美国电动自行车鼻祖Rad Power Bikes申请破产保护

电动自行车品牌Rad Power Bikes于周一根据美国破产法第11章申请了破产保护。此举旨在为公司完成出售做准备。不到一个月前，该公司曾表示无力承担对部分旧款锂离子电池的召回，美国消费品安全委员会认定这些电池存在安全隐患。

Rad Power Bikes在华盛顿东区美国破产法院提交的文件中列出，估计资产为3210万美元，估计负债为7280万美元。其电动自行车、备件及配件库存价值为1422.6万美元。

主要无担保债权人索赔包括：

• 最大债权人：美国海关与边境保护局（关税，8,363,749美元）

• 贸易相关： 曼谷自行车工业有限公司（5,353,674美元）、金华威晟实业有限公司（1,414,356美元）、Fuji-TA Fushida Group Area（1,223,881美元）。

• 代位求偿： Commerce保险公司（1,138,000美元）、Lisa Gore（3,200,000美元）。

• 损害赔偿： Steve Jay（100万美元）、Susan Luck（100万美元）。

公司股权持有人为创始人Mike Radenbaugh（41.3%）、VCVC V LLC（6.6%）、Durable Capital Master Fund LP（5.8%）以及其他少数股东（46.3%）。

美国消费品安全委员会发布警告称，部分旧型号的锂离子电池(RP-1304 and HL-RP-S1304)可能意外起火爆炸，特别是在电池或线束暴露于水和碎屑的情况下。据CPSC称，Rad Power Bikes未同意进行"可接受的召回"，该品牌告知该机构，鉴于其财务状况，无法向消费者提供更换电池或退款。

11月初，Rad Power告知华盛顿州官员，可能于1月裁员64人，如果无法获得额外资金，公司可能会关闭。

该品牌的衰落令人瞠目结舌。它在2021年10月宣布完成1.54亿美元融资，使其自2007年成立以来的总投资额达到3.29亿美元。但此后，该品牌遭遇了多起个人伤害诉讼、裁员和管理层变动。

• 早期与车库创业阶段（2007-2014）

灵感来源：少年迈克·雷登博用废旧零件打造了他的第一辆电动自行车“弗兰肯单车”，以应对长途通勤。

个体经营：他开始为当地居民改装自行车，在社区内赢得了“电动车达人”的声誉。

正式成立：公司于2007年正式创立，初期为个体经营，但重要的增长阶段始于后期。

• 发展与直销模式阶段（2015-2020）

合作伙伴关系：2015年，雷登博与发小泰·柯林斯合作，以直销模式创立Rad Power Bikes品牌。

旗舰产品：广受欢迎的RadRover胖胎车问世，让高性能、价格亲民的电动自行车走入大众市场。

市场领导者：公司迅速成长为美国最大的电动自行车品牌，销量达数十万辆。

• 扩张与挑战阶段（2021年至今）

全球拓展：2017年设立欧洲办事处，开启全球化布局。

安全与召回：曾面临安全事故审查，包括2022年涉及RadWagon 4车型的致死诉讼及产品召回，促使公司加强安全管控并推行电池UL认证。

市场调整：2023年因经济压力退出欧洲市场，专注北美业务。

近期困境：至2025年末，公司陷入严重财务危机，经历多轮裁员后，于2025年12月申请破产保护。