5月舱位秒光！欧线运价涨70%，5月第五周物流怎么发？
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01
美线市场情况
头程
五月舱位被抢完！
随着关税政策调整，目前美线5月底发货的船只舱位已接近满舱。有媒体报道，五月的美线舱位，几乎一天就卖完！
同时，美森、长荣、COSCO等船公司也发布了涨价通知，每个集装箱的运价上涨500美元-1500美元不等，6月运价甚至推涨破万。
发货建议
趁现在还未到6月价格峰值，建议卖家抓紧在5月发货，节省物流成本。
近期盐田港口严查金属类、稀土类、零关税类物品，查验率有所升高，建议卖家加强与服务商合作，确保货物的申报信息真实、准确，杜绝瞒报、漏报。
运价
美国对该类产品征收高额关税
5月20日，美国认为中国相关企业存在“不公平补贴”行为，宣布对中国活性阳极材料征收最高达721.03%的反补贴税，。
此次被加征反补贴税的活性阳极材料，包含石墨、硅等电动汽车电池的核心原料。加征关税主要涉及美国海关编码2504.10.5000和3801.10.5000项下产品。
目前该事件仍在调查阶段，最终税率预计在5月27日初步裁定，在9月19日做出最终裁定。
发货建议
鉴于当前贸易政策的不稳定性，建议相关品类卖家紧盯关税窗口期，尽快安排出货，并且持续关注后续裁定结果。
港口
5月26日港口假期关闭
5月26日（周一）是美国阵亡将士纪念日。
在此期间，美国NEW YORK、MIAMI、TAMPA、BOSTON、HOUSTON码头将在当天暂停作业，5月27日(周二)恢复正常运营。
发货建议
受假期影响，货物的提取、派送时效将会有所延迟，敬请谅解。假期结束后将恢复正常清关、派送工作。
爆仓
亚马逊多个仓库爆仓
近期受货量激增影响，亚马逊多个仓库涌现爆仓情况。
美西严重爆仓的有：
SBD1、ONT8、GEU2、GEU5、VGT2、FTW1、BNA6、ABQ2、PSC2、MDW2、IND9、IAH3、SCK8
美东严重爆仓的有：
ABE8、TEB9、AVP1、SWF2、RMN3、ORF2、CLT2、XLX1
以下是当前美线的爆仓情况，以及我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（美西热门仓点情况）
（美东热门仓点情况）
发货建议
针对严重爆仓的部分仓点，凯琦海外仓紧急已启动24小时不间断刷约和不计成本买约，不排除会安排转仓或亚马逊自提，尽全力争取早日递送。
02
加线市场情况
政策
加对华进行反倾销调查
加拿大边境服务局于5 月正式启动反倾销与反补贴调查，主要针对原产于中国的不锈钢水槽产品。
此次调查是继2011 年首次立案、2017 年和 2022 年两次日落复审后的最新动态，旨在保护本国相关企业的正常经营。
发货建议
该调查仍在进行中，预计下半年公布终裁结果。卖家可提前准备详细数据，如生产成本、出口价格，证明产品定价合理，避免被征缴高额税率（历史最高103.1%）。
末端
亚马逊多个仓库爆仓
近期，加拿大部分仓库出现爆仓，具体情况如下：
·多伦多：YYZ9、YOO1、YXU1爆仓严重。
·卡尔加里：YEG1爆仓严重，其他一切正常。
以下是我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（加拿大仓点情况）
发货建议
加拿大方面，多伦多、卡尔加里部分仓库爆仓。YYZ9由于总体流量较少，亚马逊内部流传该仓库用到年底，逐渐减少收货频次。
03
欧线市场情况
关税
欧盟拟取消小额包裹免税
5 月 20 日，欧盟宣布计划取消 150 欧元以下包裹免税政策，并实行差异化收费：
直邮至消费者家中的包裹征收 2 欧/件；
寄送到仓库的包裹，征收 0.5 欧/件
早在今年2月，欧盟委员就已开始重点监管小额包裹，并提出三大调整计划：
第一是征收手续费；第二是提议取消小额免税政策；第三是提议新建一个欧盟中央海关机构，方便整合海关资源，对进口包裹实施更完善的监管。
发货建议
鉴于欧盟暂未明确该项计划实施的时间，但建议卖家：
6月中旬前可先将货物存储部分至欧盟海外仓。避免政策实施后，负担高达2欧/件的成本。
优化商品定价。对于政策影响较大的商品，如Shein和 Temu 等平台的低价商品，建议重新评估定价策略，以应对政策带来的成本增加。
罢工
比利时于5 月 20 日罢工
比利时工会于5 月 20 日发起全国性罢工，抗议政府财政紧缩政。
本次罢工导致安特卫普港暂停所有出口卡车交付，仅处理进口提货，空箱查验严格，港区船舶装卸效率下降50%，截至 5 月 22 日仍有14 艘货轮滞留外海。
此次罢工是2025 年以来第四次全国性行动，若政府坚持财政紧缩政策，工会可能发起无限期罢工，持续影响港口的正常运转。
运价
海运运价涨幅直逼70%
因美线需求回升，船司调派部分欧地线船舶支援，导致欧洲航线运力锐减，船司上调6月欧线渠道价格。
以欧洲基本港为例，40尺大柜的运费涨完后，价格在3100-3300美元，相比之前1800-2000美元，运价涨幅接近70%。
发货建议
建议卖家尽量在6月运费上涨前完成发货，避免在运费高峰期集中出货，承担高额物流成本。
同时，可以根据过往销售数据，提前储备一定量的货物在海外仓，以应对运费波动和可能出现的物流延误。
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