8月海运费继续上涨，多家上市公司业绩受损

这要看导致这轮运费上涨的因素何时缓解。

从去年以来，全球范围内新冠疫情不断反复，国外企业复工进程持续受阻，导致国际订单需求增加，国内出口量持续增长。但与此同时，国外企业复工受阻导致出口至中国的订单减少。集装箱从中国出发后滞留在海外，回流周期变长，国内集装箱一箱难求，价格持续高涨。加之疫情反复，部分港口运力短暂受阻，其他港口出现拥堵，更加助推运费高涨。

除了供给端运力紧张的问题，在需求端，8月份的新一轮运价上涨也受到了三、四季度欧美节日销售旺季的影响，北美零售商补库存需求增长。

海运价格暴涨对于单柜货值较低的出口产品影响尤为明显，比如家具、轮胎等。

贵州轮胎表示，越南项目仍处于试产阶段，原材料价格和海运费的上涨，将导致公司相关成本增加。玲珑轮胎表示，目前出口欧美的集装箱仍然较紧张，公司也在积极研究对策，保证销售发货正常开展。

除轮胎行业外，其他出口上市公司业绩和出货进程也受到影响。

雷曼光电在半年报中表示，报告期内公司面临上游原料大幅涨价、美元汇率明显下跌、海运价格巨幅上涨且6月中下旬因疫情影响导致港口外运受阻等外部不利因素的影响。公司LED照明全资子公司拓享科技接单额较上年同期明显增长，但由于新冠疫情影响，外运港口运输受阻及海运费用大幅上涨，导致LED照明业务的部分产品出货受阻。

泰和科技今年上半年营业收入有所增长，但毛利润、净利润有所下滑，其中一部分原因就是海运费价格上涨的影响。公司上半年海运费为1131.71元/吨，同比上涨184.78%，而产品均价上涨幅度仅为6%。

正丹股份上半年营业收入同比增加44%至8.15亿元，但期间销售费用增长幅度达66%，高出营业收入增幅的一半。主要原因除销售量增加外，还因为报告期内海运费大幅上涨。

健盛集团上半年因海运因素影响，有部分成品库存无法按期出货，成品库存较上年同期增加约4500万。