8月海运费继续上涨,多家上市公司业绩受损

目前,中美热门航线上,部分海运集装箱运价已突破每标箱2万美元。海运价格甚至直追空运价。反映即期市场价格的上海出口集装箱运价指数(SCFI)再创历史新高,已连续14周上涨。多家上市公司预警出海业务的风险:一方面,运费上涨导致成本增加;另一方面,出货受阻导致积压库存增加。
2020年下半年以来,集装箱空箱不足、运价和运输成本大幅上涨的情况频繁出现。去年11月,上海出口集装箱运价指数(SCFI)首次站上2000点,今年4月底突破了3000点关口,7月中旬冲破4000点。最新一期SCFI指数达到4281.53点,连续14周上涨。SCFI指数主要反映即期市场价格。该指数自发布至疫情暴发前的十年间,大部分时间位于1000点下方。
来源:上海航运交易所
8月,以星航运、美森轮船、赫伯罗特等多家船公司进一步加征旺季附加费或目的地港口拥堵费等各种费用。短期内重点航线运价仍将延续上涨趋势。
持续高歌猛进的运价何时才能见顶?
多家上市公司相继预警相关风险
奥马电器称,全球疫情造成海运物流价格几何式增长,国内港口集装箱紧缺,运输周期变长,公司面临运输成本上升及不能及时出货的风险。
多家公司业绩受拖累





















目前,中美热门航线上,部分海运集装箱运价已突破每标箱2万美元。海运价格甚至直追空运价。反映即期市场价格的上海出口集装箱运价指数(SCFI)再创历史新高,已连续14周上涨。多家上市公司预警出海业务的风险:一方面,运费上涨导致成本增加;另一方面,出货受阻导致积压库存增加。
2020年下半年以来,集装箱空箱不足、运价和运输成本大幅上涨的情况频繁出现。去年11月,上海出口集装箱运价指数(SCFI)首次站上2000点,今年4月底突破了3000点关口,7月中旬冲破4000点。最新一期SCFI指数达到4281.53点,连续14周上涨。SCFI指数主要反映即期市场价格。该指数自发布至疫情暴发前的十年间,大部分时间位于1000点下方。
来源:上海航运交易所
8月,以星航运、美森轮船、赫伯罗特等多家船公司进一步加征旺季附加费或目的地港口拥堵费等各种费用。短期内重点航线运价仍将延续上涨趋势。
持续高歌猛进的运价何时才能见顶?
多家上市公司相继预警相关风险
奥马电器称,全球疫情造成海运物流价格几何式增长,国内港口集装箱紧缺,运输周期变长,公司面临运输成本上升及不能及时出货的风险。
多家公司业绩受拖累



