古巴

合规透明度正逐步成为国际物流体系中的关键变量

近期，达飞轮船与赫伯罗特两大主流航运企业先后官宣，全面暂停所有往来古巴航线的新舱位预订，目前暂未确定恢复运营时间。美国 5 月 1 日出台行政命令是直接诱因2026 年 5 月 1 日，美国白宫发布针对古巴的最新行政令，进一步扩大相关经济领域制裁范围。紧随其后，美财政部海外资产控制办公室出台细则，新规同样约束非美企业与境外金融机构，警示涉外主体规避业务风险。达飞轮船已正式通知客户，受此番新政影响叫停古巴航线新订舱，同时持续研判政策变动带来的运营影响。赫伯罗特也对外证实，出于规避合规风险考量，同步暂停所有古巴航线舱位预订业务。

6月1日起，地中海航运（MSC）将上调亚洲至欧洲航线统一运价（FAK），有效期至6月14日。调价覆盖欧洲及地中海多港口，其中北非方向涨幅最大，同步加收燃油附加费及碳排放附加费。据悉，MSC亚洲至北欧航线40尺柜运价将达4700美元，西地中海航线最高至5500美元，远高于当前上海至鹿特丹2413美元的实际现货指数。达飞轮船（CMA CGM）同步对东非航线开征旺季附加费（PSS），华南港口5月21日生效，华北、华中港口5月25日生效，各港收费标准差异化执行。此前，马士基、中远海运等也已陆续发布6月涨价函，主流船公司欧洲线大柜报价普遍推至3800至4700美元区间。本轮涨价并非孤立事件。

近日，全球第三大集装箱班轮公司法国达飞、全球第五大集装箱班轮公司赫伯罗特同时宣布：已暂停所有往返古巴的新订舱业

原因出在美国一项行政命令？

5月17日，达飞（CMA CGM）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）两大班轮巨头同时宣布暂停往返古巴的新订舱业务，引发市场对加勒比航线、制裁合规以及全球供应链稳定性的关注。表面上看，这是两家船公司针对特定市场做出的运营调整，但从更深层次来看，这反映出国际航运正在从“运力竞争”逐步转向所谓的“合规竞争”。此次暂停的核心原因，并不在于货量下滑，也不是港口拥堵或运价问题，而是美国最新制裁框架下带来的潜在合规风险。对于全球班轮公司而言，当前最大的挑战，已经不仅是船舶能否靠港，而是整条交易链是否存在被制裁对象、敏感资金路径或高风险关联主体。尤其值得关注的是，美国此次制裁逻辑出现了明显变化。

恢复时间另行通知

伊朗已制定一项管理霍尔木兹海峡交通的机制，很快将公布收费准则和航线。

中国货物可能受影响最大

据路透社最新报道，美东时间2026年2月26日，美国国际贸易委员会（USITC）发布官方公告，正式启动一项事实调查，评估撤销中国“永久正常贸易关系”（PNTR，又称最惠国待遇）地位对美国经济的影响。美国“最惠国待遇”是美国在国际贸易中给予其他国家的一种贸易地位或待遇安排，核心是确保美国对其贸易伙伴在关税、税收、贸易规则等方面给予的待遇不低于其给予任何第三国的待遇。对卖家的直接影响据悉，撤销中国PNTR地位将直接大幅提高中国出口美国商品的基础关税：中国商品目前享受美国“协调关税表”第1栏最惠国关税，平均约3.5%；若撤销PNTR，关税将升至第2栏非最惠国关税，平均约40%。

过去一整年，全球跨境电商与跨境物流赛道迎来剧烈变局，UPS、联邦快递、亚马逊这三家行业头部巨头，先后公布大规模

特朗普再次向全球发出关税威胁！将对向古巴提供石油的国家输美商品加征从价关税。初海视野原创文章，转载请注明来源

1月30日零时生效

2024年6月27日-星期五 · 每日头条 · 01中国玩具海外爆单，广东汕头澄海塑料玩具产能占全球超3成广东汕头澄海作为国内玩具产业规模最大的生产和贸易基地，拥有全国超50%、全球约三分之一的塑料玩具产品产能，去年澄海玩具出口额达102.4亿元。近期，澄海各家企业正开足马力生产发货，应对圣诞季等海外节庆礼品的订单。虽然美线海运价格已经出现大面积下跌，但相比年初签约季还是有30%左右的涨幅，与此同时，欧洲、南美等航线的运价，都有不同程度的上涨。企业忙着生产发货，外商则忙着采购下单，总体来讲，今年外商们在中国的玩具采购量稳中有升。

在离岸金融领域，BVI公司（英属维尔京群岛公司）与开曼公司（开曼群岛公司）一直备受瞩目，成为众多企业注册离岸公司的首选之地。尽管两地同属世界知名的离岸公司注册地，但它们在适用场景、核心优势、法律与财务要求、税务与费用、国际上市以及制度与位置等方面均存在显著差异。接下来，我们将深入探讨这些差异，帮助您做出更明智的选择~（左：开曼群岛 右：维尔京群岛）PART.01适用场景及核心优势BVI公司：税务优化与资产保护：BVI公司以其宽松的税收政策著称，离岸经营利润无须缴纳企业所得税、资本利得税等，且无审计要求，非常适合以税务优化和资产保护为核心需求的企业。