巴拿马

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近期重要资讯梳理！

旗下码头公司分别接管巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港

2026年2月23日，巴拿马政府正式接管了位于巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔港(Cristobal)和巴尔博亚港(Balboa)集装箱码头，终止了和记港口旗下巴拿马港口公司(PPC)的长期运营特许权。政府随后将克里斯托瓦尔港临时运营权移交给地中海航运旗下的巴拿马TIL公司，而巴尔博亚港则由丹麦马士基旗下的APM Terminals接管，直至新的公开招标完成。据香港长江和记实业（CK Hutchison）公告，政府在当天上午未经提前通知进入码头设施，告知PPC其特许经营权已被终止，并指示员工调离原公司体系，不得与PPC保持联系，否则将面临刑事责任。长江和记实业强调，政府已实际控制两港码头，并表示将保留所有法律追索权。

巴拿马政府于2月23日采取单方面行动，强行进入并接管了香港长江和记实业旗下巴拿马港口公司（PPC）运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

港口易主 影响几何？

长江和记声明：已被迫中止港口的一切运营！

关于巴拿马码头运营相争议的最新声明

围绕巴拿马运河两端关键集装箱码头的运营权争议持续发酵。2月12日，长江和记实业发布最新声明称，已依据投资保护条约向巴拿马共和国正式发出争端通知并邀请磋商，同时警告马士基旗下APM Terminals（APMT），未经同意接管相关港口将引发法律行动。长和强调，两座码头能否持续运营，“完全取决于巴拿马最高法院和巴拿马政府的行动”，已不在公司控制范围之内。长江和记12日的一份声明称，其正在采取进一步措施，以保障其在这两处巴拿马港口的“权益”。声明称，和记港口集团有限公司已通知马士基航运集团，在未经长江和记同意下，任何由马士基航运集团或其任何联属公司，在任何时期、以任何方式接管这两处港口的管理或运营，将引发“法律行动”。

燃油泄漏

据充电文化传媒最新消息获悉，近日巴拿马最高法院宣布长江和记实业有限公司运营巴拿马运河两处港口的合同无效，该合同是这家香港企业集团以 230 亿美元出售其全球港口资产的核心。 法院表示，长江和记实业有限公司旗下子公司巴拿马港口公司（PPC）持有的合同违反了巴拿马宪法，因为该合同给予该公司独家特权和税收豁免。 PPC 表示尚未收到法院的裁决通知，但认为该裁决与允许其运营港口的法律框架不符，这项新裁决缺乏法律依据。在近30年的巴拿马港口运营中，公司已在基础设施和技术方面投资了18亿美元，并保留提起国内和国际法律诉讼的权利。

巴拿马政府相关决定与既有法律及合同不符。

中国绝不会坐视不理

巴拿马最高法院于1月29日作出裁决，认定香港和记黄埔（CK Hutchison）旗下子公司在巴拿马运河两端港口（巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港）的长期运营特许权不符合宪法规定。

当地时间2026年1月29日，巴拿马最高法院作出重大裁定，李嘉诚旗下长江和记实业（以下简称“长和”）子公司和记港口持有的巴拿马运河两端主要港口——巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal）的经营特许权违宪。这意味着长和的港口经营特许权被判定不合法，巴拿马政府将收回上述关键港口。这一裁决不仅对长和的港口业务布局产生巨大冲击，也引发了国际社会的广泛关注。美方意图明显值得注意的是，美国在此事件中扮演了不光彩的角色。美国总统特朗普曾多次表示希望美国控制巴拿马运河，将长和的港口视为博弈的一部分。