借“301条款”,美国对中国海运和造船业出手了!

📅 美东时间 4 月 17 日,美国贸易代表办公室(USTR)发布重磅公告:
对中国海事、物流和造船业展开针对性行动!
📍 这一决定源于为期一年的“301条款”调查,包含:
两天公开听证会;
听取近600条公众意见;
跨部门专家会商。
👉 最终,美国决定分阶段实施 新收费机制,意在抑制中国海运产业发展。
🔧 第一阶段:从2025年起,逐年加码!
⏳ 前180天虽“免费”,但只是热身。
之后,每年收费逐级上调,针对中国船东、运营商和中国产船舶使用者。
✅ 费用表一:中国船东/运营商(每净吨收费)
| 生效时间 | 每净吨费用 |
|---|---|
| 2025年4月17日 | $0 |
| 2025年10月14日 | $50 |
| 2026年4月17日 | $80 |
| 2027年4月17日 | $110 |
| 2028年4月17日 | $140 |
📌 每艘船每年最多收费5次。
🚢 中国制造船舶运营商:费用略低,但仍逐年上升
| 生效时间 | 每净吨 | 每集装箱 |
|---|---|---|
| 2025年4月17日 | $0 | $0 |
| 2025年10月14日 | $18 | $120 |
| 2026年4月17日 | $23 | $153 |
| 2027年4月17日 | $28 | $195 |
| 2028年4月17日 | $33 | $250 |
📌 同样,每艘船每年最多收费5次。
📌 外国造汽车运输船起步价:$150/每180天/CEU(汽车当量单位)。
⛽ 第二阶段:重点限制 LNG 船舶运输
⏳ 三年内启动,为扶持美国产船:
✅ 对外国LNG运输船逐步实施限制(未来22年持续收紧);
✅ 对港口起重机、货物装卸设备征收关税(征求意见中);
✅ 听证会申请截止:2025年5月8日
💡 如果企业能证明订购美国产船舶,可申请最长3年豁免!
🚫 哪些情况可免除收费?
✔ 空船抵港
✔ 运载煤炭、谷物等大宗商品
✔ 航线覆盖五大湖、加勒比海及美国领地间运输
🇨🇳 中国外交部回应:美方举措损人不利己!
在例行记者会上,外交部发言人林剑明确表示:
“加征港口费、装卸设备关税只会推高全球航运成本,扰乱全球产供链,增加美国通胀,最终也无法振兴美国造船业。”
📢 “我们敦促美方立即停止错误做法。中方将采取必要措施,坚定捍卫合法权益。”
🧭 小结:
美国“301条款”再出招,瞄准的不仅是海运“过路费”,更是在为本国造船产业强推“护栏”。
🌍 中国海运出海成本或将显著上升
⏱ 后续中美博弈可能再起新波澜!
📌 本号将持续跟进最新进展,欢迎点赞、转发、留言讨论!




📅 美东时间 4 月 17 日,美国贸易代表办公室(USTR)发布重磅公告:
对中国海事、物流和造船业展开针对性行动!
📍 这一决定源于为期一年的“301条款”调查,包含:
两天公开听证会;
听取近600条公众意见;
跨部门专家会商。
👉 最终,美国决定分阶段实施 新收费机制,意在抑制中国海运产业发展。
🔧 第一阶段:从2025年起,逐年加码!
⏳ 前180天虽“免费”,但只是热身。
之后,每年收费逐级上调,针对中国船东、运营商和中国产船舶使用者。
✅ 费用表一:中国船东/运营商(每净吨收费)
| 生效时间 | 每净吨费用 |
|---|---|
| 2025年4月17日 | $0 |
| 2025年10月14日 | $50 |
| 2026年4月17日 | $80 |
| 2027年4月17日 | $110 |
| 2028年4月17日 | $140 |
📌 每艘船每年最多收费5次。
🚢 中国制造船舶运营商:费用略低,但仍逐年上升
| 生效时间 | 每净吨 | 每集装箱 |
|---|---|---|
| 2025年4月17日 | $0 | $0 |
| 2025年10月14日 | $18 | $120 |
| 2026年4月17日 | $23 | $153 |
| 2027年4月17日 | $28 | $195 |
| 2028年4月17日 | $33 | $250 |
📌 同样,每艘船每年最多收费5次。
📌 外国造汽车运输船起步价:$150/每180天/CEU(汽车当量单位)。
⛽ 第二阶段:重点限制 LNG 船舶运输
⏳ 三年内启动,为扶持美国产船:
✅ 对外国LNG运输船逐步实施限制(未来22年持续收紧);
✅ 对港口起重机、货物装卸设备征收关税(征求意见中);
✅ 听证会申请截止:2025年5月8日
💡 如果企业能证明订购美国产船舶,可申请最长3年豁免!
🚫 哪些情况可免除收费?
✔ 空船抵港
✔ 运载煤炭、谷物等大宗商品
✔ 航线覆盖五大湖、加勒比海及美国领地间运输
🇨🇳 中国外交部回应:美方举措损人不利己!
在例行记者会上,外交部发言人林剑明确表示:
“加征港口费、装卸设备关税只会推高全球航运成本,扰乱全球产供链,增加美国通胀,最终也无法振兴美国造船业。”
📢 “我们敦促美方立即停止错误做法。中方将采取必要措施,坚定捍卫合法权益。”
🧭 小结:
美国“301条款”再出招,瞄准的不仅是海运“过路费”,更是在为本国造船产业强推“护栏”。
🌍 中国海运出海成本或将显著上升
⏱ 后续中美博弈可能再起新波澜!
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