亚马逊又要收费？卖家成本再次飙升！

回顾2022年的亚马逊卖家。他们不是在被降库容，就是在降容的路上。有人一夜被砍库容16W，有人库容骤降，在售产品面临断货风险，痛苦不堪。这不，听说亚马逊又要在库容上搞事情了。

亚马逊卖家扩容恐需付费

据跨境知道了解，有卖家收到消息称：“在2023年的1月10号左右，卖家可以收到付费买库容的相关消息，并称有经理表示具体实施日期是在3月1日。”

图片来源于微博

为此有卖家特意向官方经理做了询问，表示：“基本确定了，我也问了好几个经理。”

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为此跨境知道也询问了好几位卖家，有的表示自己已经听到“付费买库容”的风声了，有的则对此信息表示怀疑，觉得不可信。目前此消息尚未得到官方的正式回应，但也有卖家对此发出疑问：“是指可付费扩容还是说库容要收费”？

无风不起浪，按照卖家们讨论的说法，应该是“后期是可以通过付费方式直接扩容的”，换句话说就是“亚马逊先降卖家们的库容，然后再从卖家身上收取扩库费 ”。

如果官方真的会这么做，一方面的确显得有点不道德，因为这是在变相压榨卖家的利润；另一方面，卖家再也不用为了扩容绞尽脑汁想办法了，毕竟给钱就能解决问题。你怎么看呢？

被库容逼疯的卖家们

去社交网站搜索“库容”，一眼望去全是卖家寻求扩容的急救帖：

自2022年8月份开始，就陆陆续续有卖家不间断地收到亚马逊平台砍库容的消息。相信到了2023年，极少有卖家没有经历过库容受限的窘境。面对FBA库容受限，卖家也是想尽办法想把问题解决，怎么办？

找官方经理。目前对外宣称可帮助卖家完成扩容的经理有Amazon付费经理、AGL经理、透明计划经理以及普通的招商经理。但是各类经理手里的库容量有限，升舱几率也是不确定的。

使用官方海外仓。亚马逊卫星仓，其实就是亚马逊官方第三方海外仓是不占用FBA库存额度的，若卖家遭遇了FBA限仓，是可以考虑将货物发往卫星仓。但是只有头程物流是走AGL的卖家才可以使用卫星仓，若你走的不是AGL，那是不可以用卫星仓的。这类卖家可以考虑使用AWD。

多渠道发货。亚马逊FBA有一个多渠道发货功能，主要是为了方便卖家多渠道销售，可以用FBA物流体系来配送独立站或其他平台的订单。如果能通过多渠道发出去，就不会占用你的现有库存容量了。但是这个方法是需要卖家将虚拟订单发出去到达目的后，立即取消订单。若忘记取消或取消不成功将会导致巨额损失。

亚马逊卖家为了想要突破发货限制，可谓是想尽办法！若新的一年改变规则，卖家可通过付费直接获得想要的库容，卖家通过其他方式获取库容量可能会更加困难了。

2023年亚马逊会上涨的费用

2022年，亚马逊各项政策一直在变，各项费用也一直在上升，不断压缩卖家们微薄的利润。似乎从2022年1月18日开始，亚马逊发布了最新的物流配送费用收费标准，表示费用将会上涨3%-8%。后续一整年的时间里，卖家不断收到FBA配送费上涨的消息。

2023年刚开始，亚马逊的多笔费用又将再涨。前段时间，亚马逊刚刚公布，自2023年1月19日起，将为卖家提供更快的运输速度和免费的集成商应用程序和增强的货运跟踪功能，为此将上调多渠道配送（MCF）费用。

除此之外，亚马逊还将提高月度库存仓储费，2023年2月1日生效；亚马逊将征收仓储利用附加费，2023年4月1日生效；亚马逊将提高库龄在271-365天之间的附加费；对于库龄在180-270天之间的库存将征收超龄库存附加费，2023年4月15日生效。

这些变动，对于手里还有库存的卖家将是不小的打击。新的一年，亚马逊将提高库龄271-365天之间的附加费；对于库龄在180-270天之间的库存将征收超龄库存附加费（服装、鞋靴、箱包、珠宝首饰和钟表类目除外）。

对于超过365天的超龄库存，卖家可能将为此付出十几倍的高额费用。为此很多卖家为了最大化减少损失，已经在开始大批弃置货物了。也有卖家看到这些附加费用的变动，备货变得异常小心。

回顾亚马逊不断涨价的一年，卖家支付的钱多用在了两个方面。一是配送费的上涨，另外一部分则是仓储费用的上涨。这意味着新的一年，亚马逊将对卖家的选品及库存周转有更高的要求。

如何避免产生大额的仓储费用支出，如何有效清理冗余库存。未来，这对卖家来说将是一个不小的挑战。