最新！港口和拥堵延误恶化，全球班轮船期可靠性进一步下降，海运费连续第 19 周上涨！

根据海运资讯机构 Sea-Intelligence 的最新数据分析，随着全球港口和拥堵中断的持续，集装箱航运船的船期可靠性在 7 月份进一步下降，而迟到的船舶平均延误情况继续恶化。

    集装箱航运分析师公布的最新全球班轮绩效 (GLP) 报告包含截至 2021 年 7 月的船期可靠性数据，涵盖 34 条不同航线和 60 多家承运人的船期。数据表明船舶船期可靠性正在逐月下降（M/M），其中 7 月份下降 3.8 个百分点至 35.6%，比2020年去年“大幅下降 39.7 个百分点”。

注：图片来自于Lloyd's & Sea-Intelligence。

    2021 年 7 月，船舶晚到的平均延误继续恶化，平均增加 0.35 天至 6.88 天。Sea-Intelligence 首席执行官 Alan Murphy 强调说，与前几年相比，2021 年的每个月延误程度都在上升。

注：图片来自于Lloyd's & Sea-Intelligence。

     2021年 7 月份的表现数据低于前三个月的水平，尽管它们比 2 月份的极端低点略有改善。Murphy 表示，虽然时间表可靠性“没有变得更糟，但也没有变得更好，一年中大部分时间都在 35%-40% 左右徘徊”。 

   马士基航运是 2021 年 7 月最可靠的前 14 名船公司，其船期可靠性为 47.3%。汉堡南美是唯一一家班期可靠性高于 40% 的船公司，其中只有 4 家在 30%-40% 之间，6 家船公司在 20%-30% 之间，其余两家船公司低于 20%。

注：图片来自于Lloyd's & Sea-Intelligence。

     墨菲指出，长荣航空在 2021 年 7 月的时间表可靠性最低，为 16.2%，并且没有一家航运公司在 2021 年 7 月记录了 M/M 的改善。以星记录的 M/M 跌幅最大，达到 9.6 个百分点。 

    排名前 14 位的船公司中没有一家在时间表可靠性方面实现了 Y/Y 改进，所有船公司均录得超过 32 个百分点的两位数下降。

    根据德鲁里评估的最新世界集装箱指数，尽管集装箱运输船的可靠性进一步恶化，但由于持续的全球集装箱运输中断继续推高价格，本周海运现货价格连续第 19 周再次上涨。德鲁里预计未来一周利率将进一步上涨。

    本周东西方八项主要贸易的综合指数上涨 2.1% 或 204 美元，达到每 40 英尺集装箱 9,817 美元，尽管各种货运消息来源报告称，托运人目前支付的实际价格要高得多。尽管如此，趋势仍然很明显。德鲁里强调，这是连续第 19 周上涨，使整体平均价格达到一年前水平的四倍半以上（+351%）。 

    由 Drewry 评估的年初至今的 WCI 平均综合指数为每 40 英尺集装箱 6,498 美元，比每 40 英尺集装箱 2,260 美元的五年平均水平高出 4,238 美元。

注：数据来源 Freightos。

    从上海到洛杉矶的东行跨太平洋航线的运费飙升 4% 或 393 美元至 11,362 美元，从上海至纽约的每 40 英尺集装箱运费飙升 5% 或 631 美元至 14,136 美元。上海到热那亚的即期运费上涨 203 美元，40 英尺箱达到 13,464 美元，同比变化 594%。同样，从洛杉矶到上海的运费上涨了 3%，即每 feu 40 美元至 1,398 美元。上海到鹿特丹的运费上涨了 89 美元，一个 40 英尺的箱子达到了 13,787 美元。 

     然而，从纽约到鹿特丹的运费下降了 1% 或 12 美元，达到每 feu 1,142 美元。鹿特丹到纽约和鹿特丹到上海的运费保持在前几周的水平。 

     Freightos本周对其数字费率平台价格的最新分析表明，本周亚美西海岸服务的平均现货价格保持相对不变，为18,425 美元/FEU，比去年同期高出 462%。亚美东海岸平均价格上涨 1% 至 20,057 美元/FEU，比去年本周的价格高出 442%。

注：洛杉矶港，图片来源网络。若需转载请后台留言联系我们，授权白名单并注明出处，侵权必究。