卖家和货代之间“冤冤相咬何时了”，悔不当初。。
7509即将过去的2018年，对于跨境电商和跨境物流从业者来说（包含跨境电商周边服务商）印象是比较深刻的，用一句话总结：日子不太好过，大都没赚到钱。
是的，用小米雷军的话说：站在趋势的风口，猪也会飞起来。同样阿里巴巴马云也说：猪碰上大风确实能飞，但风过去摔死的都是猪。引用这两句话是想阐述对于任何一个创业者来说，只要遇到合适的机遇，就能享受水到渠成的红利，但是机遇一过会是一片狼藉，一地的鸡毛。
跨境电商的风口红利期已过，很难再回到前几年那样只要账号开起来，产品发过去就能出单，就能赚钱，甚至是不知不觉的就爆款、爆单、暴富。用做的早的一批朋友的话来说：当时真的傻子都能赚到钱。
今年，多数卖家都是如坐针毡，过得并不顺利：
欧洲强制VAT；美国贸易战一波未平一波又起；
店铺被投诉侵权违规导致被关，申诉无果；
被跟卖导致销量下降，被迫价格战，利润微弱；
供应商产品质量问题导致退货，差评如潮；
产品违规导致产品被海关卡住，甚至没收；
物流供应链问题造成断货、丢货、失货；
亚马逊频繁变更的内部政策以及各国海关清关的政策；
卖家同行之间的恶意竞争，以及和各大服务商之间的恩怨情仇和纠纷.
.....
是的，可以说基本每一个环节都呕心沥血，战战兢兢，要耗费大量的时间和精力，甚至每一个环节，稍有不慎，损失都是莫大的，大有一着不慎满盘皆输的利害态势。
和一些卖家朋友聊天经常会听到各种各样的抱怨和埋汰，有对公司内部不满的，有对供应商苛责的，有对物流供应链不爽的，有对亚马逊卖家同行气愤的，甚至有对这行业不抱有希望了的，反正就是各种喜怒于形色中。
所以经常可以看到各大社交平台，论坛有人出售、变卖账号；有人办公场所、仓库急需转租；甚至是上个月还发货稳定的客户，这个月就已经退出亚马逊圈了......这些都说明在当下亚马逊行业并不太平，也不太稳定，难道跨境电商真的是穷途末路了？难道跨境电商真的无法再淘金了么？
答案是否定的，物竞天择，适者生存，这是亘古不变的铁律，只是在品牌运营的亚马逊，在竞争不断恶化，在全球经济萎靡不振的当下，小卖家很难明哲保身，难以生存下去，但还是有很多人坚守着，不管是锋芒毕露的大卖，还是默默无闻的中小卖，亦或者苟延残喘濒临绝望的失意卖家......举一个真实的案例：一个老乡，隔壁镇的，今年6月份独自一人进入亚马逊，基本每天的净利保持在3W RMB左右，已经买了两套房......虽然我不做亚马逊，但是应该算挺厉害的吧。。。
所以任何事情都是相对的。
我一直认为跨境电商和货代行业是个鸡肋行业，所谓的鸡肋就是不正规，不健康，虽然有人赚到不少钱，但这并妨碍我所认同的这个观点。
第一：没有立法，没有明确的相关法律法规约定双方应履行的各项责任和义务；
第二：卖家和货代之间也没有一个鲜明的统一协议范本，没有一个能让双方认同的条款，也没有约定俗成的一些规范；
第三：多数的卖家和物流从业者都抱着侥幸的心理在合作，投机取巧；
第四：出现问题找不到解决问题的根要，大家主要的解决方式是暴力恐吓、舆论施压，网络传播；
第五：行业入行门槛低，没有筛选的漏斗，导致可供选择的太多，坑也太多，靠谱的却鲜少，有些从业人员素养偏低，魑魅魍魉，缺乏基本的职业操守和道德；
第六：恶意竞争，贪图廉价，缺乏基本的判断，又经受不住诱惑；
第七：风气日下，人心浮躁，无论卖家和货代都想着快进快去，深耕的极少；
第八：“双清包税”的便利，为很多风险和祸端埋下了很大的伏笔，这种不出事则已，一出事就是致命的大事。很多产品，卖家和货代都是“顶风作案”，都是在对赌。
我是稳健型的，不能做的生意我宁愿不做，甚至是经常把客户往外推，谁也不想，只是很多价值观都无法统一，没必要日后互相伤害；无法做到的事情不轻易承诺，不然到时候失信于人，得不偿失，得道多助失道寡助，这是我一直坚信的。商场如战场，每个人的钱都是血汗钱，绝非儿戏。
这年头不是卖家曝光货代，就是货代曝光卖家，真的是屡见不鲜，层出不穷，碎了一地。。。特别是2018年出现过太多太多类似的事件，估计可以写成一本书了，相信大家都所有耳闻：有货代爆料卖家恶意拖欠运费，克扣费用，甚至跑款的；有卖家曝光货代，不遵守职业操守，投机牟利致使其损失惨重的；有卖家曝光卖家同行恶意竞争，良知泯灭导致其濒临绝望的......
（卖家曝光货代）
比如市场上很多海运货代为啥可以如此低价收货？难道操作不用成本？难道关税不用交？难道是在给卖家做慈善？其实都是通过修改客户的HS Code和产品品名以达到骗税的目的。
美国贸易战也促使不少货代有机可趁，其实多数卖家还是愿意尊重规则，诺诺守法如实缴纳关税，但是货物交给货代后，货代不如实缴纳关税给海关，这样就大大增加货物清关的风险，待税金单返回后，货代会通过PS，篡改等手段，像卖家收取相应的关税，这就是不良货代的生存之道，甚是可笑却又十分可耻。
（自媒体曝光无良货代）
这样的货代简直就是过街老鼠，人人喊打，导致卖家要缴纳不应缴纳的高额税款，更严重的导致税局和亚马逊追查，直接导致店铺的over。
（卖家控诉卖家同行恶意针对）
（货代曝光卖家恶意拖欠）
（卖家朋友揭发卖家的丑陋形态）
（恶意拖欠运费）
（茶余饭后的无奈吐槽）
（内部消息，货运故障）
那么卖家应该要怎么做才能少避免物流的坑呢？
1，深度了解清楚物流的资质和实力，合作前一定要上门考察，类似小作坊，小门店的物流公司，谨慎选择，所谓的船小好调头，出了问题也容易关门跑路。
2，选择合作前，除了上门考察，也要进行市场调研，多面旁敲侧听其市场口碑和客户的评价。
3，已经合作中，也要留意和考核其操作经验，专业度，渠道稳定性和安全性，时效的把控性以及清关的能力，通过一段时间的亲测，心中多少是有杆评判的秤。
4，对市场行情要有基本的了解、熟稔，不一味只贪图价廉的东西，一分钱一分货，价廉的外衣下，必定是藏着不可告人的嘴脸和投机的本质。
5，在众多的物流商里，筛选几个综合实力较强的合作即可，如有必要对每个合作商进行月度、季度、年度评分和考核，像Anker一样。
6，双清包税的渠道能少走尽量少走，能不走就尽量不走，你越尊重规则就越长久。
7，对于货代承诺的包清关，一定要小心谨慎，很可能那是在吹牛逼或者在骗取你的信任，如果他能包，就不用做货代了。
8，签订合作协议，这是必要的，出现了任何问题还可以走法律途径。
货代对于卖家恶意克扣运费，拖欠运费，不付运费，货代应该如何解决呢？
1，合作前，签订好相关的合同和协议。
2，上门协商，对于克扣运费这种行为可以直接砍断，情节严重者直接拉黑。
3，让卖家签订还款协议，逾期让律师起诉，银行会冻结其名下所有的银行卡和资金。
因果循坏，善有善报恶有恶报，不是不报时候未到，时候一到报应就到，希望这个圈子能够正规起来，大家各行其是，各司其职，各谙其道，踏踏实实的为人处事，生而为人，诚信为金，诚信为赢。
即将过去的2018年，对于跨境电商和跨境物流从业者来说（包含跨境电商周边服务商）印象是比较深刻的，用一句话总结：日子不太好过，大都没赚到钱。
是的，用小米雷军的话说：站在趋势的风口，猪也会飞起来。同样阿里巴巴马云也说：猪碰上大风确实能飞，但风过去摔死的都是猪。引用这两句话是想阐述对于任何一个创业者来说，只要遇到合适的机遇，就能享受水到渠成的红利，但是机遇一过会是一片狼藉，一地的鸡毛。
跨境电商的风口红利期已过，很难再回到前几年那样只要账号开起来，产品发过去就能出单，就能赚钱，甚至是不知不觉的就爆款、爆单、暴富。用做的早的一批朋友的话来说：当时真的傻子都能赚到钱。
今年，多数卖家都是如坐针毡，过得并不顺利：
欧洲强制VAT；美国贸易战一波未平一波又起；
店铺被投诉侵权违规导致被关，申诉无果；
被跟卖导致销量下降，被迫价格战，利润微弱；
供应商产品质量问题导致退货，差评如潮；
产品违规导致产品被海关卡住，甚至没收；
物流供应链问题造成断货、丢货、失货；
亚马逊频繁变更的内部政策以及各国海关清关的政策；
卖家同行之间的恶意竞争，以及和各大服务商之间的恩怨情仇和纠纷.
.....
是的，可以说基本每一个环节都呕心沥血，战战兢兢，要耗费大量的时间和精力，甚至每一个环节，稍有不慎，损失都是莫大的，大有一着不慎满盘皆输的利害态势。
和一些卖家朋友聊天经常会听到各种各样的抱怨和埋汰，有对公司内部不满的，有对供应商苛责的，有对物流供应链不爽的，有对亚马逊卖家同行气愤的，甚至有对这行业不抱有希望了的，反正就是各种喜怒于形色中。
所以经常可以看到各大社交平台，论坛有人出售、变卖账号；有人办公场所、仓库急需转租；甚至是上个月还发货稳定的客户，这个月就已经退出亚马逊圈了......这些都说明在当下亚马逊行业并不太平，也不太稳定，难道跨境电商真的是穷途末路了？难道跨境电商真的无法再淘金了么？
答案是否定的，物竞天择，适者生存，这是亘古不变的铁律，只是在品牌运营的亚马逊，在竞争不断恶化，在全球经济萎靡不振的当下，小卖家很难明哲保身，难以生存下去，但还是有很多人坚守着，不管是锋芒毕露的大卖，还是默默无闻的中小卖，亦或者苟延残喘濒临绝望的失意卖家......举一个真实的案例：一个老乡，隔壁镇的，今年6月份独自一人进入亚马逊，基本每天的净利保持在3W RMB左右，已经买了两套房......虽然我不做亚马逊，但是应该算挺厉害的吧。。。
所以任何事情都是相对的。
我一直认为跨境电商和货代行业是个鸡肋行业，所谓的鸡肋就是不正规，不健康，虽然有人赚到不少钱，但这并妨碍我所认同的这个观点。
第一：没有立法，没有明确的相关法律法规约定双方应履行的各项责任和义务；
第二：卖家和货代之间也没有一个鲜明的统一协议范本，没有一个能让双方认同的条款，也没有约定俗成的一些规范；
第三：多数的卖家和物流从业者都抱着侥幸的心理在合作，投机取巧；
第四：出现问题找不到解决问题的根要，大家主要的解决方式是暴力恐吓、舆论施压，网络传播；
第五：行业入行门槛低，没有筛选的漏斗，导致可供选择的太多，坑也太多，靠谱的却鲜少，有些从业人员素养偏低，魑魅魍魉，缺乏基本的职业操守和道德；
第六：恶意竞争，贪图廉价，缺乏基本的判断，又经受不住诱惑；
第七：风气日下，人心浮躁，无论卖家和货代都想着快进快去，深耕的极少；
第八：“双清包税”的便利，为很多风险和祸端埋下了很大的伏笔，这种不出事则已，一出事就是致命的大事。很多产品，卖家和货代都是“顶风作案”，都是在对赌。
我是稳健型的，不能做的生意我宁愿不做，甚至是经常把客户往外推，谁也不想，只是很多价值观都无法统一，没必要日后互相伤害；无法做到的事情不轻易承诺，不然到时候失信于人，得不偿失，得道多助失道寡助，这是我一直坚信的。商场如战场，每个人的钱都是血汗钱，绝非儿戏。
这年头不是卖家曝光货代，就是货代曝光卖家，真的是屡见不鲜，层出不穷，碎了一地。。。特别是2018年出现过太多太多类似的事件，估计可以写成一本书了，相信大家都所有耳闻：有货代爆料卖家恶意拖欠运费，克扣费用，甚至跑款的；有卖家曝光货代，不遵守职业操守，投机牟利致使其损失惨重的；有卖家曝光卖家同行恶意竞争，良知泯灭导致其濒临绝望的......
（卖家曝光货代）
比如市场上很多海运货代为啥可以如此低价收货？难道操作不用成本？难道关税不用交？难道是在给卖家做慈善？其实都是通过修改客户的HS Code和产品品名以达到骗税的目的。
美国贸易战也促使不少货代有机可趁，其实多数卖家还是愿意尊重规则，诺诺守法如实缴纳关税，但是货物交给货代后，货代不如实缴纳关税给海关，这样就大大增加货物清关的风险，待税金单返回后，货代会通过PS，篡改等手段，像卖家收取相应的关税，这就是不良货代的生存之道，甚是可笑却又十分可耻。
（自媒体曝光无良货代）
这样的货代简直就是过街老鼠，人人喊打，导致卖家要缴纳不应缴纳的高额税款，更严重的导致税局和亚马逊追查，直接导致店铺的over。
（卖家控诉卖家同行恶意针对）
（货代曝光卖家恶意拖欠）
（卖家朋友揭发卖家的丑陋形态）
（恶意拖欠运费）
（茶余饭后的无奈吐槽）
（内部消息，货运故障）
那么卖家应该要怎么做才能少避免物流的坑呢？
1，深度了解清楚物流的资质和实力，合作前一定要上门考察，类似小作坊，小门店的物流公司，谨慎选择，所谓的船小好调头，出了问题也容易关门跑路。
2，选择合作前，除了上门考察，也要进行市场调研，多面旁敲侧听其市场口碑和客户的评价。
3，已经合作中，也要留意和考核其操作经验，专业度，渠道稳定性和安全性，时效的把控性以及清关的能力，通过一段时间的亲测，心中多少是有杆评判的秤。
4，对市场行情要有基本的了解、熟稔，不一味只贪图价廉的东西，一分钱一分货，价廉的外衣下，必定是藏着不可告人的嘴脸和投机的本质。
5，在众多的物流商里，筛选几个综合实力较强的合作即可，如有必要对每个合作商进行月度、季度、年度评分和考核，像Anker一样。
6，双清包税的渠道能少走尽量少走，能不走就尽量不走，你越尊重规则就越长久。
7，对于货代承诺的包清关，一定要小心谨慎，很可能那是在吹牛逼或者在骗取你的信任，如果他能包，就不用做货代了。
8，签订合作协议，这是必要的，出现了任何问题还可以走法律途径。
货代对于卖家恶意克扣运费，拖欠运费，不付运费，货代应该如何解决呢？
1，合作前，签订好相关的合同和协议。
2，上门协商，对于克扣运费这种行为可以直接砍断，情节严重者直接拉黑。
3，让卖家签订还款协议，逾期让律师起诉，银行会冻结其名下所有的银行卡和资金。
因果循坏，善有善报恶有恶报，不是不报时候未到，时候一到报应就到，希望这个圈子能够正规起来，大家各行其是，各司其职，各谙其道，踏踏实实的为人处事，生而为人，诚信为金，诚信为赢。
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