台风连击！超240万TEU运力滞留港口，上海、宁波拥堵或持续数周

近期，亚洲集装箱运输市场遭遇连续台风冲击，华东主要港口运营受到明显影响。航运数据机构 Linerlytica最新市场报告显示，受连续热带风暴影响，目前北亚地区约有240万TEU集装箱船舶运力出现延误或滞留，其中中国港口周边受影响最为明显。

继此前台风“巴威”“红霞”等天气系统影响后，台风“海豚”（Dolphin）进一步加剧了上海、宁波等港口的拥堵压力。由于码头作业暂停、船舶集中等待靠泊以及货物积压，部分航线已经出现船期延误、跳港、甩柜等情况。

业内人士认为，此轮港口拥堵的恢复并非简单恢复作业即可解决，积压船舶、集装箱调度以及后续船期调整仍需要时间消化，上海、宁波港的运输压力预计还将持续数周。

上海、宁波港恢复作业，但积压压力仍未缓解

受台风影响，上海港、宁波舟山港此前均采取临时停作措施，部分码头暂停船舶装卸以及集卡进出作业。随着天气转好，目前两大港口已经陆续恢复运营，但港口恢复只是处理积压货物的第一步。

根据Linerlytica报告以及行业反馈，上海港此前已经处于高负荷运行状态。台风来袭前，部分码头船舶等待时间已经达到数天，洋山港部分区域等待时间甚至超过一周。

在新一轮台风影响后，大量船舶集中等待靠泊，预计未来一段时间上海港部分泊位仍可能面临较长等待时间，部分洋山泊位等待时间甚至可能达到10天以上。

宁波舟山港整体情况相对上海略好，但由于此前港口作业同样受到影响，目前仍存在船期调整、堆场压力增加以及设备周转效率下降等问题。

对于货代和出口企业而言，港口恢复之后，短期内仍需关注：

• 船舶靠泊等待时间增加；
• 集卡预约及提箱效率下降；
• 集装箱调配紧张；
• 截关时间调整；
• 船公司调整挂靠安排。

船期延误加剧，跳港、甩柜风险增加

港口拥堵带来的影响，正在进一步传导至整个供应链。

由于船舶需要追赶原定航期，部分船公司开始调整运营计划，包括取消部分港口挂靠、改变航线安排，导致部分货物出现跳港、甩柜情况。

业内反馈显示，近期华东地区部分航线已经出现挂靠调整，部分货主和货代面临货物无法按原计划装船的问题。

此前，多家船公司也陆续发布航线调整通知，对上海、宁波等港口挂靠进行优化安排，以降低船期延误影响。与此同时，港口拥堵也带来了额外成本压力，包括落箱费、压车费、滞箱费以及改单等费用增加。

对于出口企业而言，当前影响已经不仅是“运输变慢”，更是“运输成本增加”。