年底跨境行业新规密集出台！12月的这些新变化对FBA卖家很重要

一到年底忙成狗，估计大家都像小编一样，忙着今年最后冲刺，忙着安排来年大计，一天到晚脚不沾地。我们业界也是，新政策新动作密集攻击；小编细选了几个关系到跨境人切身利益的新闻，对跨境电商尤其重要。

东方海外日前表示，为应对不断变化的市场需求，决定推出太平洋华南快航（PCSX）。据介绍，这是一条全新的特快航线，提供中国华南地区至美国长滩港的特快服务。

该航线已于11月20日从上海首航，挂靠港序为上海-福清-厦门-盐田-长滩-上海。

 除新开美西航线外，随着近期亚洲内部贸易的增长，东方海外也加强布局亚洲区内市场。同样在11月，东方海外联合太平船务等船公司，推出一条新的周班航线中国-马六甲3航线（CSS3），连接中国、新加坡和马来西亚西部主要港口。

航运公司达飞表示，将推出一项激励计划，定于周三开始实施，为期90天，目的是改善码头的货物流动性。

本月早些时候，达飞获得了洛杉矶港Fenix码头的全部所有权，该项激励计划将适用于任何处理达飞货物的洛杉矶/长滩港的码头。

此外，达飞将在财政上支持Fenix码头延长运营时间，以便在激励计划到位的情况下，每周7天不分昼夜地为提取集装箱的货主服务。

100美金不多，可苍蝇腿也是肉，各位货主小伙伴们，好不容易能从船司手上抠点钱出来，赶紧冲啊！

据外媒报道，亚马逊将在其包裹配送基础设施中，在订单履行中心和配送中心之间插入额外的仓储层，从上游为履行中心提供服务，以实现更无缝的补货。

亚马逊表示，Amazon Upstream是一项新的计划，它是一种低成本的散装存储解决方案，用于将 FCL（整箱）货物运输和存储到上游，然后根据需要自动将货物移动到 Prime-ready FC 进行补货，同时，该计划采取即用即付的定价，存储成本平均将比其履行中心低 47% 至 63%。

据小编了解，目前该项目已经对亚马逊物流计划的客户（ 即 FBA 卖家 ）进行试行。

上游计划的好处：

➡没有补货或存储限制。存储在上游设施中的货物将不计入当前的进货、入库和存储限制。

➡ 节省费用。存储成本比履行中心低，自动补货服务也是免费的，没有超额费用。

➡ 综合亚马逊运输。亚马逊负责将补货的货物从上游存储设施运送到 FC，交货时间为 1-7 天。每月存储费用将根据日常使用情况而定。

包裹物流顾问 Spend Management Experts 的首席执行官约翰哈伯认为，此举将减少库存转移到履行中心的时间，并估计上游仓库将位于配送中心的一天车程内。

亚马逊首席财务官布莱恩-奥尔萨夫斯基表示，亚马逊已经为假期送货做好充分准备，不止加快了交货速度，对第三方托运人的依赖也更少。

据了解，亚马逊在美国开设了450个新的配送站来处理和配送商品，目前其在美国的配送站已达到930多个。

据数据显示，截至本月中旬，共有超过98%的包裹进入亚马逊自己的配送站，并在第二天完成交付。亚马逊的配送站通常位于包裹的最终目的地附近。

亚马逊的系统曾经是这样的：包裹在一个地方装箱，然后在另一个地方进行分拣和配送。目前亚马逊正在开设更多的中心，这些中心将既是分拣中心，也是配送中心。

预计到2021年底，亚马逊将新增30个配送中心，可储存约300万件物品。据《华尔街日报》报道，这些站点计划在芝加哥、亚特兰大和华盛顿特区附近设立，约有150个配送站将在亚马逊的一些最大市场附近开放。

根据《中华人民共和国普遍优惠制原产地证明书签证管理办法》，自2021年12月1日起，对输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等已不再给予中国普惠制关税优惠待遇国家的货物，海关不再签发普惠制原产地证书。输上述国家的货物发货人需要原产地证明文件的，可以申请领取非优惠原产地证书。

普惠制是什么意思？简单来说就是发达国家对发展中国家和地区出口商品的关税减让甚至零关税的优惠制度。

 这也侧面反映了欧美国家对中国国力的认可：你现在发达了，强了，不需要这个优惠了。

那对我们外贸出口有什么影响呢？短期来看，一些出口企业会失去关税优惠，带来一定的成本压力。但整体来说，基本影响不大。举个例子：美国对中国商品大规模加征高额关税之后，中美之间的贸易额不但没有受到影响，反而出现了大幅的增加。我们中国制造就是这么优秀！