只升不降？亚马逊卖家的运营成本仍将进一步飙升！

最近这段时间，亚马逊的政策一个接着一个地生效，卖家们的抱怨声此起彼伏。最主要的原因是——费用又上涨了！

亚马逊提供数十种服务，卖家和品牌可以利用这些服务来发展自己的业务。它坚持这些都是可选的，严格来说，这是正确的。

但是，亚马逊本身并不需要它们，它只是创造了一个需要它们的生态系统。

当亚马逊引入广告时，它为卖家提供了一种不用自然排名第一就能进入搜索结果顶部的方法。

过去，搜索结果是对销售的最佳产品进行的一种不完美、但还是有些任人唯贤的分类排序。

随着越来越多的卖家看到这个机会，亚马逊为广告分配了更多的空间，因此，今天前20个搜索结果中很少是自然的排名。

早在广告之前，亚马逊就推出了名为“亚马逊配送”（fulfillment by Amazon）的配送服务。

使用FBA的产品排名更高，使用FBA的卖家即使产品不是最便宜的也会得到Buy box，因为FBA将卖家的库存变成了符合Prime条件的商品。

这有效地向购物者隐藏了市场，解锁了亚马逊的增长，但也使FBA成为一项必要要求。后来，它还允许国际卖家以本土化的形象出现在购物者面前。

如今，大多数卖家都使用FBA——超过90%的顶级卖家和几乎100%的国际卖家都在使用这项服务。

亚马逊的配送网络现在是世界上最大的配送网络之一。然而，它变得越庞大、越复杂，它试图实现的配送速度越快，对卖家来说就越昂贵。

增加的部分原因是潜在的实际成本增加了，另一部分原因是服务发生了变化。

例如，今年，如果卖家没有将货物分成多个单独的货物运送到亚马逊的区域中心，他们就需要支付入库配置费。

他们还将很快开始为不足30天的库存支付费用。

多年来，他们一直在为拥有太多库存而付出代价。

亚马逊表示：“当卖家的库存相对于单位销售额较低时，它会抑制我们在网络上分销产品的能力，降低配送速度，增加运输成本。”

亚马逊表示，“许多”卖家最终将支付更少的费用。根据Marketplace Pulse的研究，卖家每年支付的费用占销售额的比例越来越高。

去年，亚马逊向典型的自有品牌卖家收取了50-60%的销售额的各种费用。他们现在仍将支付更多费用，因为在实践中，大多数卖家无法像亚马逊理论的那样完美地管理他们的供应链，而且他们不能总是提高价格以保持利润率。

广告、履行和市场是亚马逊不可分割的一部分。这种组合比eBay、沃尔玛和其他所有公司都更有效，从而为亚马逊赢得了巨大的市场份额。

然而，它也允许亚马逊通过引入服务和费用来直接或间接地控制和激励行为。

卖家必须为广告付费，因为其他卖家都在用，而且他们必须使用FBA，因为Prime需要它。

因为他们必须同时做到这两点，所以他们还必须适应以后的所有费用和要求。

美国40%的电子商务和80%的电子商务市场都是亚马逊的。大多数卖家仍然是一种独特的业务类型，专为在亚马逊上销售而构建，并围绕在亚马逊上销售而构建。

他们通常无法多样化到其他渠道，因为其他渠道仅占美国电子商务市场总和的20%，而且他们无法避免使用FBA或广告，因为生态系统需要它，他们没有筹码或讨价还价的能力来抗议亚马逊的变化。

“亚马逊卖家类似于零工和特许经营商，因为他们承担了创业所带来的风险和责任，同时放弃了历史上提供的大部分自由，”美国东北大学助理教授Moira Weigel这样写道。

亚马逊的上涨率看似惊人，但与之相反的是，它正在调整市场，以服务于其长期愿景，而且这一策略奏效了——亚马逊及其卖家在2023年销售了价值7000亿美元的商品。

例如，如果没有亚马逊物流，它就不会发展得那么大，与今天相比，市场也会很小。因此，FBA是必需的，因为大多数亚马逊购物者都是Prime会员，而在全国范围内，一日送达的Prime 快递既复杂又昂贵。

然而，包括美国联邦贸易委员会（FTC）在内的许多监管机构正在审查这是否属于反竞争捆绑，以及亚马逊收取的更高费用是否会迫使卖家在其他渠道提高价格。

亚马逊希望有更多的商务通过亚马逊流动。去年，它推出了自己的供应链——这意味着卖家将按销售额的百分比向亚马逊支付更多的费用。

有时是一种选择，有时是因为新服务造成了又一种刚需，有时是因为他们没有掌握其中的复杂性，有时是因为亚马逊向他们收取了过高的费用，更多是因为他们无法避免，且无法反抗。