寒气逼人如何正确地让产品出海，公司出海，人才出海？
2783这是《出海品牌战略》系列文章第47篇
某著名企业企业家把他们家的寒气逼人的那股寒气逼得企业不敢招人了，也不敢投资了。其实，说起来就是一个企业内部的寒气，无非是把这个寒气逼人的氛围传递出来，最后活下来的往往也是第一个提出寒气逼人的企业。
但是，对所有的出海企业而言，要面对的除了国内寒气逼人的氛围，其实更要面对的是“中美脱钩”的状况。作为全球经济体第一和第二之间的关系，这种相互依存的脱钩始终是历史的一种必然。
回头看看历史：
“1985年春，美国参议院将日本列为“不公正贸易国”，之后的两个月里，美国媒体开始对日本口诛笔伐，参众两院不断提出上百个报复日本的方案。1985年9月22日，美国、日本、联邦德国、法国以及英国的财政部长和中央银行行长，在纽约广场饭店开了一个会，一起商量如何操纵汇率，让美元贬值、日元升值。这就是著名的《广场协议》。“
从“不公正贸易国”，川普时代已经已经在2018年开始的“贸易战”，然后“芯片四方联盟”让高端技术中美脱钩，再接着中石油等5家中国国企宣布启动美股退市。近期人民币不断增值。
历史总是超级相似。
对中国的好处就是，我们至少看过日本，韩国当年的一些做得不妥的地方，但同时也可以看到他们在面对这个“大脱钩”下超越时代的做法。
毕竟美国北美市场是世界最大的消费市场，市场在哪里，产品去哪里。
如果产品因为货币升值或贸易壁垒，那就把公司开到目的地市场。于是，在广场协议之后，日本的出口支柱企业都做了些什么？
就在《广场协议》签订后的第二年：
1986年3月27日，日本本土汽车旗下的豪华汽车品牌讴歌创立于美国加州的托伦斯市，是日本汽车品牌在北美创立的一个豪华汽车品牌；
1989年9月1日，丰田汽车旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯成立于北美，也就是我们喊了几十年的日本凌志，其实也是北美的品牌；
1989年11月8日日本汽车品牌日产汽车的豪华品牌英菲尼迪成立于北美。
从产品出海，到公司出海，到美国本土组装制造出海。
中国与美国之间作为第一第二最大经济体之间的竞争，已经无法避免。
前几年，产品出海的方式绝大部分都是以跨境电商产品出海的方式来进行。让中国制造的产品从传统的外贸OEM，ODM订单式制造出海，慢慢地通过在亚马逊，沃尔玛，eBay，Wish等平台上做跨境电商产品出海。
2021年十几万家卖家在美国媒体制造的所谓不公平竞争恶意点评的新闻炒作下，几千亿的资金被亚马逊扣押，也就意味着跨境电商的最好时代已经过去。中国公司出海势在必行了。
中国公司如何出海？公司出海后又有什么好处？
1、中国公司可以在美国的几个免税州注册公司。
这五个免税州分别是：阿拉斯加州（Alaska）部分区域、特拉华州（Delaware）、蒙大拿州（Montana）、新罕布什尔州（New Hampshire）和俄勒冈州（Oregon）
在免税州注册的好处是没有营业税和部分的消费税。这样中国公司在美国的利润可以做到商品进口采购款正常合法地做到中国总公司去。
2、成立了本土美国公司后，可以成为美国主流线下线上渠道的本土品牌供应商（Local brand vender），进入这些渠道后，可以以美国公司的方式直接跟渠道的buyer打交道，积攒下品牌在美国主流商业渠道的商业信用。
而之前绝大多数的出口企业要么经过进口代理商，要么就经过本土的品牌代理商。跟所有商业渠道的商业信誉还是在代理商那边，品牌永远无法触及到大卖场的各种直接的买手。
3、同时，本土公司成了本土品牌供应商（Local brand vender），各家渠道有DSV（drop ship vendor）一件发货品牌供应商，这样中国的品牌才能直接获得各大线上卖场的最主流的流量支持。
4、也只有本土公司，在亚马逊，沃尔玛这些平台上开店的好处是本土的卖家服务，很多都是本土公司的服务，本土公司的处理手法，不同意动不动就被平台关店的风险及资金冻结的风险。
中国公司如何出海？
公司直接出海可以在免税州注册美国分公司
免税州可以免去消费税和营业税
把利润做成合法的采购款回到国内
本土公司才能直接成为本土品牌供应商面对Buyer
本土公司可以成为各大平台流量支持的DSV
公司出海后，有一个小小的问题必须在美国本土需要一个可以信任，管理着财务及本地商业银行的负责人（必须是持绿卡或公民的当地人士。一定不要用留学生的社安号，临时几年的社安号在平台查到容易直接封号封账户）商业信用卡，平台开办账户，PayPal，派安盈等收款账户都要与该美国本地负责人的信用挂钩，这在企业管理中，一旦该人离职还是会出现所有东西重新开始的问题。
所以这里就涉及到公司出海后的一个更重要的，企业Owner最好的一个解决方案，就是人才出海。
公司出海，中国企业家应该如何出海？
企业的股东或董事长直接出海，则可以直接用他们的身份及社会安全号去完成各种平台注册，就不会挂在一个可能离职后的员工导致就断了各种信用的关联。尤其在美国，社会安全号是一个跟个人密切挂钩的最重要资料，谁都不会随意给你使用。
企业人才出海的第一种方式，签证名称叫做L1签证，准确地说就是跨国公司分公司。
L1签证申请只能由外国公司的母公司、子公司、关联公司或分支机构提出，申请人必须在过去3年内以经理、行政人员或专业知识工作者的身份工作至少1年。当然最好是副总以上的级别比较容易通过。
L1签证缺点是，这家美国分公司至少得聘用人员在八个人以上，当然也有特别的案例，但是这些基础要素是缺不掉的。另一个L1签证的缺点是这个是临时的工作签证，如果不在第二第三年去申请永久绿卡，他的社会安全号也会因他的L1签证时效导致各大平台绑定的社安号一起失效。这个对在运营的出海公司而言非常不稳定。
L1签证真的要转换为永久居民的绿卡签证除了需要另外申请EB1-C跨国公司职业经理人，这个申请下来还需要约2～3年的时间，这里存在比较不确定性，对公司运营的账号及平台各种绑定是另外一个风险。
对出海品牌的企业家而言，最有效并最好的人才出海姿势是叫做：杰出人才出海，签证类别叫做EB1-A，在所有类别的签证中，最快，费用最低，速度最快，一劳永逸可以解决所有的问题。
当然，既然是杰出人才出海，也就得看看该企业家是否有一些充足条件。一般来说，闷声发大财的企业家往往不具备这些条件。但是，海外拥有多个商标，海外拥有一些产品注册专利，或者海外经常代表行业参加一些企业的学术探讨，该企业家所拥有的产品获得过红点奖，艾菲奖或CES展会大奖。如果还能代表企业被一些中外媒体报道过，同时最好该企业家也是某个国家级行业协会的会员之类，等等等。企业的很多虚名，往往此时很容易换来企业家出海的最佳最便宜的本钱。
杰出人才签证出海最大的好处，企业家21岁的孩子及夫妻都同时获得美国永久的绿卡签证，这样一下子孩子海外求学的路子都比国际留学生增加了更多的机会。这种出海签证需要好好策划，设计后会变成一个企业家出海的强大利器。
这是《出海品牌战略》系列文章第47篇
某著名企业企业家把他们家的寒气逼人的那股寒气逼得企业不敢招人了，也不敢投资了。其实，说起来就是一个企业内部的寒气，无非是把这个寒气逼人的氛围传递出来，最后活下来的往往也是第一个提出寒气逼人的企业。
但是，对所有的出海企业而言，要面对的除了国内寒气逼人的氛围，其实更要面对的是“中美脱钩”的状况。作为全球经济体第一和第二之间的关系，这种相互依存的脱钩始终是历史的一种必然。
回头看看历史：
“1985年春，美国参议院将日本列为“不公正贸易国”，之后的两个月里，美国媒体开始对日本口诛笔伐，参众两院不断提出上百个报复日本的方案。1985年9月22日，美国、日本、联邦德国、法国以及英国的财政部长和中央银行行长，在纽约广场饭店开了一个会，一起商量如何操纵汇率，让美元贬值、日元升值。这就是著名的《广场协议》。“
从“不公正贸易国”，川普时代已经已经在2018年开始的“贸易战”，然后“芯片四方联盟”让高端技术中美脱钩，再接着中石油等5家中国国企宣布启动美股退市。近期人民币不断增值。
历史总是超级相似。
对中国的好处就是，我们至少看过日本，韩国当年的一些做得不妥的地方，但同时也可以看到他们在面对这个“大脱钩”下超越时代的做法。
毕竟美国北美市场是世界最大的消费市场，市场在哪里，产品去哪里。
如果产品因为货币升值或贸易壁垒，那就把公司开到目的地市场。于是，在广场协议之后，日本的出口支柱企业都做了些什么？
就在《广场协议》签订后的第二年：
1986年3月27日，日本本土汽车旗下的豪华汽车品牌讴歌创立于美国加州的托伦斯市，是日本汽车品牌在北美创立的一个豪华汽车品牌；
1989年9月1日，丰田汽车旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯成立于北美，也就是我们喊了几十年的日本凌志，其实也是北美的品牌；
1989年11月8日日本汽车品牌日产汽车的豪华品牌英菲尼迪成立于北美。
从产品出海，到公司出海，到美国本土组装制造出海。
中国与美国之间作为第一第二最大经济体之间的竞争，已经无法避免。
前几年，产品出海的方式绝大部分都是以跨境电商产品出海的方式来进行。让中国制造的产品从传统的外贸OEM，ODM订单式制造出海，慢慢地通过在亚马逊，沃尔玛，eBay，Wish等平台上做跨境电商产品出海。
2021年十几万家卖家在美国媒体制造的所谓不公平竞争恶意点评的新闻炒作下，几千亿的资金被亚马逊扣押，也就意味着跨境电商的最好时代已经过去。中国公司出海势在必行了。
中国公司如何出海？公司出海后又有什么好处？
1、中国公司可以在美国的几个免税州注册公司。
这五个免税州分别是：阿拉斯加州（Alaska）部分区域、特拉华州（Delaware）、蒙大拿州（Montana）、新罕布什尔州（New Hampshire）和俄勒冈州（Oregon）
在免税州注册的好处是没有营业税和部分的消费税。这样中国公司在美国的利润可以做到商品进口采购款正常合法地做到中国总公司去。
2、成立了本土美国公司后，可以成为美国主流线下线上渠道的本土品牌供应商（Local brand vender），进入这些渠道后，可以以美国公司的方式直接跟渠道的buyer打交道，积攒下品牌在美国主流商业渠道的商业信用。
而之前绝大多数的出口企业要么经过进口代理商，要么就经过本土的品牌代理商。跟所有商业渠道的商业信誉还是在代理商那边，品牌永远无法触及到大卖场的各种直接的买手。
3、同时，本土公司成了本土品牌供应商（Local brand vender），各家渠道有DSV（drop ship vendor）一件发货品牌供应商，这样中国的品牌才能直接获得各大线上卖场的最主流的流量支持。
4、也只有本土公司，在亚马逊，沃尔玛这些平台上开店的好处是本土的卖家服务，很多都是本土公司的服务，本土公司的处理手法，不同意动不动就被平台关店的风险及资金冻结的风险。
中国公司如何出海？
公司直接出海可以在免税州注册美国分公司
免税州可以免去消费税和营业税
把利润做成合法的采购款回到国内
本土公司才能直接成为本土品牌供应商面对Buyer
本土公司可以成为各大平台流量支持的DSV
公司出海后，有一个小小的问题必须在美国本土需要一个可以信任，管理着财务及本地商业银行的负责人（必须是持绿卡或公民的当地人士。一定不要用留学生的社安号，临时几年的社安号在平台查到容易直接封号封账户）商业信用卡，平台开办账户，PayPal，派安盈等收款账户都要与该美国本地负责人的信用挂钩，这在企业管理中，一旦该人离职还是会出现所有东西重新开始的问题。
所以这里就涉及到公司出海后的一个更重要的，企业Owner最好的一个解决方案，就是人才出海。
公司出海，中国企业家应该如何出海？
企业的股东或董事长直接出海，则可以直接用他们的身份及社会安全号去完成各种平台注册，就不会挂在一个可能离职后的员工导致就断了各种信用的关联。尤其在美国，社会安全号是一个跟个人密切挂钩的最重要资料，谁都不会随意给你使用。
企业人才出海的第一种方式，签证名称叫做L1签证，准确地说就是跨国公司分公司。
L1签证申请只能由外国公司的母公司、子公司、关联公司或分支机构提出，申请人必须在过去3年内以经理、行政人员或专业知识工作者的身份工作至少1年。当然最好是副总以上的级别比较容易通过。
L1签证缺点是，这家美国分公司至少得聘用人员在八个人以上，当然也有特别的案例，但是这些基础要素是缺不掉的。另一个L1签证的缺点是这个是临时的工作签证，如果不在第二第三年去申请永久绿卡，他的社会安全号也会因他的L1签证时效导致各大平台绑定的社安号一起失效。这个对在运营的出海公司而言非常不稳定。
L1签证真的要转换为永久居民的绿卡签证除了需要另外申请EB1-C跨国公司职业经理人，这个申请下来还需要约2～3年的时间，这里存在比较不确定性，对公司运营的账号及平台各种绑定是另外一个风险。
对出海品牌的企业家而言，最有效并最好的人才出海姿势是叫做：杰出人才出海，签证类别叫做EB1-A，在所有类别的签证中，最快，费用最低，速度最快，一劳永逸可以解决所有的问题。
当然，既然是杰出人才出海，也就得看看该企业家是否有一些充足条件。一般来说，闷声发大财的企业家往往不具备这些条件。但是，海外拥有多个商标，海外拥有一些产品注册专利，或者海外经常代表行业参加一些企业的学术探讨，该企业家所拥有的产品获得过红点奖，艾菲奖或CES展会大奖。如果还能代表企业被一些中外媒体报道过，同时最好该企业家也是某个国家级行业协会的会员之类，等等等。企业的很多虚名，往往此时很容易换来企业家出海的最佳最便宜的本钱。
杰出人才签证出海最大的好处，企业家21岁的孩子及夫妻都同时获得美国永久的绿卡签证，这样一下子孩子海外求学的路子都比国际留学生增加了更多的机会。这种出海签证需要好好策划，设计后会变成一个企业家出海的强大利器。
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