美线运价飙涨，多个FBA仓不放约，卖家应如何应对？
3240最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）于12月13日出炉，美西和美东航线的运价止跌回升。其中，北美航线运价暴涨，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为4023美元/FEU和5494美元/FEU，较一周前分别上涨21.6%和11.6%。
近日，马士基、达飞、HMM、COSCO等船司接连发布涨价通知：
EMC：自12月15日起，涨价2050美元。
COSCO：涨价2150美元，并宣布自2025年1月1日起，美东海运价40HQ涨价至7000美元，美西海运价40HQ涨价至6000美元。
ZIM：涨幅与COSCO相似。
OA联盟：全线涨价，包括美西、美东及美中航线。
HMM：自2025年1月2日起，将对所有出发地到美国、加拿大和墨西哥的服务收取旺季附加费。具体收费如下图。
据推测，农历年春节的提前，工厂急于在年前完成出货任务，加之美国东海岸码头罢工的疑虑仍未消散，这些因素共同作用下，持续推动了集装箱海运货量的增长，可能是运价上涨的主要原因。
加拿大市场方面，由于加拿大邮政持续罢工，导致约1000多万件包裹积压，Purolator和UPS等快递公司因业务量激增，无法承担额外的配送量，于12月6日宣布暂停部分快递公司的发货，暂停投递。
此外，加拿大时间12月25日（周三），12月26日（周四），1月1日（周三）海外仓和海关放假，期间无清关、提拆、派送等安排，货物受此影响时效将顺延。建议卖家们提前规划发货时间，尽量避免在罢工期间和节假日高峰期发货。
关于亚马逊仓库12月15日-12月31日仓库不收货最新情况：目前出现部分亚马逊仓库无故拒收，等候卸货时间30小时以上，预期本周送仓难度会有所上升，派送时效有影响。请查收美国及加拿大亚马逊末端派送仓及港口的最新情况汇总，具体如下：（仅供参考，以仓库实际情况为准）
LGB8 拿约正常，预约拿到3天左右
ONT8 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约难拿（PENDING）
GYR2 卡板约拿到5天后，地板约拿到3天内
LAS1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
VGT2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
SMF3 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING），拒收、跳约频繁
SCK4 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
GYR3 爆仓，卡板约、地板约拿到2025年1月初
XLX7 爆仓，卡板约拿到5天后，地板约拿到3天左右
LGB6 卡板约、地板约拿到3天左右
LAS6 卡板约拿到3天左右，地板约拿到10天后
SNA4 卡板约拿到3天左右，地板约拿到半个月后
SMF6 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
AZA4 爆仓，卡板约拿到12月底，地板约拿到3天内
MCE1 爆仓，卡板约、地板约拿到10天后
SJC7 卡板约、地板约拿到3天左右
PSC2 爆仓，卡板约拿到4-5天左右，地板约难拿（PENDING）
LAX9 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
SBD1 爆仓，卡板约拿到5-6天左右，地板约难拿（PENDING）
OAK3 卡板约、地板约拿到3天左右
JOT1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
MIT2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
GEU3 卡板约、地板约拿到3天左右
GEU5 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
FAT2 卡板约拿到3天内，地板约难拿（PENDING）
SCK3 爆仓，卡板约难拿（PENDING），地板约拿到1月初
卫星仓IUSJ 卡板约、地板约拿到4天左右
卫星仓IUSP 爆仓，卡板约拿到5-6天左右，地板约难拿（PENDING）
卫星仓IUSQ 卡板约拿到3天左右，地板约拿到5天左右
SLC2 爆仓严重，卡板约、地板约拿到2025年1月初
SBD2 爆仓，卡板约拿到12月底，地板约拿到一周后
SMF7 爆仓，卡板约难拿（PENDING），地板约拿到5天后
LGB9 爆仓，卡板约拿到12月底，地板约拿到一周后
GEU2 爆仓，卡板约拿到1月初，地板约难拿（PENDING）
ABQ2 爆仓，卡板约拿到5-7天，地板约拿到3天内
QXY5 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
SCK1 卡板约、地板约拿到3天内
PDX7 卡板约、地板约拿到3天内
RNO4 卡板约、地板约拿到3天内
PHX5 卡板约、地板约拿到3天内
FTW1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
IAH3 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
IND9 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
FWA4 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
MDW2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
MQJ1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
AMA1 卡板约、地板约拿到3天左右
IND2 卡板约、地板约拿到3天内
MEM6 爆仓，卡板约拿到5-6天后，地板约拿到3-4天左右
卫星仓IUSF 卡板约拿到3天左右，地板约拿到12月底
CMH3 爆仓，卡板约拿到12月底，地板约拿到3天内
STL3 卡板约、地板约拿到3-4天左右
LAN2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
LIT2 卡板约、地板约拿到3天左右
JAX3 爆仓，预约拿到12月底
FTW3 卡板约、地板约拿到3天左右
FTW5 卡板约、地板约拿到3天左右
ORD2 爆仓，卡板约拿到10天后，地板约拿到3天内
RFD2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
MEM1 爆仓，卡板约拿到12月底，地板月拿到2025年1月初
HOU8 卡板约拿到3天左右，地板约拿到一周后
OKC2 卡板约、地板约拿到3天内
SAT4 卡板约拿到3天内，地板约拿到4天后
IGQ2 卡板约、地板约拿到3天内
ABE8 爆仓，卡板约拿到5-6天后，地板约难拿（PENDING），拒收、跳约频繁
CLT2 卡板约拿到4-5天左右，地板约拿到3天内
ORF2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
RMN3 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING），拒收、跳约频繁
SWF2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
AVP1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
TEB9 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
TTN2 预约拿到3天左右
ABE4 预约拿到5天左右
ACY2 预约拿到5天左右
AKR1 预约拿到3天内
BNA6 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
XLX1 预约拿到3天内
CHO1 预约拿到3天内
DCA6 预约拿到3天内
DET1 预约拿到4天左右
HGR6 预约拿到4天左右
ILG1 预约拿到3天内
PIT2 爆仓，预约拿到5-6天
RDU2 爆仓，卡板约拿到5-6天左右，地板约难拿（PENDING）
TEB4 预约拿到5天左右
RIC1 预约拿到3天内
TPA3 爆仓，预约拿到12月底
RYY2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
TPA2 爆仓，预约拿到12月底
DET2 预约拿到3天左右
GSO1 预约拿到3天左右
TEB3 预约拿到3天左右
WBW2 预约拿到3天左右
IUSL 预约拿到3天左右
MGE3 爆仓，预约拿到12月底
CLT3 爆仓，预约拿到10天后
洛杉矶：
①各码头空柜预约量一直没有好转，空柜接收也愈发不稳定；
②ZIM空柜还空困难，ITS，YTI，之前显示收ZIM空柜。
奥克兰：目前一切正常，卸船可提后三个工作日左右可安排提出。
西雅图：
①T30码头 美国本周末（12/21至12/22号）及12-24至12-25号（平安夜和圣诞节）码头关门，期间会影响部分柜子提柜，还空；
②T5码头 美国12-16周一及周末关门，12-24至12-25号（平安夜和圣诞节）码头关门，期间会影响部分柜子提柜，还空；
③T18美国本周末（12/21至12/22号）及12-24至12-25号（平安夜和圣诞节）码头关门，期间会影响部分柜子提柜，还空；
无其他异常，卸船可提后在开门期间3-4个工作日内可以安排提出。
洛杉矶火车中转等候情况：洛杉矶大概拥堵2-3天，等候中转平均时间在7-10天，部分集装箱由于火车站运输车辆短缺导致上火车有所延误至15天左右。
纽约：
①码头运作情况：整体程序正常，但提柜速度较慢。ZIM还柜困难，上周至今一直没有可还柜地址，导致还柜工作受到严重影响。
②火车站情况：美森的火车柜可还至火车站；其他船司的火车柜需还至对应码头。
芝加哥火车站提柜情况：火车集中到达，车架短缺严重，需卡车自带车架提柜。
SAV码头：码头无异常，提柜正常,卸船可提后3个工作日左右可以安排提出。
加拿大进入冬季，多地将面临降雪天气。受此影响，加西长途陆运时效有所延长。另外，温哥华港和鲁珀特王子港的响应速度出现延缓，目前多伦多、加西方向等候中转时间7-10天，部分集装箱会比同等条件下多等上几天，等候时间可能去到20天以上。
YEG1：爆仓，提前2周刷约，有拒仓风险。且需要根据ASIN（SKU） 分拣打板。
YEG2：爆仓，提前3周刷约，删约严重。
YVR3：爆仓，提前2周刷约。
YYC6：爆仓，提前4周刷约。
YOO1：爆仓，拒仓频率高，拒收理由包含要求ASIN（SKU）打板/板不合规/货物库存量较高（销售不及预期）等。
YHM1：爆仓严重，尺要求为：22inch（55.88cm）×14inch（35.56cm）×9inch（22.86cm）。
YYZ4：爆仓，删约严重，近期严查打板高度，需要严格控制在180CM以内。
YOW3：爆仓，删约推约情况非常严重
YGK1：爆仓，删约严重
YOW1：爆仓
随着假期发货潮和涨价潮的即将来临，建议各位卖家密切关注市场运价变化，根据市场变动，适时调整发货计划。为有效分散风险并寻求最具成本效益的物流解决方案，卖家们可考虑综合运用海运、空运及快递等多种运输方式发货。
此外，不妨考虑使用联宇第三方海外仓进行临时存储，联宇海外仓提供一件代发、标准化仓储、大货中转等服务，帮助卖家实现多地之间的货物调配服务，有效应对亚马逊仓库可能出现的拒收或收货延期问题。
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）于12月13日出炉，美西和美东航线的运价止跌回升。其中，北美航线运价暴涨，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为4023美元/FEU和5494美元/FEU，较一周前分别上涨21.6%和11.6%。
近日，马士基、达飞、HMM、COSCO等船司接连发布涨价通知：
EMC：自12月15日起，涨价2050美元。
COSCO：涨价2150美元，并宣布自2025年1月1日起，美东海运价40HQ涨价至7000美元，美西海运价40HQ涨价至6000美元。
ZIM：涨幅与COSCO相似。
OA联盟：全线涨价，包括美西、美东及美中航线。
HMM：自2025年1月2日起，将对所有出发地到美国、加拿大和墨西哥的服务收取旺季附加费。具体收费如下图。
据推测，农历年春节的提前，工厂急于在年前完成出货任务，加之美国东海岸码头罢工的疑虑仍未消散，这些因素共同作用下，持续推动了集装箱海运货量的增长，可能是运价上涨的主要原因。
加拿大市场方面，由于加拿大邮政持续罢工，导致约1000多万件包裹积压，Purolator和UPS等快递公司因业务量激增，无法承担额外的配送量，于12月6日宣布暂停部分快递公司的发货，暂停投递。
此外，加拿大时间12月25日（周三），12月26日（周四），1月1日（周三）海外仓和海关放假，期间无清关、提拆、派送等安排，货物受此影响时效将顺延。建议卖家们提前规划发货时间，尽量避免在罢工期间和节假日高峰期发货。
关于亚马逊仓库12月15日-12月31日仓库不收货最新情况：目前出现部分亚马逊仓库无故拒收，等候卸货时间30小时以上，预期本周送仓难度会有所上升，派送时效有影响。请查收美国及加拿大亚马逊末端派送仓及港口的最新情况汇总，具体如下：（仅供参考，以仓库实际情况为准）
LGB8 拿约正常，预约拿到3天左右
ONT8 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约难拿（PENDING）
GYR2 卡板约拿到5天后，地板约拿到3天内
LAS1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
VGT2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
SMF3 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING），拒收、跳约频繁
SCK4 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
GYR3 爆仓，卡板约、地板约拿到2025年1月初
XLX7 爆仓，卡板约拿到5天后，地板约拿到3天左右
LGB6 卡板约、地板约拿到3天左右
LAS6 卡板约拿到3天左右，地板约拿到10天后
SNA4 卡板约拿到3天左右，地板约拿到半个月后
SMF6 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
AZA4 爆仓，卡板约拿到12月底，地板约拿到3天内
MCE1 爆仓，卡板约、地板约拿到10天后
SJC7 卡板约、地板约拿到3天左右
PSC2 爆仓，卡板约拿到4-5天左右，地板约难拿（PENDING）
LAX9 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
SBD1 爆仓，卡板约拿到5-6天左右，地板约难拿（PENDING）
OAK3 卡板约、地板约拿到3天左右
JOT1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
MIT2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
GEU3 卡板约、地板约拿到3天左右
GEU5 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
FAT2 卡板约拿到3天内，地板约难拿（PENDING）
SCK3 爆仓，卡板约难拿（PENDING），地板约拿到1月初
卫星仓IUSJ 卡板约、地板约拿到4天左右
卫星仓IUSP 爆仓，卡板约拿到5-6天左右，地板约难拿（PENDING）
卫星仓IUSQ 卡板约拿到3天左右，地板约拿到5天左右
SLC2 爆仓严重，卡板约、地板约拿到2025年1月初
SBD2 爆仓，卡板约拿到12月底，地板约拿到一周后
SMF7 爆仓，卡板约难拿（PENDING），地板约拿到5天后
LGB9 爆仓，卡板约拿到12月底，地板约拿到一周后
GEU2 爆仓，卡板约拿到1月初，地板约难拿（PENDING）
ABQ2 爆仓，卡板约拿到5-7天，地板约拿到3天内
QXY5 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
SCK1 卡板约、地板约拿到3天内
PDX7 卡板约、地板约拿到3天内
RNO4 卡板约、地板约拿到3天内
PHX5 卡板约、地板约拿到3天内
FTW1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
IAH3 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
IND9 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
FWA4 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
MDW2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
MQJ1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
AMA1 卡板约、地板约拿到3天左右
IND2 卡板约、地板约拿到3天内
MEM6 爆仓，卡板约拿到5-6天后，地板约拿到3-4天左右
卫星仓IUSF 卡板约拿到3天左右，地板约拿到12月底
CMH3 爆仓，卡板约拿到12月底，地板约拿到3天内
STL3 卡板约、地板约拿到3-4天左右
LAN2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
LIT2 卡板约、地板约拿到3天左右
JAX3 爆仓，预约拿到12月底
FTW3 卡板约、地板约拿到3天左右
FTW5 卡板约、地板约拿到3天左右
ORD2 爆仓，卡板约拿到10天后，地板约拿到3天内
RFD2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
MEM1 爆仓，卡板约拿到12月底，地板月拿到2025年1月初
HOU8 卡板约拿到3天左右，地板约拿到一周后
OKC2 卡板约、地板约拿到3天内
SAT4 卡板约拿到3天内，地板约拿到4天后
IGQ2 卡板约、地板约拿到3天内
ABE8 爆仓，卡板约拿到5-6天后，地板约难拿（PENDING），拒收、跳约频繁
CLT2 卡板约拿到4-5天左右，地板约拿到3天内
ORF2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
RMN3 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING），拒收、跳约频繁
SWF2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
AVP1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
TEB9 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
TTN2 预约拿到3天左右
ABE4 预约拿到5天左右
ACY2 预约拿到5天左右
AKR1 预约拿到3天内
BNA6 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
XLX1 预约拿到3天内
CHO1 预约拿到3天内
DCA6 预约拿到3天内
DET1 预约拿到4天左右
HGR6 预约拿到4天左右
ILG1 预约拿到3天内
PIT2 爆仓，预约拿到5-6天
RDU2 爆仓，卡板约拿到5-6天左右，地板约难拿（PENDING）
TEB4 预约拿到5天左右
RIC1 预约拿到3天内
TPA3 爆仓，预约拿到12月底
RYY2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
TPA2 爆仓，预约拿到12月底
DET2 预约拿到3天左右
GSO1 预约拿到3天左右
TEB3 预约拿到3天左右
WBW2 预约拿到3天左右
IUSL 预约拿到3天左右
MGE3 爆仓，预约拿到12月底
CLT3 爆仓，预约拿到10天后
洛杉矶：
①各码头空柜预约量一直没有好转，空柜接收也愈发不稳定；
②ZIM空柜还空困难，ITS，YTI，之前显示收ZIM空柜。
奥克兰：目前一切正常，卸船可提后三个工作日左右可安排提出。
西雅图：
①T30码头 美国本周末（12/21至12/22号）及12-24至12-25号（平安夜和圣诞节）码头关门，期间会影响部分柜子提柜，还空；
②T5码头 美国12-16周一及周末关门，12-24至12-25号（平安夜和圣诞节）码头关门，期间会影响部分柜子提柜，还空；
③T18美国本周末（12/21至12/22号）及12-24至12-25号（平安夜和圣诞节）码头关门，期间会影响部分柜子提柜，还空；
无其他异常，卸船可提后在开门期间3-4个工作日内可以安排提出。
洛杉矶火车中转等候情况：洛杉矶大概拥堵2-3天，等候中转平均时间在7-10天，部分集装箱由于火车站运输车辆短缺导致上火车有所延误至15天左右。
纽约：
①码头运作情况：整体程序正常，但提柜速度较慢。ZIM还柜困难，上周至今一直没有可还柜地址，导致还柜工作受到严重影响。
②火车站情况：美森的火车柜可还至火车站；其他船司的火车柜需还至对应码头。
芝加哥火车站提柜情况：火车集中到达，车架短缺严重，需卡车自带车架提柜。
SAV码头：码头无异常，提柜正常,卸船可提后3个工作日左右可以安排提出。
加拿大进入冬季，多地将面临降雪天气。受此影响，加西长途陆运时效有所延长。另外，温哥华港和鲁珀特王子港的响应速度出现延缓，目前多伦多、加西方向等候中转时间7-10天，部分集装箱会比同等条件下多等上几天，等候时间可能去到20天以上。
YEG1：爆仓，提前2周刷约，有拒仓风险。且需要根据ASIN（SKU） 分拣打板。
YEG2：爆仓，提前3周刷约，删约严重。
YVR3：爆仓，提前2周刷约。
YYC6：爆仓，提前4周刷约。
YOO1：爆仓，拒仓频率高，拒收理由包含要求ASIN（SKU）打板/板不合规/货物库存量较高（销售不及预期）等。
YHM1：爆仓严重，尺要求为：22inch（55.88cm）×14inch（35.56cm）×9inch（22.86cm）。
YYZ4：爆仓，删约严重，近期严查打板高度，需要严格控制在180CM以内。
YOW3：爆仓，删约推约情况非常严重
YGK1：爆仓，删约严重
YOW1：爆仓
随着假期发货潮和涨价潮的即将来临，建议各位卖家密切关注市场运价变化，根据市场变动，适时调整发货计划。为有效分散风险并寻求最具成本效益的物流解决方案，卖家们可考虑综合运用海运、空运及快递等多种运输方式发货。
此外，不妨考虑使用联宇第三方海外仓进行临时存储，联宇海外仓提供一件代发、标准化仓储、大货中转等服务，帮助卖家实现多地之间的货物调配服务，有效应对亚马逊仓库可能出现的拒收或收货延期问题。
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