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企业资讯
突破封锁！8 艘集装箱船顺利驶出霍尔木兹海峡中东地缘局势紧绷之际，霍尔木兹海峡通航压力迎来短暂缓和。航运数据显示，上周末合计 8 艘集装箱船顺利驶离危险海域，其中包含 6 艘地中海航运 MSC 船舶。据航运机构 Linerlytica 消息，这批 MSC 船只此前长期滞留海峡水域，周六通过关闭 AIS 船舶定位系统静默通行，成功突围进入阿拉伯海安全海域后，才重新开启信号追踪。本次撤离船队里，最大船只为运力 19224TEU 的 MSC Clara，也是本轮冲突爆发后滞留波斯湾的超大型集装箱船。同期脱困的还有 MSC Grace、MSC Margrit XIII 等多艘不同规格货轮。
卖家突破50万，平台高费率下泰国卖家转向；中小企业部称关于Shopee等平台规定仍在制定中；企合部与Shopee合作设立自取站01 目标100家企合部与Shopee合作设立自取站据马来西亚媒体消息，企业发展及合作社部长沈志强指出，随着全国有 25 家合作社与 Shopee 合作设立包裹自助取件站后，企合部的目标是今年内推进全国 100 家合作社参与合作并设立包裹自取站。他表示，目前全国有 61 家合作社已表达参与此计划的意愿，目前正由Shopee进行审核与筛选。“我们的目标是在 2026 年内，将数量提升至至少 100 家合作社参与这项合作计划。”据悉，目前马来西亚共有大约 1.6 万家合作社，拥有 700 万名会员，希望未来有更多合作社加入。
价格战迫在眉睫！运力过剩加剧当下，航运公司不顾供需关系，持续增加运力，跨太平洋航线价格战似乎已不可避免。集装箱航运咨询公司Linerlytica本周发布的报告显示，上个月，受美国关税影响抑制货物需求，以及第一季度提前装货推高货运量的双重作用，跨太平洋货运量同比下降7.5%，略超150,000标准箱。Linerlytica预计，2026年剩余时间整体货运量将持续低迷，特别是在6月至9月的传统旺季期间。运价方面，德路里世界集装箱指数WCI显示，截至2月12日，以上海为起点，至美国西海岸和美国东海岸的运价（以40英尺集装箱为基准）均较前一周下降1%，分别降至2214美元和2800美元。
价格战迫在眉睫！跨太航线运力过剩加剧当下，航运公司不顾供需关系，持续增加运力，跨太平洋航线价格战似乎已不可避免。集装箱航运咨询公司Linerlytica本周发布的报告显示，上个月，受美国关税影响抑制货物需求，以及第一季度提前装货推高货运量的双重作用，跨太平洋货运量同比下降7.5%，略超150,000标准箱。Linerlytica预计，2026年剩余时间整体货运量将持续低迷，特别是在6月至9月的传统旺季期间。运价方面，德路里世界集装箱指数WCI显示，截至2月12日，以上海为起点，至美国西海岸和美国东海岸的运价（以40英尺集装箱为基准）均较前一周下降1%，分别降至2214美元和2800美元。
