海运费暴涨！美国“1元店”被迫变“5元店”！美国人的快乐没有了！！！

最近的海运费像坐过山车一样，一会涨价，一会跌价。你永远都猜不到海运费什么时候上涨个没完。也猜不到海运费啥时候突然暴跌。总之。海运费的价格就像女人心海底针。猜不透！

海运费暴涨也带来了众多影响。虽然美国政府一直在放水，但对于绝大多数的美国民众来说，生活依旧受到了很大的影响。今天我们来探讨一下美国人民生活的变化以及今后的海运费走势将会呈现怎样的一种发展趋势。

由于通货膨胀和运输成本飙升，最后一家真正的美国“1元店” ——Dollar Tree美元树，即将涨价！准备推出5美元的商品！“1元店”开了超过25年，终于抵挡不住通胀！变成"5元店“了！”

美国民众Amy多年来一直在 Dollar Tree 购物。在药店贺卡的价格为 6.00 美元的时代，它们仍然是 1 美元，包装纸和礼品袋、食品、家居装饰，甚至万圣节和圣诞节装饰也是如此。但是今年的圣诞节装饰，美国民众无法只用一美元再买到了。

可见，今年海运费的暴涨对美元树造成了巨大的影响。虽然往年也经历过海运费的波动，但是并没有像今年的海运费如此疯狂！疯狂到，美元树必须得改变自己的商业模式——提价来“伤害”自己的忠实客户。毕竟美元树的知名度就是源于便宜、性价比高！

中国卖家出货难，并且需要承担高额的运费。由于众多亚马逊卖家都是从工厂定制的商品，亚马逊卖家都需要通过自己找国际物流公司运出去，是海运费波动最直接的感知者。可能这周才降下去的价格，下周价格又涨上去了。晚一点货没理好，只能走下周的船，价格涨上去了，卖家的成本不得不提高了。

今年的亚马逊卖家除了承受亚马逊封号之殇，另一方面莫过于就是运费了！海运涨完空运涨，要不就是物流心塞塞，塞港导致时效延误等等等等！

2021中国卖家的年终总结只有五个字：太特么难了！

近期拜登政府对港口码头出了一些政策力图缓解码头的拥堵情况。但是短期内无法根本解决拥堵问题。

本身全球的海运船队正处在一个运力过渡的阶段，导致航运能力有所不足。一方面，上一波的造船热已经过去了十多年，另一方面，全球减碳、环保的标准又大幅度提升，这样一来，有很多船舶就会不达标。

过去十年，只有中国进行了大规模的码头基建，而美国和欧洲等众多国家并没有更新自己的基建设施。因此在此次疫情发生之后，码头因为缺车架、缺人手以及缺集装箱等问题，导致卸船作业速度急剧下降，船靠岸后停留在码头的时间延长。加上货量暴增，码头的数量无法满足现有的需求。进一步加剧了塞港问题，导致了全球供应链几乎处于瘫痪的状态。

针对“高企的海运费是否还会涨”的问题，众多业内人士表示，“会不会继续涨价不敢说，但形势不乐观，肯定不会跌！”全球供应链的问题一天得不到解决，就很难看到海运费降到疫情前的正常水平！