重磅利好!跨境关税迎重大调整,核心品类税率直降至 10%


印度拟大幅削减欧盟进口汽车关税
当地时间 1 月 25 日,路透社援引知情人士消息发布重磅报道,印度正计划对自欧盟进口的汽车实施大幅关税下调,将该品类最高 110% 的进口关税直接调降至 40%,这也是印度对这一庞大消费市场迄今最大程度的市场开放举措,而印欧双方最早或将在本周二正式达成自由贸易协定。
报道中,两位熟悉谈判内情的消息人士进一步透露,印度莫迪政府已明确同意,将立即对欧盟 27 国进口的、单价超 1.5 万欧元(约合 1.77 万美元)的部分汽车执行新的降税政策;同时消息人士补充,此次并非最终调整,后续印度还将逐步推进关税下调,最终实现将该品类关税降至 10% 的目标,这一政策调整也将为大众、梅赛德斯 - 奔驰、宝马等一众欧洲主流汽车制造商,彻底打开印度这一潜力巨大的消费市场通道。
目前印欧双方均释放出积极信号,预计将于本周二正式宣布完成这场旷日持久的自贸协定谈判,后续双方还将进一步敲定协议细节并完成审批流程。此番自贸协定的落地,不仅将大幅扩大印欧双边贸易规模,更将为印度纺织品、珠宝等核心出口品类带来新的发展机遇 —— 要知道,自去年 8 月下旬以来,这些品类一直承受着美国 50% 的高额关税压力,亟需新的海外市场与贸易政策来缓解出口承压的现状。

印度作为全球第三大汽车销售市场,其国内汽车工业长期处于高度保护的政策环境中。当前新德里对进口汽车征收 70% 至 110% 的高额关税,这一壁垒级税率屡次遭到业界诟病,特斯拉首席执行官马斯克等行业大佬也曾公开对该税率表达不满,认为其严重阻碍了海外车企的市场准入。
据报道,消息人士透露,印度政府已提出一项突破性方案,计划每年为约 20 万辆内燃机汽车立即适用 40% 的进口关税,这也是该国自保护本土汽车产业以来,在该领域最激进的一次市场开放举措。不过该进口配额并非最终定数,不排除在自贸协定谈判的最后阶段根据双方博弈进行调整。
为守住本土产业在新兴赛道的发展根基,保护马恒达、塔塔汽车等本土龙头企业在电动汽车领域的巨额投资,印度明确将纯电动汽车排除在此次降税范围之外,给予五年的政策保护期;待保护期满后,电动汽车才会同步适用相同的降税政策,逐步融入开放格局。这一安排既为本土车企争取了技术迭代和产能布局的缓冲时间,也体现了印度 “以市场换技术” 的深层考量。
此次关税下调将为欧洲车企带来重大利好,大众、雷诺、斯特兰蒂斯等主流品牌,以及梅赛德斯 - 奔驰、宝马等豪华车企均将直接受益。尽管这些企业早已在印度布局生产基地,但此前居高不下的进口关税始终制约着其产品矩阵拓展与市场增长,难以突破发展瓶颈。消息人士指出,关税降至 40% 后,欧洲车企可凭借更具竞争力的价格销售进口车型,在承诺深化本土化生产之前,通过丰富的产品线精准测试印度市场需求,为后续布局铺路。
从当前市场格局来看,欧洲车企在印度汽车市场的存在感较弱,在年销量 440 万辆的市场规模中,占比不足 4%。目前印度车市仍由日本铃木汽车及本土品牌马恒达、塔塔主导,三者合计占据三分之二的市场份额,形成稳固的竞争格局。
但印度汽车市场的增长潜力不容小觑,预计到 2030 年,其年销量将攀升至 600 万辆,庞大的增量空间吸引着全球车企加速布局。其中雷诺已凭借全新战略重返印度市场,寻求欧洲以外的新增长极;大众集团则通过旗下斯柯达品牌,紧锣密鼓敲定在印下一阶段的投资计划,抢占市场先机。


美国财长贝森特暗示美印关税有望松动
刚刚过去的周末,美印双边关税谈判传来新动向,为两国贸易关系带来一丝松动的可能。据美国政客新闻网(Politico)报道,美国财政部长贝森特于上周五(达沃斯论坛期间)公开释放积极信号,明确暗示鉴于印度从俄罗斯进口的石油量出现大幅下滑,美国正考虑取消此前对印度额外加征的 25% 关税,为双边贸易摩擦降温。
贝森特在接受 Politico 独家采访时直言:“印度炼油厂从俄罗斯采购的石油数量显著减少,这本身就是一项积极成果。” 他进一步透露,尽管当前针对印度的额外关税仍在执行,但只要印度持续推进能源进口来源的多元化调整,转变对俄罗斯能源的依赖,美国就愿意为取消关税开辟明确的外交 “路径”。同时贝森特强调,此类贸易调控措施已为美国经济带来了实实在在的利益,印证了政策实施的合理性。
回溯过往,2025 年美国针对印度出台了双重关税措施:先是对部分印度商品征收 25% 的 “对等关税”,随后又以印度进口俄罗斯原油为由,额外加征 25% 的惩罚性关税,双重叠加之下,众多印度输美商品的综合关税税率飙升至 50% 左右,给印度纺织品、珠宝、钢铁等核心出口产业带来沉重打击,也让双边贸易关系陷入紧张局面。而此次关税松动的信号,正是建立在印度俄油进口量大幅回落的基础上 —— 数据显示,印度 2025 年 12 月俄油进口量跌至三年来最低,俄油在其进口能源中的占比显著下滑,这一转变最终成为美印关税谈判的重要突破口。




印度拟大幅削减欧盟进口汽车关税
当地时间 1 月 25 日,路透社援引知情人士消息发布重磅报道,印度正计划对自欧盟进口的汽车实施大幅关税下调,将该品类最高 110% 的进口关税直接调降至 40%,这也是印度对这一庞大消费市场迄今最大程度的市场开放举措,而印欧双方最早或将在本周二正式达成自由贸易协定。
报道中,两位熟悉谈判内情的消息人士进一步透露,印度莫迪政府已明确同意,将立即对欧盟 27 国进口的、单价超 1.5 万欧元(约合 1.77 万美元)的部分汽车执行新的降税政策;同时消息人士补充,此次并非最终调整,后续印度还将逐步推进关税下调,最终实现将该品类关税降至 10% 的目标,这一政策调整也将为大众、梅赛德斯 - 奔驰、宝马等一众欧洲主流汽车制造商,彻底打开印度这一潜力巨大的消费市场通道。
目前印欧双方均释放出积极信号,预计将于本周二正式宣布完成这场旷日持久的自贸协定谈判,后续双方还将进一步敲定协议细节并完成审批流程。此番自贸协定的落地,不仅将大幅扩大印欧双边贸易规模,更将为印度纺织品、珠宝等核心出口品类带来新的发展机遇 —— 要知道,自去年 8 月下旬以来,这些品类一直承受着美国 50% 的高额关税压力,亟需新的海外市场与贸易政策来缓解出口承压的现状。

印度作为全球第三大汽车销售市场,其国内汽车工业长期处于高度保护的政策环境中。当前新德里对进口汽车征收 70% 至 110% 的高额关税,这一壁垒级税率屡次遭到业界诟病,特斯拉首席执行官马斯克等行业大佬也曾公开对该税率表达不满,认为其严重阻碍了海外车企的市场准入。
据报道,消息人士透露,印度政府已提出一项突破性方案,计划每年为约 20 万辆内燃机汽车立即适用 40% 的进口关税,这也是该国自保护本土汽车产业以来,在该领域最激进的一次市场开放举措。不过该进口配额并非最终定数,不排除在自贸协定谈判的最后阶段根据双方博弈进行调整。
为守住本土产业在新兴赛道的发展根基,保护马恒达、塔塔汽车等本土龙头企业在电动汽车领域的巨额投资,印度明确将纯电动汽车排除在此次降税范围之外,给予五年的政策保护期;待保护期满后,电动汽车才会同步适用相同的降税政策,逐步融入开放格局。这一安排既为本土车企争取了技术迭代和产能布局的缓冲时间,也体现了印度 “以市场换技术” 的深层考量。
此次关税下调将为欧洲车企带来重大利好,大众、雷诺、斯特兰蒂斯等主流品牌,以及梅赛德斯 - 奔驰、宝马等豪华车企均将直接受益。尽管这些企业早已在印度布局生产基地,但此前居高不下的进口关税始终制约着其产品矩阵拓展与市场增长,难以突破发展瓶颈。消息人士指出,关税降至 40% 后,欧洲车企可凭借更具竞争力的价格销售进口车型,在承诺深化本土化生产之前,通过丰富的产品线精准测试印度市场需求,为后续布局铺路。
从当前市场格局来看,欧洲车企在印度汽车市场的存在感较弱,在年销量 440 万辆的市场规模中,占比不足 4%。目前印度车市仍由日本铃木汽车及本土品牌马恒达、塔塔主导,三者合计占据三分之二的市场份额,形成稳固的竞争格局。
但印度汽车市场的增长潜力不容小觑,预计到 2030 年,其年销量将攀升至 600 万辆,庞大的增量空间吸引着全球车企加速布局。其中雷诺已凭借全新战略重返印度市场,寻求欧洲以外的新增长极;大众集团则通过旗下斯柯达品牌,紧锣密鼓敲定在印下一阶段的投资计划,抢占市场先机。


美国财长贝森特暗示美印关税有望松动
刚刚过去的周末,美印双边关税谈判传来新动向,为两国贸易关系带来一丝松动的可能。据美国政客新闻网(Politico)报道,美国财政部长贝森特于上周五(达沃斯论坛期间)公开释放积极信号,明确暗示鉴于印度从俄罗斯进口的石油量出现大幅下滑,美国正考虑取消此前对印度额外加征的 25% 关税,为双边贸易摩擦降温。
贝森特在接受 Politico 独家采访时直言:“印度炼油厂从俄罗斯采购的石油数量显著减少,这本身就是一项积极成果。” 他进一步透露,尽管当前针对印度的额外关税仍在执行,但只要印度持续推进能源进口来源的多元化调整,转变对俄罗斯能源的依赖,美国就愿意为取消关税开辟明确的外交 “路径”。同时贝森特强调,此类贸易调控措施已为美国经济带来了实实在在的利益,印证了政策实施的合理性。
回溯过往,2025 年美国针对印度出台了双重关税措施:先是对部分印度商品征收 25% 的 “对等关税”,随后又以印度进口俄罗斯原油为由,额外加征 25% 的惩罚性关税,双重叠加之下,众多印度输美商品的综合关税税率飙升至 50% 左右,给印度纺织品、珠宝、钢铁等核心出口产业带来沉重打击,也让双边贸易关系陷入紧张局面。而此次关税松动的信号,正是建立在印度俄油进口量大幅回落的基础上 —— 数据显示,印度 2025 年 12 月俄油进口量跌至三年来最低,俄油在其进口能源中的占比显著下滑,这一转变最终成为美印关税谈判的重要突破口。






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02-03 周二











