AMZ123跨境卖家导航
拖动LOGO到书签栏,立即收藏AMZ123
首页跨境头条文章详情

预提费落箱费,天价运费再加杂费!开港晚截单早,心力交瘁等船到废!美西航线火热吸引独立承运人入场,航运联盟市场份额下降..

6224
2021-08-26 13:24
2021-08-26 13:24
6224
火爆堪比春运


深圳盐田港1.1万个预约号被“秒杀”!恶意抢号?海运供需失衡延续。

美西航线火热吸引独立承运人入场,航运联盟市场份额下降!



01
恶意抢号?海运供需失衡延续。


最近,不接单不出货的外贸人已经躺平了,但仍在挣扎出货的外贸人,基本情况是这样的:天价运费让人跪,放舱刷箱都是泪,提箱进港等到废。



你敢想吗?还没开港就截单,放了舱刷不到箱子;哪怕是装好柜进港了,可能还得堆在码头痴痴地等船,要么干脆突然咔嚓一道晴天霹雳——甩柜了!

另一头是买家的夺命连环call:我的货怎么还不到?也能理解买家,他很可能付出了五位数的运费,只求一个迅速到货。但业务员能怎么办呢?业务员也很绝望啊!

现在有经验的老外贸都会建议:别管落箱费那点小钱啦,耽误了出货损失是以“万”计算的。落箱费正常是150元,现在呢?翻十倍,1500元免三天,之后一天50元!

今年,甚至有外贸人每次出货都付了落箱费……而海运的乱象已经不局限于天价的运费,还有船期、码头的各种混乱。



随着近期欧美市场出货量剧增,加上船期不稳定和码头推行的ETB-7等特别管控措施。全球最大单体集装箱码头、华南最重要的港口--深圳盐田港虽然每天安排11000个出口重柜还重预约号,但仍然出现出口重柜还场一号难求的现象!

近日,盐田国际向深圳市集装箱运输协会反映情况的一则消息在网上流传。该消息称,据行业反映,8月21日早上的预约抢号出现了异常状况,半小时左右所有的预约号被全部抢完,很多司机抢不到号,并通报有6家物流企业“存在恶意抢号行为”。



盐田国际称,为保障出口重箱顺利进港,司机须通过鹏海运“易提柜”APP或盐田国际“进港申报”APP进行交重箱预申报,如预约交重箱时间在限定时间以外,系统将不接受申请。

据在盐田港从事提还柜业务的拖车司机反馈,8月21日早上,盐田港的11000个出口重柜进港预约号,竟然在半个小时内被哄抢一空。

港口预约号被“秒光”的背后,是持续多时的海运紧张困局。



运力仍未有缓解迹象

针对此次“秒杀”事件,盐田国际在向深圳市集装箱运输协会的说明中表示,为保证预约制度的公平公正,将暂停这些拖车公司的所有拖车进港业务,希望深圳市集装箱运输协会能及时把调查结果向广大拖车公司公布并宣传,以正视听。

“同时呼吁协会所有会员单位按正常程序预约,禁止使用非法的技术手段扰乱预约的正常秩序一旦发现,我们会停止其预约资格和进港作业。”

然而,港口预约号“秒光”的情况并非首次出现。



华南一家港口的高层人士证实,他们之前也出现过半个小时内预约号秒光的情况,“这在疫情航运紧张之下时有发生,就像春节期间黄牛抢票一样。”

最近一年多来,国际海运领域供需紧张的局面一直持续,近期集装箱运力、运价问题依然严峻。进而衍生出了“空箱黄牛”这一奇特职业。

地方反映,订舱难、运费高,外贸企业的经营成本大幅增加。

据上述华南港口高层人士告诉记者,现阶段国内许多港口码头堆场均出现不同程度地拥挤,船舶实际运行与计划时刻存在差异,准点率持续下滑,“原本一条船作业只需要花10小时,现在由于要消毒、船员核酸等流程,使得一条船作业时间延长至20小时,这无形加重了港口拥堵情况。”



港口业务相关行业也都不同程度承受着压力。

据深圳一家物流企业人士介绍,由于目前无法进入港区内,公司的拖车司机只能将重柜压在拖车上或暂落在堆场,这不仅产生了押车费、堆存费等额外费用,而且衍生出了存柜难、码头拥堵等更多异常问题,大大加重了货主货代、车队的压力以及浪费了社会资源。



02
美西航线火热吸引独立承运人,航运联盟市场份额下降

强劲的集装箱市场催生了美国-亚洲航线上的新参与者,Sea-Intelligence表示,与航运联盟无关的新航运公司已经占据了超过2M联盟的市场份额。

自2020年初以来,马士基和MSC所在的2M联盟的市场份额一直在流失给没有加入联盟的航运公司。

据Sea InIntelligence称,这在一定程度上是由于火热的集装箱市场不断涌现新的独立运营商。总的来说,美国-亚洲航线上新航运公司的市场份额超过了2M联盟和THE联盟(The Alliance),获得了该航线上三分之一的运力。

Ocean联盟最近几个月在这条航线上占据了最大的市场份额,但联盟以外的航运公司数量的上升导致2M联盟和THE联盟在逐渐失去市场份额。



早在2018年10月,Ocean联盟就超过了2M联盟,自那时以来,该联盟一直在上升。最近几周,Ocean联盟的市场份额达到了40-45%左右,2M联盟的市场份额为30-35%。一段时间以来,THE联盟一直徘徊在20%到25%之间。

据报道,自2020年初以来,2M联盟和THE联盟的市场份额都出现了下降。

Sea InIntelligence估计,亚洲和美国西海岸之间提供的服务中,有近三分之一与独立航运公司有关。

据了解,近几个月,中联航运(CU Lines)、博亚国际海运(BAL Container Line)、阿里、新加坡海领船务等均推出了美西航线新服务,这表明强劲的市场和异乎寻常的高运价吸引了更多的参与者。

自2020年年中以来,集装箱市场的特点是运力不足和需求巨大,特别是从生产大部分货物的亚洲出发,穿过太平洋到达美国的航线上。

需求的激增,导致运费创下历史新高,目前运费尚未显示出下降的迹象,而可观的盈利潜力,也帮助吸引了亚洲-北美航线的新运营商,与老牌联盟展开竞争。
免责声明
本文链接:
本文经作者许可发布在AMZ123跨境头条,如有疑问,请联系客服。
最新热门报告作者标签
Shopify扩展B2B功能至所有套餐
AMZ123获悉,近日,Shopify宣布,将其原本主要面向企业级用户的B2B(企业对企业)电商功能,正式扩展至Basic、Grow和Advanced等所有订阅方案,且不额外收费。这意味着,数百万卖家首次可以同时在Shopify管理批发业务和DTC业务,无需再依赖插件或多个系统拼接运行。此次开放的核心功能包括:为批发客户建立公司档案、最多支持3个自定义价格目录、设置差异化定价、批量折扣与数量规则、支持绑定信用卡以及提供账期付款等。这些能力此前主要集中在Shopify Plus中,经过近4年的优化后,现已成为Shopify平台的基础能力,并向所有卖家开放。
拿捏美国工位经济,这款国产支架在TikTok赚了2700万+
据不完全统计,抛开睡眠时间,这一届打工人80%时间奉献给了工位,剩余的20%的则是在奔赴工位的路上。秉承着“把公司视作第二个家”的人生信条,大批打工人走上了自掏腰包爆改工位的“不归路”。在此前的文章中,TT123介绍过多款例如白磷人格桌面摆件、怼人马克杯等多款“工位经济学”下的爆品,它们的共性在于提供了满满的情绪价值,但言归正传,情绪抚慰并不能切实缓解长时间伏案办公带来的颈椎、腰椎酸痛,打工人们也重新意识到“科学(打工)是第一生产力”这句话的含金量,他们渴望通过更灵活、更符合人体工学的办公搭子,调整体态和动线,释放桌面空间,让工作环境真正服务于健康与效率。
亚马逊Listing搜不到、广告没曝光、Vine没人领,问题到底出在哪?
很多卖家一遇到新品起不来,就会先下一个结论:我的 Listing 没被亚马逊系统收录。卖家爆料前台搜品牌词加核心词找不到,广告出价不低却没曝光,Vine 开了一周也没人领。于是开始删库存、删 Listing、隔 24 小时或 48 小时重传,结果折腾一圈,问题还在。先说结论:大多数情况下,卖家遇到的不是“完全没收录”,而是“搜索可发现性差、关键词不索引、广告资格不足、页面吸引力不够”几种问题叠在一起。如果一上来就删链接,往往是在重做同一个错误,而不是解决问题。一、前台搜不到,就一定是没收录吗?不一定。
亚马逊收紧价格规则,卖家须保证标价与近期实际售价一致
AMZ123获悉,近日,据The Information报道,亚马逊在2026年Prime Day前对卖家价格规则进行调整,卖家必须确保所设商品标价与最近在亚马逊或其他品牌的实际购买价格相符,以防止出现误导性促销。从5月18日起,亚马逊还将改变“典型价格”的计算方式,更加重视商品在过去三个月大部分时间是否以折扣价销售。这一调整旨在回应消费者对亚马逊操纵商品价格的长期投诉,目前亚马逊正面临一场集体诉讼,原告指出亚马逊平台在计算折扣时使用“虚构”标价,导致促销幅度被夸大。
美客多将在智利投资7.5亿美元,提供1200个岗位
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,拉丁美洲电商巨头美客多计划在2026年向智利市场投入7.5亿美元,与2025年的投资规模相比,此番金额增幅达到27%。据了解,过去六年里,美客多在智利的累计投入已突破20亿美元,伴随新一轮的投资,预计2026年将为智利直接创造1200个新增就业岗位。值得注意的是,这笔巨额资金投入将流向物流基础设施的扩容与金融科技生态的完善。在物流端,美客多将在圣地亚哥启动第二个大型配送中心的建设,预计今年下半年即可投入使用。该中心能够存储超过1500万件商品,旨在直接拉高订单履约效率。此外,美客多还计划将物流网络向智利北部和南部延伸,试图弥合不同区域间网购体验的落差。
中东停火,跨境物流成本或下降
美伊冲突,按下了“暂停键”。当地时间4月7日,美国总统特朗普在个人社交平台Truth Social上发文称,应巴基斯坦请求,其已同意暂停对伊朗的轰炸和攻击,为期两周,并表示这将是一次双向停火。随后,当地时间4月8日凌晨,伊朗最高国家安全委员会也发表声明回应称,根据最高领袖的建议和最高国家安全委员会批准,接受巴基斯坦提出的停火提议。据巴基斯坦总理透露,该停火协议已于伊朗时间4月8日凌晨3时(北京时间4月8日8时)生效。尽管该停火协议的期限仅为两周,但其已在一定程度上缓解了市场对局势进一步恶化的担忧,并为包括跨境电商行业在内的全球市场提供了预期向好的信号。
非洲平台Industrie Africa将于4月30日关闭电商业务
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,非洲奢侈时尚领域标杆平台的Industrie Africa,将于2026年4月30日正式关闭其电商业务。曾几何时,Industrie Africa的线上成绩单相当亮眼。自2017年,其以内容平台起步、2020年5月正式开通线上零售功能以来,该平台已汇聚了来自21个非洲国家的75位设计师品牌,商品远销全球56个国家与地区,数字内容社区更是延伸至193个国家。然而,其风光无限的背后却藏着一个致命的弱点:销售额中约有八成依赖美国消费者。正因如此,当美国贸易政策突然转向时,Industrie Africa的发展命脉便被扼住。
美客多将在智利投资7.5亿美元,提供1200个岗位
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,拉丁美洲电商巨头美客多计划在2026年向智利市场投入7.5亿美元,与2025年的投资规模相比,此番金额增幅达到27%。据了解,过去六年里,美客多在智利的累计投入已突破20亿美元,伴随新一轮的投资,预计2026年将为智利直接创造1200个新增就业岗位。值得注意的是,这笔巨额资金投入将流向物流基础设施的扩容与金融科技生态的完善。在物流端,美客多将在圣地亚哥启动第二个大型配送中心的建设,预计今年下半年即可投入使用。该中心能够存储超过1500万件商品,旨在直接拉高订单履约效率。此外,美客多还计划将物流网络向智利北部和南部延伸,试图弥合不同区域间网购体验的落差。
亚马逊与USPS达成新协议,保留80%配送量
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,亚马逊与USPS达成新的包裹配送协议,双方长期合作关系得以延续。根据知情人士透露,在新协议下,USPS将保留约80%的亚马逊包裹配送业务,规模超过每年10亿件,这一结果明显好于此前市场预期的削减三分之二甚至更多业务量的情况。此次协议对于财务承压的USPS具有重要意义。作为其最大客户,亚马逊每年为USPS贡献约60亿美元收入,而USPS的年度运营预算约为800亿美元。此前,USPS曾警告称最早可能在今年10月出现现金耗尽风险,而一旦失去亚马逊订单,将对其运营构成重大冲击。
靠AI带货,国产“鸟浴神器”在TikTok卖了50多万
国内没市场的“鸟浴神器”,在TikTok美区卖爆了
亚马逊2026图片新规落地!不合规图片偷偷吃掉流量
根据相关信息,2026年,亚马逊正式更新产品图片审核政策,在全站点启动更严格的AI+人工双重审核。
全球二手服装市场加速增长,2030年将达3930亿美元
AMZ123获悉,近日,根据在线二手平台ThredUp发布的第14份《2026年二手市场报告》显示,美国二手服装市场正在加速增长,并逐步改变整体服装消费结构。2025年,美国二手服装市场(包括线上、线下转售以及捐赠和旧货渠道)同比增长19%,为2021年以来最快增速,且增速达到整体服装零售市场的3.6倍。从全球来看,二手服装市场规模预计将在2030年达到3930亿美元,年均增长约9%,并占全球服装消费的约10%。消费端渗透率也在持续提升,2025年已有59%的消费者购买过二手服装,较三年前提升了7个百分点,显示出二手消费正从小众走向主流。在线渠道的增长尤为明显。
银发经济崛起!日本电商增量或将大爆发
《全球电商市场报告——日本篇》重磅发布!
“万能扳手”上线25天,在TikTok美区成交百万
淘宝2元“神器”在TikTok美区爆卖百万
Wildberries将统一中俄卖家佣金
AMZ123获悉,近日,俄罗斯电商平台Wildberries宣布,将对中国卖家与俄罗斯本土卖家实行统一的佣金政策,以提高平台经营环境的透明度和可预期性。该举措已在俄罗斯联邦反垄断局(FAS)信息技术竞争发展专家委员会会议后提交监管机构。根据Wildberries披露,此次调整是其平台治理措施的一部分,重点包括优化卖家定价管理机制,以及规范由平台承担的折扣规则。在具体执行层面,Wildberries平台将实现中俄卖家佣金条件一致,同时改进卖家对商品定价的控制能力,并推动折扣机制更加透明化。未来,卖家可以在后台自行选择是否参与由平台提供的商品折扣,相关功能将通过自动化工具实现,支持一键开启或关闭。
《TikTok Shop突破末次触达归因(LTA)ROAS分析报告》PDF下载
在数字化浪潮中,广告主正面临有效衡量广告支出回报率(ROAS)的挑战。传统未次触达归因(LTA)模型因数据收集难度和归因偏差问题已难以满足广告主的需求,因此,探索新的方法来解决这些问题显得尤为重要。
《未来电商报告:品牌独立站五步升级锁定未来确定性增长》PDF下载
调研显示,出海商家针对家居、时尚及消费电子等品类布局比例均超过30%。独立站凭借其高度品牌化、个性化、场景化及功能性等优势,精准契合上述品类对品牌调性、场景交互及沉浸式体验的核心诉求,正成为商家黑五大促期提升销量、构建品牌竞争壁垒的关键载体。
《TikTok Shop达人真实种草力报告》PDF下载
达人正在将文化内容、社群互动与商业转化深度融合,形成一个高度协同的内容商业生态,其价值早已不再局限于内容带来的直接收入。从更广义的商业视角来看,达人价值的核心在于真实影响力-即其内容对商品与服务产生影响并促成转化所形成的整体商业价值,这一能力正构成达人在内容电商体系中的带货价值基础。
《2026年第2季度儿童时尚品类报告》PDF下载
儿童时尚品类概览 主题选品合辑 巴西站点上新 泰国站点上新 菲律宾站点上新 越南站点上新
《TikTok Shop 2025年度报告》PDF下载
2025年,TikTok Shop进一步加快扩张步伐,在巩固欧美成熟市场的同时,积极开拓新兴市场,先后上线德国、意大利、法国、日本等站点。此举不仅为平台带来新增量,也体现出其多元化市场战略的初步成效,以分散地缘政治风险。
《Shopee2025印尼站点X 汽车摩托品类专题》PDF下载
印尼当地汽车保有量并不高,每一千人的机动车保有量仅96人,未来可提升的空间仍大。空间参照系可以看泰国和马来,2024年泰国汽车保有量为322辆/千人,马来西亚为531辆/千人。
《2026年Shopee运动户外类目自行车爆品分享》PDF下载
巴西骑行爱好群体广泛,但平台上热销品呈现出的国际大牌极少,推测可能原因是国际品牌可能主要通过线下经销或自行渠道销售,未深度参与Shopee等本土电商。因此巴西用户在平台上几乎接触不到这些高端品牌产品。平台上巴西用户更倾向购买本土品牌的自行车,可能出于价格实惠和售后便利考虑。
《2025年TikTok生态发展白皮书》PDF下载
2025年,全球内容电商迈入深度跃迁的新周期。TikTokShop正以前所未有的速度拓展市场版图,完成从高速增长向高质量增长的跃迁。在这一进程中,生态结构重构、参与者多元化、全球政策协同等因素叠加,构成内容电商演进的核心变量。
亚马逊公告
AMZ123旗下亚马逊公告发布平台,实时更新亚马逊最新公告,致力打造最及时和有态度的亚马逊公告栏目!
AMZ123卖家导航
这个人很懒,还没有自我介绍
欧洲电商资讯
AMZ123旗下欧洲跨境电商新闻栏目,专注欧洲跨境电商热点资讯,为广大卖家提供欧洲跨境电商最新动态、最热新闻。
跨境学院
跨境电商大小事,尽在跨境学院。
跨境电商赢商荟
跨境电商行业唯一一家一年365天不断更的媒体!
亚马逊全球开店
亚马逊全球开店官方公众号,致力于为中国跨境卖家提供最新,最全亚马逊全球开店资讯,运营干货分享及开店支持。
跨境数据中心
聚合海量跨境数据,输出跨境研究智慧。
AMZ123选品观察员
选品推荐及选品技巧分享。
首页
跨境头条
文章详情
预提费落箱费,天价运费再加杂费!开港晚截单早,心力交瘁等船到废!美西航线火热吸引独立承运人入场,航运联盟市场份额下降..
国际物流动态
2021-08-26 13:24
6224
火爆堪比春运


深圳盐田港1.1万个预约号被“秒杀”!恶意抢号?海运供需失衡延续。

美西航线火热吸引独立承运人入场,航运联盟市场份额下降!



01
恶意抢号?海运供需失衡延续。


最近,不接单不出货的外贸人已经躺平了,但仍在挣扎出货的外贸人,基本情况是这样的:天价运费让人跪,放舱刷箱都是泪,提箱进港等到废。



你敢想吗?还没开港就截单,放了舱刷不到箱子;哪怕是装好柜进港了,可能还得堆在码头痴痴地等船,要么干脆突然咔嚓一道晴天霹雳——甩柜了!

另一头是买家的夺命连环call:我的货怎么还不到?也能理解买家,他很可能付出了五位数的运费,只求一个迅速到货。但业务员能怎么办呢?业务员也很绝望啊!

现在有经验的老外贸都会建议:别管落箱费那点小钱啦,耽误了出货损失是以“万”计算的。落箱费正常是150元,现在呢?翻十倍,1500元免三天,之后一天50元!

今年,甚至有外贸人每次出货都付了落箱费……而海运的乱象已经不局限于天价的运费,还有船期、码头的各种混乱。



随着近期欧美市场出货量剧增,加上船期不稳定和码头推行的ETB-7等特别管控措施。全球最大单体集装箱码头、华南最重要的港口--深圳盐田港虽然每天安排11000个出口重柜还重预约号,但仍然出现出口重柜还场一号难求的现象!

近日,盐田国际向深圳市集装箱运输协会反映情况的一则消息在网上流传。该消息称,据行业反映,8月21日早上的预约抢号出现了异常状况,半小时左右所有的预约号被全部抢完,很多司机抢不到号,并通报有6家物流企业“存在恶意抢号行为”。



盐田国际称,为保障出口重箱顺利进港,司机须通过鹏海运“易提柜”APP或盐田国际“进港申报”APP进行交重箱预申报,如预约交重箱时间在限定时间以外,系统将不接受申请。

据在盐田港从事提还柜业务的拖车司机反馈,8月21日早上,盐田港的11000个出口重柜进港预约号,竟然在半个小时内被哄抢一空。

港口预约号被“秒光”的背后,是持续多时的海运紧张困局。



运力仍未有缓解迹象

针对此次“秒杀”事件,盐田国际在向深圳市集装箱运输协会的说明中表示,为保证预约制度的公平公正,将暂停这些拖车公司的所有拖车进港业务,希望深圳市集装箱运输协会能及时把调查结果向广大拖车公司公布并宣传,以正视听。

“同时呼吁协会所有会员单位按正常程序预约,禁止使用非法的技术手段扰乱预约的正常秩序一旦发现,我们会停止其预约资格和进港作业。”

然而,港口预约号“秒光”的情况并非首次出现。



华南一家港口的高层人士证实,他们之前也出现过半个小时内预约号秒光的情况,“这在疫情航运紧张之下时有发生,就像春节期间黄牛抢票一样。”

最近一年多来,国际海运领域供需紧张的局面一直持续,近期集装箱运力、运价问题依然严峻。进而衍生出了“空箱黄牛”这一奇特职业。

地方反映,订舱难、运费高,外贸企业的经营成本大幅增加。

据上述华南港口高层人士告诉记者,现阶段国内许多港口码头堆场均出现不同程度地拥挤,船舶实际运行与计划时刻存在差异,准点率持续下滑,“原本一条船作业只需要花10小时,现在由于要消毒、船员核酸等流程,使得一条船作业时间延长至20小时,这无形加重了港口拥堵情况。”



港口业务相关行业也都不同程度承受着压力。

据深圳一家物流企业人士介绍,由于目前无法进入港区内,公司的拖车司机只能将重柜压在拖车上或暂落在堆场,这不仅产生了押车费、堆存费等额外费用,而且衍生出了存柜难、码头拥堵等更多异常问题,大大加重了货主货代、车队的压力以及浪费了社会资源。



02
美西航线火热吸引独立承运人,航运联盟市场份额下降

强劲的集装箱市场催生了美国-亚洲航线上的新参与者,Sea-Intelligence表示,与航运联盟无关的新航运公司已经占据了超过2M联盟的市场份额。

自2020年初以来,马士基和MSC所在的2M联盟的市场份额一直在流失给没有加入联盟的航运公司。

据Sea InIntelligence称,这在一定程度上是由于火热的集装箱市场不断涌现新的独立运营商。总的来说,美国-亚洲航线上新航运公司的市场份额超过了2M联盟和THE联盟(The Alliance),获得了该航线上三分之一的运力。

Ocean联盟最近几个月在这条航线上占据了最大的市场份额,但联盟以外的航运公司数量的上升导致2M联盟和THE联盟在逐渐失去市场份额。



早在2018年10月,Ocean联盟就超过了2M联盟,自那时以来,该联盟一直在上升。最近几周,Ocean联盟的市场份额达到了40-45%左右,2M联盟的市场份额为30-35%。一段时间以来,THE联盟一直徘徊在20%到25%之间。

据报道,自2020年初以来,2M联盟和THE联盟的市场份额都出现了下降。

Sea InIntelligence估计,亚洲和美国西海岸之间提供的服务中,有近三分之一与独立航运公司有关。

据了解,近几个月,中联航运(CU Lines)、博亚国际海运(BAL Container Line)、阿里、新加坡海领船务等均推出了美西航线新服务,这表明强劲的市场和异乎寻常的高运价吸引了更多的参与者。

自2020年年中以来,集装箱市场的特点是运力不足和需求巨大,特别是从生产大部分货物的亚洲出发,穿过太平洋到达美国的航线上。

需求的激增,导致运费创下历史新高,目前运费尚未显示出下降的迹象,而可观的盈利潜力,也帮助吸引了亚洲-北美航线的新运营商,与老牌联盟展开竞争。
咨询
官方微信群
官方客服

扫码添加,立即咨询

加群
官方微信群
官方微信群

扫码添加,拉你进群

更多
订阅号服务号跨境资讯
二维码

为你推送和解读最前沿、最有料的跨境电商资讯

二维码

90% 亚马逊卖家都在关注的微信公众号

二维码

精选今日跨境电商头条资讯

回顶部