2021年美国假日购物季——来自13位货运与电商专家的独到见解（上）
3070伴随着假日购物季的临近，我们正在步入小型企业和在线卖家一年中重要的日子
去年，物流和货运业务由于受疫情影响均遭受了不同程度的影响，在网络星期一和黑五期间尤为严重，以至于到了12月，大量的买家和卖家都在投诉包裹货物的延误。
多种情况的蜂拥而至导致疫情对2020年的节假日季节货物交付产生了不良影响，可以说，这是一次非常严重的风暴影响。
更多的消费者通过在线购买礼物代替实体店采购。
传统零售商也开始关注在线购物，引导更多的用户进入在线商店。
许多大型货运企业低估了货量，导致大量货物被交付给USPS。和私有承运人不同，USPS必须接受所有的包裹，而这无疑加剧了美国邮政服务的困难。
货运业无法拥有足够的时间来组建充足的物流资源应对2020年假日季货运量的显著提升。
由于Covid安全协议的缘故，物流与邮件运营商正在不断遭遇劳动力的流失。
同时，货运状况的混乱引发了“Shippagedon”一词在网络上的兴起。毫无疑问，无论是卖家、商家、零售商或是买家、消费者都是相当沮丧的，特别是在圣诞节期间。
回顾过去，指责货运行业是有失公允的，尤其是当这众多前所未有的状况汇集一堂，创造出一个部分人宁愿遗忘的季节。
2021假日季
在春末的时候，看上去我们正走向常态化。但随后，Delta病毒的变异体开始在美国国内蔓延，夏季，部分地区的峰值有所下降，但是其他区域现在又有所回升。
大致看上去，Delta的变异体可能会让那些曾以为有机会重返实体商店选购礼物的消费者再次警惕起来。
随着航空旅行销售额下降到低于预期的水平，航空公司出现的这种下滑迹象表明人们已经越来越关注这种变异体。
如果该趋势继续持续下去，那么对在线商家及卖家而言，Delta变异体将有可能成为2021年引发更高于预测的销售额的关键性因素。
毫无疑问，每一位参与在线交易的人都从去年的假日购物季有所习得，并投资于基础设施或进行运营调整以避免再次经历一个混乱时期。
尽管消费者可能会提前进行采购以避免再次经历去年的交付延迟。
随着 2021 年假日季的问题迫在眉睫，我们邀请了13位行业内的专家来分享他们的观点和建议，以此了解小型企业今年在线销售有何期待。
行业准备情况如何？
卖家可以布局哪些新战略？
新法规如何影响卖家？
eBay
Erik Selberg
VP of Shipping and Member Communications, eBay
针对今年美国假日季的包裹交付，我预计，随着在线购物的人数增加，我们在2020年曾经历的事情将继续起伏不定。
尽管如此，eBay将和美国的三大承运人（USPS，FedEx，USPS）继续合作，为按时发货但由于非自身原因导致递送延误的卖家提供优惠的运费保护。
eBay将继续与买家保持公开透明，既设定预期，让买家了解可以采取何种措施，以确保包裹在假期前可以抵达。
BigCommerce
Matt Crawford
General Manager of Shipping, BigCommerce
我们已经历了18个月不可预知的新冠疫情以及去年疫情期间的假日购物季，试图更好的了解今年会发生什么，但是接下来的几个月里依旧充满了许多不确定性。
大型物流企业已经宣布在假期期间费用将有所上涨，但是他们并未就具体涨幅或交付绩效发表较多意见。
这将商家置于非常具有挑战性的地位，因为他们不得不支付更多的成本，但依然无法确保货物能够按期交付客户。
我鼓励品牌现在就采取一些措施，如果现在还未开始：
就像Amazon和Target去年那样，在今年提前开启假期销售和促销活动，以提前应对12月份可能会出现的运输或交付延迟。
向用户明确表明预期，如：哪些产品将交付，哪些产品更有可能延迟交付。包括电子商务购物车和结账页面的预计交付日期，并为用户提供加急交付的选择。
增加店铺的在线销售，到店提取和/或本地派送选项，以便附近的消费者可以跳过运输环节。
这个假期可能依然充满众多的不可预测性，透明度和沟通是避免消费者对商家产生失望的关键。
Ware2Go
Steve Denton
CEO, Ware2Go
在今年，商家们应该尽早为旺季做好准备，并且在9月到10月间积极推出促销计划。
然而，我并不希望商家今年的折扣比往年更厉害。由于库存有限，应该将重点放在推动更高的购物价值和增加利润更高的商品上。
这个旺季，我对卖家的建议是：
提前准备广告，让你的信息一目了然。提醒购物者，如果他们想要交付有保证，就需要提前采购，并让他们意识到今年的库存有限。如果持续观望，可能最后只有很少的选择了。
及时宣传，免运费。消费者们都迫不及待地收取他们的假日包裹，将您的发货承诺宣传出去将推动销售漏斗顶部有更多的转化。在我们2021年消费者调查中，69%的受访者表示，他们会在一定程度上或更有可能点击那些提到隔日达运费限免的广告。
分散您的库存以免利润受到这些承诺的影响。满足消费者对1-2天实现交付递送的期望的最有效的方法，就是尽可能缩短库存与终端用户之间的距离，使得通过陆运可以在2天以内到达消费者处。
不要将所有库存都放置于同一渠道中。在最有价值的销售渠道中保证库存量。否则，将面临在低利润市场上销售全部库存的风险，使你没有机会发展直接渠道并与客户建立关系。
#DHL eCommerce Solutions
Lee Spratt
CEO, DHL eCommerce Solutions, Americas
在DHL电子商务解决方案，从2021年第一季度，我们就已为2021年旺季开始着手准备了。今年上半年我们一直非常忙碌地处理大批量的货物，部分原因是一些在线商家正在寻找替代供应商。
随着消费者在下半年开始回归实体门店购物，增长率也逐步恢复到疫情之前的水平了。
然而，由于美国Delta变异体案例增加等诸多不确定因素，这个旺季会和上一个假日季类似，并叠加市场持续的运营容量的限制。
作为一家企业， 我们做好了充分的准备，我们看到更多的服装、时尚、电子消费用品及其他品类的消费者也都在预测他们今年的货量，并计划在今年早些的时候推出假日季促销。
在DHL电子商务解决方案，我们于8月份就开始与客户进行关于旺季货量预测的讨论，而往年这些都是在9月份才开始进行的。
在物流行业里，2020年给我们上了很重要的几课，其中三点尤为突出。计划的再早也远远不够；保持灵活性是非常有必要的；保持与客户的沟通，以帮助他们的成长以及变得更灵活是建立稳固的运营商 – 客户关系的一部分。
FedEx
Ryan Kelly
Vice President of E-Commerce and Alliance Marketing for FedEx Services.
伴随着电商需求的持续激增，零售商和消费者都已经意识到，不可预测和意想不到的状况往往是完全不可避免的。随着旺季的到来，可能将比2020年的时候更加忙碌，而做好准备才是关键。
我坚信，成功的假日购物运输季的关键之一在于为零售商和消费者提供多样化的运输和派送包裹的方式。
没有放之四海而皆准的解决方案，联邦快递的团队不断想方设法为零售商提供更多的选择，让他们的产品到达需要它们的消费者手中。
以“快速”交付的概念为例。虽然最近快递速度被誉为成功的典范，但我们发现，就偏好而言，可预测性压倒了“快速”。
由FedEx在3月份委托的一项消费者调查发现，与其说便利性是指快速收到商品，不如说是指减少了在实体店购物的时间和精力。
在FedEx，我们通过每周七天都会提供送货上门服务来实现承诺。
我们还投资了基础设施，增加了新的转运中心以及分拣中心，以提升增强包裹处理和递送能力，并增加数万名团队成员以跟上满足需求。
// Sendle //
James Chin Moody
CEO & founder of Sendle
在疫情期间，我们看到开展副业的人有增多的趋势。许多制造商和创始人，甚至那些经历过失业或减薪并正在寻找额外收入的人，正通过电商平台（如Shopify，eBay和Esty）在线启动自己的业务。我们的新用户中48%的人在疫情期间与我们开始运输业务合作，这都是他们的副业。
副业的增长与中小型企业的增加直接相关，这些企业需要依靠货运企业及时地将产品递送至客户手中。随着即将到来的旺季和附加费，货运企业满足这些要求的需求将有所增加。
这就是为什么像 Sendle 这样的公司希望通过提供一种简单、可靠、价格合理的运输方式来减轻小企业所面临的压力，这种运输方式是专门为小企业设计的，而且不增加任何附加费。我们是为了帮助小企业及开展副业的人，在疫情爆发及未来的时代更好的进行开展电商业务。
Dennis Oates
Chief Logistics Officer at Sendle
与去年相比，区域承运人在2021年在货运过程中发挥了巨大的作用，因为大量的发运人增加了物流供应商的多样性。
在疫情初期，电商业务并没有放缓前进的脚步，并且我们认为在短期内也不会变缓。在Sendle我们将持续打破包裹量的记录。
随着旺季的临近，预计出货速度将比一年中的任何时候都要慢，本地1-2天的递送时效越来越不可能实现（且该状况会持续一段时间），尤其对小企业而言。
因此，小型企业需要提醒他们的客户降低对递送时效的预期。
对交付的加速和1-2天交付的需求是对环境的日益关注。更快的运输速度导致货物对空运的依赖增加，空运的碳排放量更大，造成的环境成本也比其他运输方式更高。
这是零售商和运输及物流企业需要真正思考的地方：客户的期望，对环境的影响，以及伴随着行业的繁荣所需承担的职责。
Avalara
Megan Higgins
VP/GM of ecommerce and marketplaces at Avalara
税收合规的负担将会显著增长：基于电商业务的飞速发展，全渠道和跨境销售正在扩大，在这个假日季，零售商应继续提升纳税义务的预期。
对于本季度首次需要提升自己本土在线销售或开通新渠道的零售商们，他们将可能会因经济关系法而触发新的注册和征收销售税的义务。
如果一家小型零售商在美国境外进行售卖，他们将面临一系列跨境合规挑战。由于欧盟开始实施的增值税税改（VAT）已于7月开始生效，任何向欧盟出售产品的零售商尤其如此。
美国零售商应该对“进口一站式服务”(Import One-Stop Shop，简称 IOSS)较为熟悉 ，该服务允许卖家在欧盟其中一个成员国注册，以便在整个欧盟范围内进口150欧元以下的商品。
税收通常在事后才被考虑到，但如若不主动解决，则将对结账成本、运输延迟和消费者体验产生影响。
提货和BOPUS（线上下单，线下提货）将在节假日期间对传统零售进行定义——受Delta变异体案例不断增加的影响，不少消费者可能希望疫情能到得到遏制，并继续依赖电子商务为假日季的货物运输保驾护航。
因此，货运及物流供应链将变得不堪重负，也由此会造成假日季的货运延迟及运力受限。
对于那些不希望冒着包裹派送延误风险的客户来说，低接触购物，如在线采购-路边提货，到店提货的方式将被广泛应用。
零售商应该为那些希望进行在线采购并在家附近提货的消费者准备好多样混合化的购物和交付体验。
成功取决于技术和基础设施：因为大部分的购物将通过一系列的渠道进行，消费者要求有灵活的派送选项，2021年假日季的成败与否将取决于每个零售商提供全渠道体验的能力。
为了满足这些期许，需要对下一代的技术进行投资，以提供在线和亲身相结合的体验。
这包括了跨在线渠道的个性化购物体验，灵活的订单提货选项以及各地准确无误的结账。
伴随着假日购物季的临近，我们正在步入小型企业和在线卖家一年中重要的日子
去年，物流和货运业务由于受疫情影响均遭受了不同程度的影响，在网络星期一和黑五期间尤为严重，以至于到了12月，大量的买家和卖家都在投诉包裹货物的延误。
多种情况的蜂拥而至导致疫情对2020年的节假日季节货物交付产生了不良影响，可以说，这是一次非常严重的风暴影响。
更多的消费者通过在线购买礼物代替实体店采购。
传统零售商也开始关注在线购物，引导更多的用户进入在线商店。
许多大型货运企业低估了货量，导致大量货物被交付给USPS。和私有承运人不同，USPS必须接受所有的包裹，而这无疑加剧了美国邮政服务的困难。
货运业无法拥有足够的时间来组建充足的物流资源应对2020年假日季货运量的显著提升。
由于Covid安全协议的缘故，物流与邮件运营商正在不断遭遇劳动力的流失。
同时，货运状况的混乱引发了“Shippagedon”一词在网络上的兴起。毫无疑问，无论是卖家、商家、零售商或是买家、消费者都是相当沮丧的，特别是在圣诞节期间。
回顾过去，指责货运行业是有失公允的，尤其是当这众多前所未有的状况汇集一堂，创造出一个部分人宁愿遗忘的季节。
2021假日季
在春末的时候，看上去我们正走向常态化。但随后，Delta病毒的变异体开始在美国国内蔓延，夏季，部分地区的峰值有所下降，但是其他区域现在又有所回升。
大致看上去，Delta的变异体可能会让那些曾以为有机会重返实体商店选购礼物的消费者再次警惕起来。
随着航空旅行销售额下降到低于预期的水平，航空公司出现的这种下滑迹象表明人们已经越来越关注这种变异体。
如果该趋势继续持续下去，那么对在线商家及卖家而言，Delta变异体将有可能成为2021年引发更高于预测的销售额的关键性因素。
毫无疑问，每一位参与在线交易的人都从去年的假日购物季有所习得，并投资于基础设施或进行运营调整以避免再次经历一个混乱时期。
尽管消费者可能会提前进行采购以避免再次经历去年的交付延迟。
随着 2021 年假日季的问题迫在眉睫，我们邀请了13位行业内的专家来分享他们的观点和建议，以此了解小型企业今年在线销售有何期待。
行业准备情况如何？
卖家可以布局哪些新战略？
新法规如何影响卖家？
eBay
Erik Selberg
VP of Shipping and Member Communications, eBay
针对今年美国假日季的包裹交付，我预计，随着在线购物的人数增加，我们在2020年曾经历的事情将继续起伏不定。
尽管如此，eBay将和美国的三大承运人（USPS，FedEx，USPS）继续合作，为按时发货但由于非自身原因导致递送延误的卖家提供优惠的运费保护。
eBay将继续与买家保持公开透明，既设定预期，让买家了解可以采取何种措施，以确保包裹在假期前可以抵达。
BigCommerce
Matt Crawford
General Manager of Shipping, BigCommerce
我们已经历了18个月不可预知的新冠疫情以及去年疫情期间的假日购物季，试图更好的了解今年会发生什么，但是接下来的几个月里依旧充满了许多不确定性。
大型物流企业已经宣布在假期期间费用将有所上涨，但是他们并未就具体涨幅或交付绩效发表较多意见。
这将商家置于非常具有挑战性的地位，因为他们不得不支付更多的成本，但依然无法确保货物能够按期交付客户。
我鼓励品牌现在就采取一些措施，如果现在还未开始：
就像Amazon和Target去年那样，在今年提前开启假期销售和促销活动，以提前应对12月份可能会出现的运输或交付延迟。
向用户明确表明预期，如：哪些产品将交付，哪些产品更有可能延迟交付。包括电子商务购物车和结账页面的预计交付日期，并为用户提供加急交付的选择。
增加店铺的在线销售，到店提取和/或本地派送选项，以便附近的消费者可以跳过运输环节。
这个假期可能依然充满众多的不可预测性，透明度和沟通是避免消费者对商家产生失望的关键。
Ware2Go
Steve Denton
CEO, Ware2Go
在今年，商家们应该尽早为旺季做好准备，并且在9月到10月间积极推出促销计划。
然而，我并不希望商家今年的折扣比往年更厉害。由于库存有限，应该将重点放在推动更高的购物价值和增加利润更高的商品上。
这个旺季，我对卖家的建议是：
提前准备广告，让你的信息一目了然。提醒购物者，如果他们想要交付有保证，就需要提前采购，并让他们意识到今年的库存有限。如果持续观望，可能最后只有很少的选择了。
及时宣传，免运费。消费者们都迫不及待地收取他们的假日包裹，将您的发货承诺宣传出去将推动销售漏斗顶部有更多的转化。在我们2021年消费者调查中，69%的受访者表示，他们会在一定程度上或更有可能点击那些提到隔日达运费限免的广告。
分散您的库存以免利润受到这些承诺的影响。满足消费者对1-2天实现交付递送的期望的最有效的方法，就是尽可能缩短库存与终端用户之间的距离，使得通过陆运可以在2天以内到达消费者处。
不要将所有库存都放置于同一渠道中。在最有价值的销售渠道中保证库存量。否则，将面临在低利润市场上销售全部库存的风险，使你没有机会发展直接渠道并与客户建立关系。
#DHL eCommerce Solutions
Lee Spratt
CEO, DHL eCommerce Solutions, Americas
在DHL电子商务解决方案，从2021年第一季度，我们就已为2021年旺季开始着手准备了。今年上半年我们一直非常忙碌地处理大批量的货物，部分原因是一些在线商家正在寻找替代供应商。
随着消费者在下半年开始回归实体门店购物，增长率也逐步恢复到疫情之前的水平了。
然而，由于美国Delta变异体案例增加等诸多不确定因素，这个旺季会和上一个假日季类似，并叠加市场持续的运营容量的限制。
作为一家企业， 我们做好了充分的准备，我们看到更多的服装、时尚、电子消费用品及其他品类的消费者也都在预测他们今年的货量，并计划在今年早些的时候推出假日季促销。
在DHL电子商务解决方案，我们于8月份就开始与客户进行关于旺季货量预测的讨论，而往年这些都是在9月份才开始进行的。
在物流行业里，2020年给我们上了很重要的几课，其中三点尤为突出。计划的再早也远远不够；保持灵活性是非常有必要的；保持与客户的沟通，以帮助他们的成长以及变得更灵活是建立稳固的运营商 – 客户关系的一部分。
FedEx
Ryan Kelly
Vice President of E-Commerce and Alliance Marketing for FedEx Services.
伴随着电商需求的持续激增，零售商和消费者都已经意识到，不可预测和意想不到的状况往往是完全不可避免的。随着旺季的到来，可能将比2020年的时候更加忙碌，而做好准备才是关键。
我坚信，成功的假日购物运输季的关键之一在于为零售商和消费者提供多样化的运输和派送包裹的方式。
没有放之四海而皆准的解决方案，联邦快递的团队不断想方设法为零售商提供更多的选择，让他们的产品到达需要它们的消费者手中。
以“快速”交付的概念为例。虽然最近快递速度被誉为成功的典范，但我们发现，就偏好而言，可预测性压倒了“快速”。
由FedEx在3月份委托的一项消费者调查发现，与其说便利性是指快速收到商品，不如说是指减少了在实体店购物的时间和精力。
在FedEx，我们通过每周七天都会提供送货上门服务来实现承诺。
我们还投资了基础设施，增加了新的转运中心以及分拣中心，以提升增强包裹处理和递送能力，并增加数万名团队成员以跟上满足需求。
// Sendle //
James Chin Moody
CEO & founder of Sendle
在疫情期间，我们看到开展副业的人有增多的趋势。许多制造商和创始人，甚至那些经历过失业或减薪并正在寻找额外收入的人，正通过电商平台（如Shopify，eBay和Esty）在线启动自己的业务。我们的新用户中48%的人在疫情期间与我们开始运输业务合作，这都是他们的副业。
副业的增长与中小型企业的增加直接相关，这些企业需要依靠货运企业及时地将产品递送至客户手中。随着即将到来的旺季和附加费，货运企业满足这些要求的需求将有所增加。
这就是为什么像 Sendle 这样的公司希望通过提供一种简单、可靠、价格合理的运输方式来减轻小企业所面临的压力，这种运输方式是专门为小企业设计的，而且不增加任何附加费。我们是为了帮助小企业及开展副业的人，在疫情爆发及未来的时代更好的进行开展电商业务。
Dennis Oates
Chief Logistics Officer at Sendle
与去年相比，区域承运人在2021年在货运过程中发挥了巨大的作用，因为大量的发运人增加了物流供应商的多样性。
在疫情初期，电商业务并没有放缓前进的脚步，并且我们认为在短期内也不会变缓。在Sendle我们将持续打破包裹量的记录。
随着旺季的临近，预计出货速度将比一年中的任何时候都要慢，本地1-2天的递送时效越来越不可能实现（且该状况会持续一段时间），尤其对小企业而言。
因此，小型企业需要提醒他们的客户降低对递送时效的预期。
对交付的加速和1-2天交付的需求是对环境的日益关注。更快的运输速度导致货物对空运的依赖增加，空运的碳排放量更大，造成的环境成本也比其他运输方式更高。
这是零售商和运输及物流企业需要真正思考的地方：客户的期望，对环境的影响，以及伴随着行业的繁荣所需承担的职责。
Avalara
Megan Higgins
VP/GM of ecommerce and marketplaces at Avalara
税收合规的负担将会显著增长：基于电商业务的飞速发展，全渠道和跨境销售正在扩大，在这个假日季，零售商应继续提升纳税义务的预期。
对于本季度首次需要提升自己本土在线销售或开通新渠道的零售商们，他们将可能会因经济关系法而触发新的注册和征收销售税的义务。
如果一家小型零售商在美国境外进行售卖，他们将面临一系列跨境合规挑战。由于欧盟开始实施的增值税税改（VAT）已于7月开始生效，任何向欧盟出售产品的零售商尤其如此。
美国零售商应该对“进口一站式服务”(Import One-Stop Shop，简称 IOSS)较为熟悉 ，该服务允许卖家在欧盟其中一个成员国注册，以便在整个欧盟范围内进口150欧元以下的商品。
税收通常在事后才被考虑到，但如若不主动解决，则将对结账成本、运输延迟和消费者体验产生影响。
提货和BOPUS（线上下单，线下提货）将在节假日期间对传统零售进行定义——受Delta变异体案例不断增加的影响，不少消费者可能希望疫情能到得到遏制，并继续依赖电子商务为假日季的货物运输保驾护航。
因此，货运及物流供应链将变得不堪重负，也由此会造成假日季的货运延迟及运力受限。
对于那些不希望冒着包裹派送延误风险的客户来说，低接触购物，如在线采购-路边提货，到店提货的方式将被广泛应用。
零售商应该为那些希望进行在线采购并在家附近提货的消费者准备好多样混合化的购物和交付体验。
成功取决于技术和基础设施：因为大部分的购物将通过一系列的渠道进行，消费者要求有灵活的派送选项，2021年假日季的成败与否将取决于每个零售商提供全渠道体验的能力。
为了满足这些期许，需要对下一代的技术进行投资，以提供在线和亲身相结合的体验。
这包括了跨在线渠道的个性化购物体验，灵活的订单提货选项以及各地准确无误的结账。
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