增长放缓至3.4%,谁在托举全球航空货运?
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在地缘政治冲突、关税政策调整和全球经济不确定性叠加的背景下,航空货运还能保持增长吗?
最新数据显示,2025年全球航空货运需求同比增长3.4%。增速虽不及高峰年份,但在复杂环境中依然实现正增长。
International Air Transport Association指出,在地缘政治与经济环境充满不确定性的背景下,电子商务依然带动货量增长,行业也在加快调整运力结构以适应供应链变化。
从结构上看,电商已成为航空货运最核心的增长来源。以中国出口市场为例,国际航班中约70%的全货机及大量客机腹舱资源服务于跨境电商包裹,平台型客户已成为多数货运航司的第一大货源。
在全球贸易面临关税与政策挑战的情况下,跨境电商展现出较强韧性。更值得关注的是,随着平台持续锁定长期运力资源,其议价能力正在增强。未来5—10年,航空货运市场的定价逻辑,或将逐步由“航司主导”转向“平台大客户驱动”。
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在地缘政治冲突、关税政策调整和全球经济不确定性叠加的背景下,航空货运还能保持增长吗?
最新数据显示,2025年全球航空货运需求同比增长3.4%。增速虽不及高峰年份,但在复杂环境中依然实现正增长。
International Air Transport Association指出,在地缘政治与经济环境充满不确定性的背景下,电子商务依然带动货量增长,行业也在加快调整运力结构以适应供应链变化。
从结构上看,电商已成为航空货运最核心的增长来源。以中国出口市场为例,国际航班中约70%的全货机及大量客机腹舱资源服务于跨境电商包裹,平台型客户已成为多数货运航司的第一大货源。
在全球贸易面临关税与政策挑战的情况下,跨境电商展现出较强韧性。更值得关注的是,随着平台持续锁定长期运力资源,其议价能力正在增强。未来5—10年,航空货运市场的定价逻辑,或将逐步由“航司主导”转向“平台大客户驱动”。
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04-09 周四











