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ONE调整中国至红海航线：退出RCS，改以RC2提供舱位
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海洋网联船务（ONE）将调整中国至红海地区的航线布局。根据最新安排，ONE将退出目前参与的红海—中国航线（RCS），转而在中联航运和中谷物流运营的RES/CRX航线上租用舱位，并以“RC2”名称对外提供服务。此次调整不会改变ONE在红海地区的主要港口覆盖，但中国端的挂靠港将发生变化。ONE退出RCS航线目前，ONE通过租舱方式参与由Global Feeder Shipping、宏海箱运(RCL)和德翔海运(T.S. Lines)运营的RCS航线，为中国与红海地区之间的货物提供运输服务。调整后，ONE将退出该航线，改为在中联航运和中谷物流运营的RES/CRX航线上租用舱位。ONE对外销售时，将这项服务命名为RC2。
马士基CEO警告：上海港高度拥堵！作业耗时达12天！
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8月13日，马士基CEO柯文胜在公司2026年第二季度业绩电话会上表示，作为全球最大的集装箱港口，上海港目前处于高度拥堵和接近满负荷状态，船舶完成等待进港、靠泊装卸等作业流程需要约12天。德迅最新发布的港口监测报告，进一步印证了上海港当前面临的拥堵压力。同时临近的宁波港也出现明显船期延误。随着台风“白海豚”影响消散，截至8月12日，已有117艘船舶返回上海港锚地区域，宁波港区也有60艘船舶返回。上海港船舶7日平均等待时间达3.95天，平均抵港延误5.63天，平均离港延误5.37天。宁波港船舶7日平均等待时间为2.26天，较前一周增加近15小时。
美东柜价直逼 9000 美元！美线持续坚挺，欧洲运价调整，还能涨多久？
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进入8月传统旺季后，全球集装箱运输市场并未出现明显降温，但不同航线走势正在快速分化。美国航线仍维持高位运行，尤其美东市场价格继续受到支撑；欧洲方向则出现阶段性回调。与此同时，中国主要出口港受到台风天气影响，上海、宁波等港口出现船期调整、作业延误等情况，叠加旺季出货增加，部分航线舱位和集装箱资源再次趋紧。▶▶美线：美东接近9000美元/柜美西价格重新走强◀◀◀跨太平洋航线仍是目前全球集运市场最活跃的方向。根据Freightos Baltic Index数据，截至8月11日，亚洲至美国西海岸周环比上涨11%，亚洲至美国东海岸上涨1%。
台风连击！超240万TEU运力滞留港口，上海、宁波拥堵或持续数周
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近期，亚洲集装箱运输市场遭遇连续台风冲击，华东主要港口运营受到明显影响。航运数据机构 Linerlytica最新市场报告显示，受连续热带风暴影响，目前北亚地区约有240万TEU集装箱船舶运力出现延误或滞留，其中中国港口周边受影响最为明显。继此前台风“巴威”“红霞”等天气系统影响后，台风“海豚”（Dolphin）进一步加剧了上海、宁波等港口的拥堵压力。由于码头作业暂停、船舶集中等待靠泊以及货物积压，部分航线已经出现船期延误、跳港、甩柜等情况。业内人士认为，此轮港口拥堵的恢复并非简单恢复作业即可解决，积压船舶、集装箱调度以及后续船期调整仍需要时间消化，上海、宁波港的运输压力预计还将持续数周。
堵完你的，堵你的！“白海豚”过后，港口持续拥堵，出货要做好缓冲
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台风"巴威""红霞""白海豚"接连登陆，叠加前期码头停工导致的船舶积压、船舶绕航及旺季集中出货等多重因素，上海、宁波、青岛、盐田、蛇口、南沙六大核心集装箱港口均出现不同程度拥堵，货物从装柜、进港、装船、中转到末端交付全链路受阻。市场上有反馈部分船舶等泊周期达到 8‑12 天、进港管控收紧、外围落箱成本抬升等现象，发货人需要提前做好预案，规避潜在损失。港口实况：排长龙，还柜难台风虽已过境，但港口的"拥堵后遗症"才刚刚显现。上海、宁波、青岛、盐田、蛇口、南沙六大港口集体陷入拥堵：码头外集卡排长龙，堆场爆满，进闸约号一号难求，提柜排队等待时间延长，落箱费、压车费均有明显上涨。
停摆68小时！超20万标箱积压待释放
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台风影响正在逐步消退，但宁波舟山港面临的考验并未结束。受2026年第13号台风“白海豚”影响，宁波舟山港北一、北二、北三、梅山、大榭、甬舟等多个核心集装箱码头连续暂停部分作业。8月10日16时起，相关码头陆续恢复重箱进提业务（镇司码头19时恢复）。这意味着，港区核心作业经历了近68小时的中断。然而，对于外贸企业、货代和物流链条而言，恢复作业只是开始。此前台风“巴威”造成的华东港口运行压力尚未完全缓解，新一轮停摆又进一步打乱了港口节奏。大量待进港集装箱、滞留车辆、延误船期将在恢复后集中释放，港口、堆场、集卡和船公司都将面临一轮压力测试。核心码头恢复作业，港口进入“消化期”此次受影响的主要为宁波舟山港集装箱核心区域。
台风逼近，全球第一大港暂停部分作业！多地港口运输或受影响
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强台风“白海豚”持续逼近我国东部沿海，港口生产作业受到影响。8月5日起，受台风外围影响，部分华东沿海港口开始调整作业安排。宁波舟山港作为全球集装箱吞吐量最大的港口之一，多个码头陆续发布防台措施，部分集装箱进提业务将暂停。与此同时，内贸航运企业也发布船期预警，涉及江浙沿海、长江口、台湾海峡等区域的船舶运行或将出现延误。随着台风路径进一步变化，华东沿海港口、航线运输以及货物流转仍面临不确定性，外贸企业和货代需提前关注船期变化，做好出货安排。今年第13号台风“白海豚”（强台风级）正在向我国东部海域靠近，受其影响，浙江、福建等沿海地区陆续启动防台措施，港口生产、船舶靠离泊以及集装箱运输均可能受到影响。
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