海运甩柜的情况分析！

甩柜的官方说法：

是指货物已进港并报完关，

在装船时被船公司甩柜，

不需要单独报关和报检，

因为这种是已经被海关放行的柜子，

船公司的原因没有上船，

船司会安排另一条船或延至下一航次出运，

中间不需要第二次报关。

这就是所谓的“漏装”

（一）延船和甩柜的概念：

甩柜的意思，

是指单证和还柜日期各方面都没问题，

完全赶得上船，

是由于船公司单方面的原因，

（放舱数多于实际舱位数），

爆舱没舱位了，

于是直接把你的柜子甩了。

而延船的意思，

一般是由于货代或发货人的原因，

实在赶不上了，

所以不得不延到下个航次。

明明预定好了的舱位位置，

船司怎么说甩就甩了？

个人经验来看，

船在靠泊各个港口时，

总会有一些货物延误的原因，

或报关查验和其他原因赶不上船，

造成船舱装载率不高。

因此船公司为了保证满载，

放出的舱位总是会比实际的舱位要多。

例如：

船公司实际预配只有500个舱位，

但是却放出了600个舱位。

最后多出来的舱位，

也会导致被甩柜。

还有以下的几种说法：

如果支付的舱位运费低，

船公司会选择跟大客户合作，

将运费较低的舱位甩了。

还有就是船司的长期客户，

船司为了维持长期合作关系，

会为这类客户提供仓位保障，

与船公司关系不够紧密的货代舱位会被优先甩掉。

最后一种也就是危险品舱位，

因为需要单独申请舱位和危险品申报，

所以，

危险品舱位很多时候会出现被甩柜的情况发生。

货代嘛，

就是甩甩别人的柜，

再被别人甩甩柜。