titan 2 最大的价值，不在于技术多前沿，而在于它从真实的用户痛点出发。
加拿大企业报税季：GST/HST申报表填写指南在加拿大经营企业，准确填写GST/HST申报表并了解相关抵扣政策是企业税务管理的重要环节。以下是一篇关于加拿大企业报税季GST/HST申报表填写等内容的详细文章：一、GST/HST申报周期加拿大GST/HST申报周期依据企业年销售额确定：年销售额不超过150万加元的企业可选择年度申报，需在次年6月15日前完成申报，但税款须在次年4月30日前缴纳；年销售额介于150万至600万加元之间的企业需进行季度申报，申报周期结束后一个月内提交申报表并缴纳税款；年销售额超过600万加元的企业则需按月申报，在次月月底前完成申报与缴税。
跨太平洋航运旺季可能已经结束航运咨询机构Linerlytica的分析师24日指出，集装箱运输的早期旺季可能已经结束。尽管上周太平洋现货运费暴跌尚未全面波及其他集装箱航运航线，但亚洲 - 北欧和亚洲 - 地中海航线运费已出现下跌，且运营商有降低运费的倾向。这表明，原定于7月1日（标志着旺季开始）的下一次加价尝试，很可能会以失败告终。从具体运价数据来看，上周五上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，上海至美国西海岸的运价较前一周大幅下跌33%，收于每40英尺2772美元。这是SCFI自2009年成立以来的最大单周跌幅，6月1日上调的运价已被完全抵消。下行压力还蔓延至美国东海岸贸易，运费周环比下跌21%，至每40英尺5352美元。
280万标准箱！远东-美东运力激增！据DynaLiners的数据，截至6月份，远东至美东有9条定期航线，而一年前只有6条。在此之前，MSC推出了新航线：Carioca、CMA CGM和Maersk联合运营ASAS2/SEAS3，以及HMM和ONE合作的FL2/SX2。扩建后，远东至美东的年贸易能力显著提高了36%，总运力达到280万标准箱。然而，新航线主要由小型船舶运营，这导致平均船舶尺寸减少了约1000标准箱，目前为9200标准箱。
新航线来了！这条停运航线重启！据Linerlytica消息，近日，马士基（MSK）和赫伯罗特（HPL）宣布新开通TP9/WC6航线。该航线覆盖中国华东地区及东北亚至美国长滩。图源：Linerlytica 侵删挂靠港序：厦门 - 釜山（韩国）- 长滩（美国）- 厦门。该航线将分别以18天和14天的航程连接中国、韩国与美国西海岸。TP9/WC6航线的首航将由运力为4600TEU的Rhone Maersk轮执行。计划于6月24日从厦门出发，6月28日经釜山后继续航行。MSK表示，将部署6艘3000~4000TEU的船舶，按周班运营。此外，中国联合航运（CUL）也重启美线TP1（2023年停航）。
最高3000$！多家船司运价调整！6月或将持续上涨！5月13日，集装箱航运咨询公司Linerlytica指出，在中美达成新关税协议后，跨太平洋东行贸易旺季将提前来临。多家船司分别宣布加收1000~3000美元不等的附加费。众所周知，7月~9月是运输旺季，鉴于关税下调后有90天的缓冲期，预计美国进口商将提前安排装运，以规避关税窗口期关闭后可能出现的价格上扬。Linerlytica分析师表示，美国对中国的关税下调幅度达115%，未来几周美国进口量将面临
停航！关税冲击，这两条太平洋航线暂停了！近期，美国关税政策的更新之频真可谓“朝令夕改”。在这种不确定的环境下，许多船司都选择调整航线和运力，应对关税政策冲击。Sea-Intelligence的分析师表示，在亚洲-北美西海岸，16~19周的计划运力从第10周的143万标准箱下降到第15周的137万标准箱，6周内下降了12%。亚洲-北美东海岸方面，16~19周的计划运力从第10周的101万标准箱下降到第15周的86.7万标准箱，6周内下降了
航运联盟重组前夕，亚欧航线1月运价战一触即发！随着2025年2月集装箱航运联盟即将重组，亚欧航线运价战已悄然打响。1月前两周，各大航运公司纷纷调低运价，以争夺市场份额。根据Linerlytica数据，24年12月27日上海至北欧航线运价微涨0.5%，达到2,962美元/TEU，但这之前已连续三周下跌。1月初的运价波动显著，初期涨幅被接下来的价格下调所抵消，反映了市场在联盟重组前的不稳定性。随着联盟重组迫近，市场格局将发生重大变化。全球市场龙头
案例分析：“NEBROS”在与“ABROS”的商标争议中首轮获胜本案涉及原告Abros Sports International Private Limited在初步阶段提出的商标争议。该公司于2020年成立，并于2021年通过转让契约从其前任获得“ABROS”商标权。其前任经营一家名为M/s Narmada Polymers的独资企业，并于2017年构思和采用了“ABROS”商标。另一方面，被告被指控侵犯原告的商标权，他们的业务以“NEBROS”商标经营，并于2020年以拟使用为基础注册。
李彦宏称没有应用，基础模型一文不值；马斯克称xAI将推Grok-2 语言模型 |AI跟踪07期1大佬谈AIOpenAI CEO 奥特曼：开发GPT-5还需要一些时间，GPT-5 将带来“巨大飞跃”奥特曼表示开发GPT-5还需要一些时间，并表示它将是“巨大飞跃（significant leap forward）”。此前，奥特曼曾公开表示 GPT-4 “有些糟糕”，并委婉地称之为“充其量只是有点尴尬”。奥特曼解释说：“我希望它能取得重大飞跃。GPT-4 经常犯很多错误，比如在推理方面表现不佳，
创纪录！马士基斥15万美元租船！再次调整该地区PSS马士基于6月26日发布公告称，为确保持续提供其全球服务，马士基将于2024年7月12日起，对从华南港口出发并运往胡志明市、Bien Hoa-Dong Hai、林查班、曼谷、曼谷PAT、金边的干货和冷藏集装箱征收旺季附加费（PSS）。具体金额为每20英尺集装箱100美元，每40和45英尺集装箱200美元。图源：马士基官网 侵删据了解，马士基目前对船舶的需求也很迫切。近日，马士基已同意支付15万美元/
