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注意!这些亚马逊仓库关闭!大量listing无法销售

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2023-02-07 16:14
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之于跨境商家而言,物流问题可谓是出海之路上的一重艰难关卡。


2022年下半年以来,海运市场似乎随着运力恢复、需求缩减而迈入了周期性衰退,多线运价持续下跌,货代以及船运巨头们纷纷打起了价格战。而反馈到跨境商家身上,最为直接的利好便是头程运费成本显著下跌。


然而反观尾端派送,近段时间却状况频出,此前亚马逊后台升级后大量货代被曝出远仓近送。而近日,美国当地的自然灾害又导致部分仓库突发关闭,不少卖家listing无法正常销售。如今数日过去,仓库运转中断问题不仅未得到及时解决,反而愈演愈烈。


多个亚马逊热门仓关闭,大量listing无法销售?


上周,AMZ123在《亚马逊大规模裁员波及卖家?产品无法配送,库存不可售!》一文中曾报道,因冬季风暴侵袭美国中部和南部造成重大影响,亚马逊AFW1仓库处的站点结构损坏,目前已暂时关闭,预计要到4月30日才能修复。


漫长的维修时间令不少库存无法正常出售及派送的卖家焦急不已,然而就在日前,越来越多的卖家发现许多亚马逊热门仓库均出现暂停运营的情况。


一位卖家反映,其开case后收到官方消息,SMF3仓库因内部维修目前已临时关闭,最近分配到该仓库的货件都无法发送。还有卖家查看物流信息后发现,配送到该仓库货物显示已送达,然而半个月了依然没有上架。


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 图片来源于知无不言


有货代发出通知,根据总部下达的指令,近期GYR3、SBD1等热门仓均拒让货车出入。1月30日及31日预约的卡板和直送统统拒收,目前尚不清楚具体原因和持续时间。


除此之外,LAX9的卡板和海柜直送等候时间超过36个小时;QXY9现场删约拒收,最新预约排到了5月份;SCK1最近一周7车卡板拒收5车,许多热门仓库都开始大批量删约。


图片

 图片来源于AMZ123卖家交流群


根据货代的消息,目前受到严重运转限制的仓库主要包括:

1.SBD1,LAX9,GYR3,SCK1爆仓,由于内部维护等原因,至少有15~20多天的预约延迟;

2.FTW1,DFW6,FTW5等仓库所在的Texas Dallas地区因遭遇暴雪天气,全城道路封闭,部分区域停电;

3.SMF3仓库现已关闭,进入内部维护,所有预约均往后推迟,具体恢复时间尚不知晓;

4.QXY9出现运转限制,目前亚马逊一直不批预约,无法得知具体可派送日期;

5.KRB7,AWD卫星仓因运转限制,Carrier Central的最早预约派送日期为5月底至6月初,提货日期预计是2周~3周之后。

可以看到,当前有大量亚马逊热门仓无法正常周转,其中不排除因恶劣天气而导致仓库被迫中断运营,但也有不少仓库未受灾害波及,上个月开始便频繁出现配送、上架时效延误,暂停运转的情况。


对此有卖家猜测:“远仓近送的后遗症出来了,不惩罚卖家账号,直接限制预约账号,效果也是一样。”


不过更多卖家则认为,主要还是由于亚马逊近期的大规模裁员导致仓库劳动力紧缺,入仓及物流时效大幅下降,进而影响到仓库的正常周转。早在裁员计划启动后的圣诞大促,亚马逊配送物流时效就出现延误,大量产品显示“delivery after Xmax”的标识。


而2023开年以来,亚马逊裁员计划仍在持续,但物流运输问题却仍未得到妥善解决。



亚马逊裁减10万+仓库员工,入库上架遥遥无期?


亚马逊的一举一动,均牵动着卖家们的销售及运营环境。


上周亚马逊发布了2022年及第四季度财报,和其他业务分支相比,最为重要的在线零售业务却出现显著滑落。

在迎来多个旺季大促的第四季度亚马逊产品销售额却下降1.2%至705亿美元,其中在线销售额同比下降2.3%至645亿美元。


追溯业绩下滑的源头,一则由于持续的通胀压力导致亚马逊运营成本急剧上升,欧美消费需求大幅萎缩;二则主要系疫情高速发展阶段的过度扩张举措后遗症逐渐显露。


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如今为了应对增长放缓以及未来发展的宏观不确定性,亚马逊一方面裁员减招,开源节流,另一方面则致力于调整电商业务。


也因此,收缩物流规模成为亚马逊目前的一项重要举措。从2022年中旬开始,亚马逊便持续裁减仓库员工,仅7月份其下属仓库及配送中心员工缩减了近9.9万人。直至2023开年以来,美国、英国、印度等全球多地FBA员工仍在陆续遭到裁员。与此同时,亚马逊开始转售并停租此前大肆扩建的仓储物流网络。


而亚马逊收缩物流背后,卖家们也在不断遭此波及。


去年以来,库容紧缺便成为不少卖家备货销售的一大难题,许多人库容遭到数度削减,以至于出货节奏被扰乱,甚至陷入断货窘境。


不仅如此,尾端物流效率更是令卖家如鲠在喉,由于仓库劳动力骤跌,从入库商家到货件派送的时效都大幅延长。


“我们旺季断货了,空运补货10月15号抵达的FBA,然后漫长的签收和上架,活活拖到了11月底,开了无数case又索赔最后勉强在11月将近30号上架。”一位卖家无奈吐槽。


还有卖家坦言,从11月底开始便能明显感知上架时间变慢,客服服务效率也显著下降,甚至还出现开case无人响应的情况。


而物流服务不佳的同时,平台运营成本仍在不断攀升,广告推广费用、仓储费、FBA配送费等多重大山重重压在了广大中小卖家的肩上,细密蚕食着他们的利润。


当然,物流时效延误等导致的在线购物体验下滑,也使得越来越多消费者对亚马逊失去耐心。流量下跌,用户流失,这对卖家而言同样不甚乐见其成。


在最新的财报会议上,亚马逊CEO贾西表示:“尽管亚马逊正在缩减物流规模,但也正在努力恢复Prime会员一日达服务,加快配送速度。”


不过就眼前迫在眉睫的多个热门仓中断运营危机来看,尚无法知晓物流服务何时才能真正改善。


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不仅如此,尾端物流效率更是令卖家如鲠在喉,由于仓库劳动力骤跌,从入库商家到货件派送的时效都大幅延长。


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当然,物流时效延误等导致的在线购物体验下滑,也使得越来越多消费者对亚马逊失去耐心。流量下跌,用户流失,这对卖家而言同样不甚乐见其成。


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