欧美线涨价的真相！集装箱价格5个月飙升94％！亚洲箱子短缺将加剧，北美是全球集装箱短缺的主因.....

国际物流动态

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2021-04-21 03:16

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跨境物流实在是太难了，年前盐田港那种报复性发货拥堵的场景很是恐怖，Mark Lin有听到那个时候发货的卖家有的还在路上，而放眼望去跨境物流在2021年依然很难：

苏伊士运河堵了，货放在机场着火了，走着走着掉海里了，运费暴涨航司爆仓，集装箱紧缺，柜位难求。最主要的是运力不足的局面依然没有得到缓解。

欧美运价上涨的主要原因

运力不足时运价上涨的主要原因。因为在全球经济不明朗的情况下航司船东是没有信心增加运力的，这个绝对不是Mark Lin信口胡说的，有一个数据说整个2020年的集装箱运力比去年是下降的，下降幅度达10%。在绝对的市场需求面前运力是没有增加的，这个是事实，全球12家大的船公司中有11家消减了运力。

其中原因Mark Lin也做了调查，最主要还是全球疫情原因导致的各国封锁，整个柜子要么在港口，要么在海上，要么在装柜，运输效率降低很多，加上船公司在疫情之前都是亏损的，很少有船公司看到这么好的行情（运价居高不下）冒然增加运力，因为增加也是白增加，处理能力跟不上还是堵在路上。

集装箱使用时间增加了约20%

由于疫情和苏伊士运河事故等引发的一系列不寻常事件导致了严重的集装箱短缺危机。这种情况可以归类为全球性的，因为集装箱的短缺会对所有供应链产生连锁反应，从根本上扰乱国际贸易。

由于北美需求旺盛，大量来自亚洲的集装箱货物被运往北美，而只有极少的集装箱运往亚洲，至此这种供应不对称已经演变成了一种可怕的不平衡，有报道称北美成了全球集装箱短缺的主因。

在本月的新闻发布会上，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，与疫情暴发前相比，目前的市场状况使集装箱使用时间增加了约20%。

“实际上，这意味着同样数量的货物需要增加大约20%的箱子。”他说。

过去5个月集装箱平均价格飙升94%

航运公司一直在忙着以更高的价格延长租期，并积极地向每一家租赁公司购买额外的集装箱，导致新旧集装箱的价格都在飙升。

根据在线租赁和交易平台Container xChange的数据，从去年11月到今年3月，二手的20'尺集装箱的平均价格飙升了94%，达到2521美元。

一个完好的5年历史的二手集装箱价格，现在比疫情之前的一个新集装箱的价格高得多。

Schlingmeier说：“这取决于确切的集装箱类型，在短缺变得严重之前，一个用了几年的标准旧集装箱在中国的价格在1000美元左右，而一个新集装箱的价格大约是这个价格的两倍。”

“如今在当前市场上，中国二手集装箱的售价在2300美元至2600美元之间，而新集装箱的价格，例如在上海，今年飙升了64%，平均达到3390美元。”

北美是全球集装箱短缺的主因

随着美国的进口需求持续增长，而堵塞的物流链继续放缓集装箱的周转速度。亚洲采购集装箱的困难正在加剧，据JOC报道亚洲集装箱短缺将在5月份加剧。

丹麦海事咨询公司Sea-Intelligence的最新分析表明，北美对全球航运业的集装箱严重失衡负有非常大的责任。

根据Sea-Intelligence的分析，在疫情暴发之前，北美在结构上要为亚洲所需集装箱的40-45%失衡负责。在疫情早期的波动之后，这种情况发生了急剧变化，北美现在在结构上是造成亚洲箱子失衡55-60％的原因。

Sea-Intelligigence在其最新的每周报告中警告说，与空集装箱相关的结构性供应链失衡尚未接近正常化。

Sea-Intelligence的报告称：“现在不平衡问题需要通过北美加以纠正，与此同时，北美是港口拥堵问题最严重的地方，这减缓了运回集装箱的努力。”

在今年的全球最大的集装箱航运盛会TPM会议上，对该问题进行了广泛讨论。

日本班轮公司Ocean Network Express（ONE）首席执行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）在会中指出，由于工作时间变得更少，北美的码头生产率比亚洲同行落后了50%。

全球最大的集装箱航运公司Maersk的首席执行官Vincent Clerc在同一事件中表示，北美海岸线投资不足是当前备用集装箱危机的一个关键部分。

美国监管机构联邦海事委员会（Federal Maritime Commission）正在调查集装箱可用性问题，这是对过去8个月打击美国港口、零售商和出口商的供应链混乱展开的广泛调查的一部分。

追踪美国进出口的PIERS的最新数据显示，与2020年3月相比，3月份从亚洲到美国的集装箱运输量增长了90％。即使将2021年3月的数据与大流行前的2019年3月进行比较，其运输量的增长也达到了达到创纪录的57％。

对了，给大家说个戏剧性的事。刚刚欧洲超级联赛黄了，短短一天时间，欧洲超级联赛发生戏剧性的反转，12支首批宣布加入的球队中，英超BIG6——曼联，利物浦，切尔西，曼城，阿森纳，热刺纷纷发表声明，宣布退出超级联赛。

所以最后，Mark LiN提醒大家，对可能发生的各种事情，提前做好准备。

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