疫情之下，普货市场如何占得先机？
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目前，国内的疫情算是得到了有效控制，国内大部分地方持续出现了零增长的好势头。但是，国外却没那么乐观了，最近欧洲意大、西班牙都相继封国，伊朗、日本的情况也都不容乐观。
受疫情影响，国际航班大量取消，特别是客机，导致空运运力极度紧张，空运价格一天一个价。整个国际航空货运市场，不管是空运小包，还是大货FBA，价格都是水涨船高，让很多卖家难以接受。 国际航空运力大幅减少 Law 据不完全统计，在今年的2月份到3月份期间，整个国际航空市场的运力比正常时期至少减少了60%以上。 汉莎航空3月份取消了7100个航班，以色列航空取消所有国际航班，大韩航空已经削减了80%的国际运力。澳大利亚航空公司（Qantas）飞往亚洲的航班班次减少了15%。法航荷航集团(Air France-KLM) 19日宣布，3月底以前，取消所有飞至中国大陆的航班。 空运运力如此紧张之下，空运价格一天一小涨，三天一大涨。 跨境供应链一齐复苏，出货压力大 Law 三月份的跨境卖家，经历了一月份回家过年，二月份在家办公，好不容易盼来了复工，却又遇到供应链断货。现在供应链一齐恢复，很多卖家都着急出货和备海外仓，对于本来就很紧张的空运运力来说无疑是雪上加霜。 而且在经历了一个多月的销售额低迷期之后，很多卖家都多多少少出现了资金链短缺的问题。好不容易订单有所恢复，却又要面临物流费用上涨，可谓是夹缝中求生存。 重重压力之下，卖家如何寻找出路 Law 相信很多卖家都发现，最近物流费用一直在涨，但是时效却是越来越慢，甚至很多货都飞不出去。这又是为何呢？ 目前市面上专线的货，主要分为大陆飞和香港飞。 其中带电的货，大部分都是走香港飞，而且很多都是走客机行李舱的板位。但是香港国泰航空受到修例风波的影响，在冬季已减少超过10条航线的班次，令今年上半年财政面临重大挑战。如今新冠肺炎更是令国泰航空雪上加霜。 今年2月份国泰航空就削减了30%可载客量，3月和4月的减幅约为65%，同期削减的航班分别为65%及75%。集团表示，未来会视乎市场需求，或会再大幅削减5月份的可载客量及航班。这势必会出现供不应求的局面。在此建议各位卖家，提前做好物控，及时分流，普货可从大陆中转出去。 说到大陆空运，其实也是捉襟见肘。受疫情影响，同样有很多往返客机被取消。虽说南航近期已经出了很多恢复国际航班的计划，但仍需时日，对于急于出货的卖家来说难解燃眉之急。 而此次最不受影响的，应该要属货机了。我们都知道这次新冠病毒脱离宿主后，在自然环境中一般很难独立存活3天以上，而国际货运一般都在3天以上。所以很难有理由取消货机运输了。 目前国内飞往欧洲用得比较多的货机主要有南京和南昌。其中南京每周三、周五、周日日都有飞往荷兰AMS的包机（29日更改比利时BRU），南昌更是每天都有飞往比利时LGG的包机。如此频繁的航线，相信可以为跨境卖家们缓解当前出货的压力 万邦速达重磅出击，稳定市场 Law 在外界价格疯涨的环境下，万邦的欧洲普货专线依旧不高涨，在坚守价格线的基础上，稳住渠道时效。欧洲时效都保持在7个工作日之间，下面是随机选的一些物流时效： （欧洲各国专线签收时效截图） 不仅时效稳定，价格更是吸引人。拿德国来说，在外面价格疯涨的环境下，我们德国专线普货的公斤重价格仍然能做到30多。其他专线的价格也一直处于市场偏低的价格。 欧洲专线普货产品介绍 产品名称：欧洲专线普货 服务国家：英国、西班牙、德国、法国、意大 利、比利时、荷兰等欧洲三十多个国家 参考时效：4-8工作日 清关优势：DDP商业清关 重量限制：0-30KG 支持平台： Amazon/ebay/wish/vova/shopify/独立站等主流平台 时间操作节点
