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远洋船上船长的权利到底有多大?

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2021-10-14 06:51
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有不少卖家好奇:请问远洋船上船长的权利到底有多大?


工作不同分工不同,船舶在大洋深处航行的时候,船长的权利到底有多大?能举例说明一下吗?

如下是:头条号星期久的回复,其点赞数排名第一,让我们看看他都说了什么?

说到船长的权利,我真的太清楚不过了。因为我本人就是一名远洋船员,经常在船上工作,每天都要和船长打交道。举一个简单的例子来证明船长的权利,在陆地上如果一个人违法,需要公安局去抓人,检察院去收集证据,法院进行宣判,三家单位相互配合制约,防止单个的权利过大。但是在船上原离现代文明,船长的权利是至高无上的,不仅有控制人身自由的权利,必要的情况下甚至可以直接对这个人进行宣判。这就是船长,在船期间权利至高无上!


其实船长的权利是相对的,现在社会对船长的认可度不是太高,如果船长下船之后休假回家,他就是一名普通的船员,没有人知道他是谁?自然也没有权利了。但是国外很多船长,特别是欧美国家的船长即便是下船后也是有一定的社会地位的。船舶作为移动的领土,船长在上面就算是“国王”一样的存在,有什么样的行为只要是他认为合理都是可以的!我第一次上船的时候,做了三个月的服务生,就是在伺候船长,每天为他叠被子,洗衣服,拖地,陪他看电视,聊天,打乒乓球。他吃饭的时候,我站在旁边看着,帮其夹菜。由此就可以看出船长的权利到底有多大!


作为一名资深的老船员,目前我已经做到二副的职位了。下面我就根据自己的经历,结合我曾经遇到的船长真实案例给大家科普一下,在船期间船长的权利到底有多大。


还记得在2016年的时候,当时我上的是一条混派船,也就是船上有很多国家的船员,而我们船长是菲律宾人,当时我是三副的职位,当时我们船上的等级是非常森严的,毕竟各个国家的船员工作生活在一起,没有规矩的话很难管理好!我们当时要求在船期间,你必须无条件的听从比你职位高的船员的命令,我作为三副也算是管理层了。当时我们从巴西装完大豆准备开往俄罗斯的途中,有一个印度船员发生了变故,这也让我第一次感受到船长权利的至高无上!当时一名印度的船员,好像是因为自己辛苦赚来的洗舱费放在自己的房间里面丢了,当时船长简单的询问了一下,大概有一千五百美金,他放在了自己房间里面的垃圾桶底部,今天发现不见了,然后精神极度崩溃。


印度人对于金钱是非常在乎的,他们受不了自己丢钱的打击。当时我们船舶在深海里面航行,根本丢不了,要么他自己记错放钱的位置了,要么就是其他船员拿走了,但是一条船也就二十多个人,肯定能够找得到。当时船长也答应他,先好好干活,保证三天时间内帮他找到。但是这名印度船员就是不同意,大吵大闹,行为特别激动。不仅大声辱骂,甚至还打砸自己房间的公共物品,船长非常严厉的劝他老实点,没想到他突然踢了船长一脚,这一下把船长激怒了,随后命令大副,水手长和几个水手把他控制起来。随后就关进了我们船二楼的会议室呢,船长最后交代大副,先关他三天,中午不要给他吃饭,早餐和晚餐给他送饭,让他老实一下。谁知道关进会议室时候的印度船员,开始在会议室里面打闹了起来,会议室里面的桌子都踢碎了,最后船长直接命令水手长对他进行捆绑,就这样这名印度水手被绑起来了三天。


其实菲律宾船长也比较任性,答应三天帮他找到丢失的现金,但是因为自己平白无故的挨了一脚,死活不同意帮他找了。三天过后这名印度水手被放了出来,直接去船长房间里面讨要说法,得知船长没有帮他找时,情绪瞬间崩溃了,直接和船长扭打在了一起。最后两个人的打闹被老轨拉开了,但是船长特别的难看,觉得自己的权威得到了挑战,直接打开保险柜拿出武器给了这名印度船员一下,虽然没有致命,但是一条腿受伤了,最后二副帮他简单的包扎了一下,这名印度船员才冷静下来,当时距离我们靠离俄罗斯港口还需要一周的时间,这名印度船员一直在医疗室躺着。而我们其他人也不敢议论这件事,我心想靠港之后船长肯定要受处分,没想到最后得到相关部门的表扬,说他处理问题比较果断,有效的避免了一场海难事故,而这名印度船员因为自己的不理智行为直接被开除回家了,船舶公司只是象征意义的赔付一点医药费。这就是船长在船上的权利,任何人都不得轻易挑衅。


其实在船上船长的权利大一点也不是坏事,因为船长是一条船的核心人物,一旦他出事,整条船都有可能乱掉,茫茫大海里面损失就不只是几个亿来计算的了,还有几十条船员的性命呢?目前随着科技的发展,我国的船长基本上已经不配备武器了,但是在船期间的权利依旧很大,那么目前船长还有哪些权利能够制约每一个船员呢?



首先:对于每一个船员来说,每一次上船都需要经过船长的签字,每一次下船休假回家也需要船长的签字以及评语。相当于我们每一个船员的航海档案,一般情况下,如果你不是太过分的话,如果不在船上闹事的话,船长都会给你一个好的评语。有了这个好的口碑和资历,你下一次找船工作就非常容易了,但是如果你得罪了船长,船长在你的证书上面可以实事求是的去写,这样的话你也就面临失业了,虽然你也能找一些不好的船舶公司去上船,但是如果别的船长再给一些差评,慢慢的你也就没有船可以工作了,也就没有人愿意用你了,你也就面临失业了。所以船长有不让你从事这个行业的权利,这个权利也能很好的制约和控制每一个船员。


其次:我们每一个人上船工作都是为了升职加薪。而船长就有让你多赚钱和赶快升职的权利。先说一下实习生吧,按理说每一个人上船都要经历三个月的实习期,实习期不仅干活劳累,而工资也只有五百美金!如果你和船长关系好,船长有权利让你一个月之后就能顶班,其实干的活都是一样的,但是每个月的工资却高了好几倍。如果你得罪了船长,甚至干八个月,你还是实习生,累的不得了还赚不到钱!不仅仅是实习生,船上每一个人都需要晋升,晋升就意味着工资翻倍,如果没有船长的推荐,想要晋升基本上是不可能的,面对这种情况,你还敢在船上乱来吗?这就是船长的权利,想要在这个行业里赚到钱,你必须要听船长的。


最后:如果你不想晋升,也不想赚钱,就想和船长闹,船长还有一种权利足够让你老实。我们船员每次上船的路费和食宿费都是船舶公司给予报销的,如果我们在国外上船,那可要几万元的路费了,所以不管是上船还是休假回家都是给予报销的。如果你在船上乱来,表面上船长不搭理你,其实偷偷的船长已经给公司发完邮件了,公司会派一个人在下一次船舶靠港的国家接替你的工作,也就是说你被“炒鱿鱼”了,不要觉得开除就开除,没什么大不了的,要知道你是在国外港口被开除的,你要自己掏路费回家,上万的机票钱,上万的代理费都要你自己承担。如果你性质恶劣,船长也有权利向公司申请追求你的法律责任,你下船回国后有可能要坐牢的。面对这样的船长权利,你敢在船长面前胡来吗?


如果在船上发生紧急情况,船长还会有哪些权利呢?


船舶是一个相对封闭的空间,在船上工作没有信号,不能与外界交流,因此在船上待的久了,船员的精神很容易崩溃,出现打架斗殴的情况也不罕见。记得我曾经上的一条船,是青岛的一家外派公司。全船都是中国人,当时三副和大厨关系很好,但是三副的脾气比较怪,后来两个人喝完酒聊天的时候,大厨说出了三副内心的伤痛处,说“三副他媳妇在家找男人,孩子不一定是亲生的”之类的话,本来三副就因为自己的婚姻关系很闹心,加上大厨这样一说,立马怒了。


本来两个人就是相互调侃开玩笑的,三副突然拎起酒瓶子就砸向了大厨的脑袋,最后旁边的水手听到了动静,大家才过去把他们拉开,船长也第一时间去了现场,帮助大厨包扎伤口,但是由于伤口过大,需要紧急手术输血,而我们船当时在大西洋深处,根本没有办法呼叫外界的救援力量,最后船长发送了紧急救助邮件,船舶公司派距离我们船舶最近的国家的救援力量前来救援,虽然用了几天的时间,大厨最后也没有抢救过来。但是足以看出船长的权利,它有调动其他国家救援力量的权利。

另外船舶的造价是非常昂贵的,一条远洋船舶怎么样才需要几个亿的造价,再加上运的货物,一条船轻轻松松价值几个亿。但是如果在紧急情况下,比如船舶进水了,面临着沉没。比如船舶搁浅了,面临着倾覆。在这种情况下,船长有权利命令“弃船”,充分保证船员们的安全。有时候海盗上船,船长也有权利做出任何决定,大家必须要无条件的服从。这就是船长的权利,在大海深处,毫不夸张的说,每一个船员的性命都在船长的手里面把控着。


其实船长的权利也是相对的,如果不是特别紧急的情况,很多决定他都要上报公司,上报海事部门。特别是我国的船长没有任何的社会地位,休假回家后就是一个海上农民工,没有一个地位,甚至连个退休金都没有。但是在船上可不要轻易调戏船长的威严,否则你会后悔的。

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其实菲律宾船长也比较任性,答应三天帮他找到丢失的现金,但是因为自己平白无故的挨了一脚,死活不同意帮他找了。三天过后这名印度水手被放了出来,直接去船长房间里面讨要说法,得知船长没有帮他找时,情绪瞬间崩溃了,直接和船长扭打在了一起。最后两个人的打闹被老轨拉开了,但是船长特别的难看,觉得自己的权威得到了挑战,直接打开保险柜拿出武器给了这名印度船员一下,虽然没有致命,但是一条腿受伤了,最后二副帮他简单的包扎了一下,这名印度船员才冷静下来,当时距离我们靠离俄罗斯港口还需要一周的时间,这名印度船员一直在医疗室躺着。而我们其他人也不敢议论这件事,我心想靠港之后船长肯定要受处分,没想到最后得到相关部门的表扬,说他处理问题比较果断,有效的避免了一场海难事故,而这名印度船员因为自己的不理智行为直接被开除回家了,船舶公司只是象征意义的赔付一点医药费。这就是船长在船上的权利,任何人都不得轻易挑衅。


其实在船上船长的权利大一点也不是坏事,因为船长是一条船的核心人物,一旦他出事,整条船都有可能乱掉,茫茫大海里面损失就不只是几个亿来计算的了,还有几十条船员的性命呢?目前随着科技的发展,我国的船长基本上已经不配备武器了,但是在船期间的权利依旧很大,那么目前船长还有哪些权利能够制约每一个船员呢?



首先:对于每一个船员来说,每一次上船都需要经过船长的签字,每一次下船休假回家也需要船长的签字以及评语。相当于我们每一个船员的航海档案,一般情况下,如果你不是太过分的话,如果不在船上闹事的话,船长都会给你一个好的评语。有了这个好的口碑和资历,你下一次找船工作就非常容易了,但是如果你得罪了船长,船长在你的证书上面可以实事求是的去写,这样的话你也就面临失业了,虽然你也能找一些不好的船舶公司去上船,但是如果别的船长再给一些差评,慢慢的你也就没有船可以工作了,也就没有人愿意用你了,你也就面临失业了。所以船长有不让你从事这个行业的权利,这个权利也能很好的制约和控制每一个船员。


其次:我们每一个人上船工作都是为了升职加薪。而船长就有让你多赚钱和赶快升职的权利。先说一下实习生吧,按理说每一个人上船都要经历三个月的实习期,实习期不仅干活劳累,而工资也只有五百美金!如果你和船长关系好,船长有权利让你一个月之后就能顶班,其实干的活都是一样的,但是每个月的工资却高了好几倍。如果你得罪了船长,甚至干八个月,你还是实习生,累的不得了还赚不到钱!不仅仅是实习生,船上每一个人都需要晋升,晋升就意味着工资翻倍,如果没有船长的推荐,想要晋升基本上是不可能的,面对这种情况,你还敢在船上乱来吗?这就是船长的权利,想要在这个行业里赚到钱,你必须要听船长的。


最后:如果你不想晋升,也不想赚钱,就想和船长闹,船长还有一种权利足够让你老实。我们船员每次上船的路费和食宿费都是船舶公司给予报销的,如果我们在国外上船,那可要几万元的路费了,所以不管是上船还是休假回家都是给予报销的。如果你在船上乱来,表面上船长不搭理你,其实偷偷的船长已经给公司发完邮件了,公司会派一个人在下一次船舶靠港的国家接替你的工作,也就是说你被“炒鱿鱼”了,不要觉得开除就开除,没什么大不了的,要知道你是在国外港口被开除的,你要自己掏路费回家,上万的机票钱,上万的代理费都要你自己承担。如果你性质恶劣,船长也有权利向公司申请追求你的法律责任,你下船回国后有可能要坐牢的。面对这样的船长权利,你敢在船长面前胡来吗?


如果在船上发生紧急情况,船长还会有哪些权利呢?


船舶是一个相对封闭的空间,在船上工作没有信号,不能与外界交流,因此在船上待的久了,船员的精神很容易崩溃,出现打架斗殴的情况也不罕见。记得我曾经上的一条船,是青岛的一家外派公司。全船都是中国人,当时三副和大厨关系很好,但是三副的脾气比较怪,后来两个人喝完酒聊天的时候,大厨说出了三副内心的伤痛处,说“三副他媳妇在家找男人,孩子不一定是亲生的”之类的话,本来三副就因为自己的婚姻关系很闹心,加上大厨这样一说,立马怒了。


本来两个人就是相互调侃开玩笑的,三副突然拎起酒瓶子就砸向了大厨的脑袋,最后旁边的水手听到了动静,大家才过去把他们拉开,船长也第一时间去了现场,帮助大厨包扎伤口,但是由于伤口过大,需要紧急手术输血,而我们船当时在大西洋深处,根本没有办法呼叫外界的救援力量,最后船长发送了紧急救助邮件,船舶公司派距离我们船舶最近的国家的救援力量前来救援,虽然用了几天的时间,大厨最后也没有抢救过来。但是足以看出船长的权利,它有调动其他国家救援力量的权利。

另外船舶的造价是非常昂贵的,一条远洋船舶怎么样才需要几个亿的造价,再加上运的货物,一条船轻轻松松价值几个亿。但是如果在紧急情况下,比如船舶进水了,面临着沉没。比如船舶搁浅了,面临着倾覆。在这种情况下,船长有权利命令“弃船”,充分保证船员们的安全。有时候海盗上船,船长也有权利做出任何决定,大家必须要无条件的服从。这就是船长的权利,在大海深处,毫不夸张的说,每一个船员的性命都在船长的手里面把控着。


其实船长的权利也是相对的,如果不是特别紧急的情况,很多决定他都要上报公司,上报海事部门。特别是我国的船长没有任何的社会地位,休假回家后就是一个海上农民工,没有一个地位,甚至连个退休金都没有。但是在船上可不要轻易调戏船长的威严,否则你会后悔的。

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