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2026年10月03日 00:30:00
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6家船司发布联合公告
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日前 ,为严守水上交通安全底线，防范危险货物集装箱运输重大安全风险，依据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《国内水路运输管理规定》、《危险化学品安全法》等法律法规，上海泛亚航运、泉州安通物流、信风（宁波）海运、上海中谷物流、唐山港合德海运、宁波远洋6家内贸集装箱航运相关企业（下称“联合公告企业”）联合发布公告。联合公告企业将严厉抵制内贸集装箱运输中的危险品瞒报、谎报及违规夹带行为，托运人、货代等相关方必须如实申报货物品名、性质及类别，严禁将危险化学品、锂电池、氧化剂等危险品伪报为普通货物。
6家船司发布联合公告：抵制集装箱危险品瞒报、谎报、夹带行为
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日前 ,为严守水上交通安全底线，防范危险货物集装箱运输重大安全风险，依据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《国内水路运输管理规定》、《危险化学品安全法》等法律法规，上海泛亚航运、泉州安通物流、信风（宁波）海运、上海中谷物流、唐山港合德海运、宁波远洋6家内贸集装箱航运相关企业（下称“联合公告企业”）联合发布公告。联合公告企业将严厉抵制内贸集装箱运输中的危险品瞒报、谎报及违规夹带行为，托运人、货代等相关方必须如实申报货物品名、性质及类别，严禁将危险化学品、锂电池、氧化剂等危险品伪报为普通货物。
港口拥堵拖住300万TEU运力，亚洲拥堵或持续至明年
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亚洲港口拥堵正在进一步影响全球集装箱船舶周转。最新数据显示，目前约有300万TEU集装箱船运力因港口延误被“吸收”，相当于全球集装箱船队的8.5%。如果拥堵恢复速度没有明显加快，这轮运力损失可能持续数月，甚至延续至2027年春节前的出货旺季。约300万TEU运力被港口延误“卡住”据Kuehne+Nagel转引Lloyd's List报道，Sea-Intelligence最新分析显示，受亚洲主要港口持续拥堵以及船舶延误影响，目前约300万TEU集装箱船运力处于被占用状态，较8月中旬的170万TEU增加超过75%。按照船队规模计算，这部分运力约占全球集装箱船队的8.5%。
航线重大调整！船公司宣布取消上海港挂靠
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全球航运联盟“双子星合作”（Gemini Cooperation）近日宣布，将对旗下两条亚洲区内穿梭航线（Shuttle Service）进行合并，调整后上海港将被剔除出新航线挂靠港序列。这一变动引发中国海运业广泛关注，尤其是在当前华东港口持续面临严重拥堵的背景下。航线调整详情Part.1马士基官网根据马士基向客户发布的官方通知，为提高班期可靠性并提供更一致的服务，A04与A14航线将合并为升级版A14航线。尽管两条航线均属于双子星合作网络，但实际由马士基单独运营。原A04航线每周一班，投入两艘平均运力4,200标箱的船舶，挂靠顺序为：大连—天津—釜山—上海主要承担中国华北及韩国货物经上海中转至远洋干线的功能。
出货注意！MSK、HPL、MSC大停航！多航线调整！
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随着2026年中国国庆"黄金周"假期临近，马士基、赫伯罗特与地中海航运（MSC）近期相继公布了涉及亚洲至北美、欧洲等主要航线的停航与船期调整计划。船司普遍表示，此次调整主要基于黄金周期间及假期后的需求预期变化，同时将通过替代航次、加靠港口等方式维持网络覆盖。马士基亚欧航线（AsiatoEurope）第40周AE15：640W/645E航次取消，计划9月28日自青岛出发；第41周AE12：641W/648E航次取消，计划10月8日自宁波出发；第41周AE1：641W/648E航次取消，计划10月10日自上海出发。
取消或调整航次！Hapag-Lloyd宣布黄金周期间航线调整计划
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为应对国庆黄金周期间的市场需求变化，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布调整多条远东至北美航线的船期安排，涉及北美西海岸和东海岸相关航线，部分航次将取消或调整。WC2航线：取消上海一个航次在WC2航线上，原计划由“Guthorm Maersk”轮执行的640E航次将取消上海港挂靠。根据原计划，该轮原定于2026年10月10日，即第40周，从上海港出发。赫伯罗特表示，尽管取消上海港此次航次安排，天津新港、青岛和釜山的相关挂靠安排仍将保持不变。
运价突破1万美元！港口拥堵推高运费
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上海港持续拥堵，影响正从船期延误传导至运价。航运媒体ShippingWatch报道，上海、宁波至美国东海岸港口的集装箱即期运价已突破每箱1万美元，约为正常水平的两至三倍。在舱位紧张的情况下，部分持有长期运输合同的客户也难以按原有条件出货，只能支付更高费用争取舱位。航运运价分析平台Xeneta首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）认为，这轮涨价并非单一因素所致。中国港口拥堵、船期紊乱以及美国货主的补库存需求叠加，持续压缩可用运力。接连影响中国沿海的台风，则进一步放大了市场压力。“各种干扰不断累积，市场正逐渐难以承受。”桑德对ShippingWatch表示。
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