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豪掷56亿英镑建英国海外仓?“黄金物流三角”不断扩大...

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2022-07-04 18:23
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根据英国国家统计局(ONS)发布的数据,在欧盟退出和冠状病毒 (COVID-19) 大流行之后,过去两年运输和储存的兴起加速。中部地区所谓的“黄金物流三角”不断扩大。


“黄金物流三角”这个词被认为起源于 1980 年代后期,涵盖了 Lutterworth 的 Magna Park 周围的一个区域。


一个“黄金物流三角”,即 90% 的英国人口在四小时车程内。该地区占地 289 平方英里,位于西米德兰兹郡,大约是伦敦面积的一半。



运输和仓储是英国近年来增长最快的行业




(图源:ons.gov.uk)


上图为2011 年至 2021 年和 2019 年至 2021 年英国按行业划分的营业场所数量百分比变化。2021 年,被归类为运输和仓储的英国营业场所数量比 2011 年增加 88%,比 2019 年增加 21%。


鉴于总体趋势,自 2019 年以来的增长尤为显着——同期所有行业的业务单位数量仅增长了 1%。


注:运输和储存包括客运、运输、仓储以及邮政和快递活动。


(图源:ons.gov.uk)


相比之下,增长第二高的行业,建筑和住宿以及食品服务,每个行业的企业数量仅增长了5%。



网络订单促进物流运输与仓储行业强劲增长




2021年1月,在线购物占所有零售额的百分比达到近 38% 的峰值,2011年初为 8%,2020年2月为19%。此后有所回落,但最近一段时间仍保持在 28%左右( 2022年2 月)。


这导致新仓库建设项目急剧增加。


2021年仓库建设的新订单价值56亿英镑;这比1985年以来的任何一年都多。


根据英国国家统计局 (ONS) 新订单数据供应商 Barbour ABI 的数据,东米德兰兹 (East Midlands) 占 2021 年支出的五分之一 (20%)。仓库支出的其他主要地点是约克郡和亨伯 (16%)、英格兰东部 (13%) 和西米德兰兹 (13%)。


1985 年至 2021 年英国非季节性调整后的仓库建筑新订单价值

来源:英国国家统计局和 Barbour ABI — 建筑产出和就业


我们常说国内服务商很卷,瞧这都已经卷到国外了。英国海外仓企业如此之多,应该如何去选择?


纵观跨境卖家对于海外仓的选择,痛点不外乎是:


  • 发错货;

  • 库存不准;

  • 末端配送贵;

  • 不支持逆向物流;

  • 系统不智能,管理混乱;

  • 大促期间无法预约到派送车辆;

  • 旺季需排仓,上架、出库时效无保证……


海外仓,其实看似简单,但是如果眞正的想要做好,非常不易。一旦店铺规模成型了,对海外仓需要的功能服务就会逐渐扩大。因此对于海外仓本身的资质要求也要达到一定的要求。

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根据英国国家统计局(ONS)发布的数据,在欧盟退出和冠状病毒 (COVID-19) 大流行之后,过去两年运输和储存的兴起加速。中部地区所谓的“黄金物流三角”不断扩大。


“黄金物流三角”这个词被认为起源于 1980 年代后期,涵盖了 Lutterworth 的 Magna Park 周围的一个区域。


一个“黄金物流三角”,即 90% 的英国人口在四小时车程内。该地区占地 289 平方英里,位于西米德兰兹郡,大约是伦敦面积的一半。



运输和仓储是英国近年来增长最快的行业




(图源:ons.gov.uk)


上图为2011 年至 2021 年和 2019 年至 2021 年英国按行业划分的营业场所数量百分比变化。2021 年,被归类为运输和仓储的英国营业场所数量比 2011 年增加 88%,比 2019 年增加 21%。


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1985 年至 2021 年英国非季节性调整后的仓库建筑新订单价值

来源:英国国家统计局和 Barbour ABI — 建筑产出和就业


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  • 发错货;

  • 库存不准;

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  • 大促期间无法预约到派送车辆;

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