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近3400艘船只被迫改道！运价飙破10000美元！一口气订800柜，加价也没舱位

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2024-05-16 17:51

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近期，“一舱难求”、运价飞涨、淡季不淡，成为航运市场关键词。

据央视报道，部分航线运价暴涨至10000美元，不少外贸客户舱位预订直接排到了6月中旬。

红海危机持续，近3400艘船只改道

据外媒报道，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶13日在埃及议会发表讲话时表示，自2023年11月至今，红海地区不断加剧的紧张局势导致近3395艘船只被迫改变航线，驶往南非好望角，而没有进入苏伊士运河。

而国际货币基金组织日前表示，今年4月苏伊士运河航运量比去年下降了三分之二，加剧了全球贸易中断。

全球航运企业马士基在本月初发给客户的更新版警告中表示，红海的危险区域在扩大，离岸更远的海域也开始受到袭击。这将进一步拉长航行时间、推高运费。马士基预计今年二季度远东与欧洲间的运力将下降15%至20%。

一口气订800柜！加价也没舱位

五一长假后，集装箱航运市场出现了显著的客户需求暴冲现象。有客户紧急向航运公司追加从国内到南美洲的700-800个集装箱，用于装载液晶电视等电子商品。

业内人士透露，目前前往南美洲的舱位6月底前都很紧张，客户要700-800集装箱即使愿意支付更高的价格也没有舱位。

分析人士认为，这种需求暴冲的现象可能与消费性电子产品的库存水平较低有关，同时阿根廷政局经济的稳定也为市场带来了一定的积极因素。此外，5-6月是南美洲向亚洲出口水果等农产品的旺季，但从中国运往南美洲的货物流通在正常情况下较为平淡，而现在客户急于出货，表明市场需求有所转变。

而欧美需求也持续回暖。长江证券交通运输业最新报告认为，美国经济韧性强，零售增长超预期，使得美国市场对来自中国家居、冰箱等房地产产业链的商品需求增强。欧洲杯、巴黎奥运会等大型体育赛事即将拉开帷幕，使得欧洲方面加强对相关物资提前备货。

此前，中远海控公开表示，欧美出口方向均为满载。另一位主流班轮公司人士表示认同：“最近，公司欧美出口干线全都处于满载状态。”

运价飙破1万美元！6月或再度提价

强烈的需求推动了40尺集装箱的现货运价飙升，部分突破了1万美元。

5月多家集运班轮公司集中上调两轮运价。原本美西每大箱的运价约为4200美元，美东约为5300美元，而欧洲航线则大约为3500美元。据最新消息，欧美航线运价在15日将统一调涨1000美元。值得注意的是，一家大型船公司已通知欧洲航线在本月22日至31日期间将额外征收600美元的旺季附加费。

另据报道，地中海航运(MSC)上周五(10日)重新推出了疫情期间实施的钻石级运价(Diamond Tier)，这是一种保证舱位的运价。美西每大箱(40尺柜)的运价为8000美元，美东则为10000美元，将在5月15日至31日期间生效。

央视新闻报道称，亚洲至拉美个别地区航线的运价，已从此前的每40英尺箱2000多美元，暴涨至9000至10000美元。

“现在的集装箱运输市场，一天一个价，每天都在涨价，上午跟客户报了价格，确定了订单，下午船公司就通知涨价，我们又需要重新给客户更新价格。”江苏一位负责中欧业务的货代对《中国经营报》记者表示。

“运价越是上涨，越是缺舱位。”另一名货代公司人士对记者表示。

市场普遍预期，班轮公司6月大概率将继续对相关航线提价。对于目前的行情，货代、班轮企业以及交通运输业研究人士均表示，红海事件对运力的影响越来越明显，叠加近期外贸数据向好，运输需求回升，预计市场还将持续火热。

END

来源：央视新闻、中国经营报、上海证券报、财联社、海运网等

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