这场“战” eBay是这么打的

“我从来不认为不确定的贸易环境挑战是个问题，挑战就意味着机会，以及寻找新解决方案的动力。”eBay全球副总裁、国际跨境贸易事业部中国总经理郑长青说道。

对于当前，卖家最关心的中美贸易战影响、平台政策以及物流布局等诸多问题，eBay给出了他们的回答。

eBay亚太区物流总经理张康认为，对于物流企业来说，在贸易环境变化下，最重要的一点是要具备前瞻性，并走在趋势前面，这包括对全球物流的布局和发展趋势的判断。

而去年推出的speedPAK物流解决方案，便是eBay在市场大环境下，对贸易形势即将发生巨变的预见性布局产物，以保证卖家和买家的合规持续稳定发展。

他认为，这种提前布局要建立在两个基础之上。

一是对整个行业变化的了解，以及对物流后续环节发展状态的预见性。但同时张康也表示，并不是有了speedPAK后，eBay的物流体系就可以完全不受影响，只是提高了eBay在状况发生后的灵活度和反应速度。

二是物流技术，要先将系统搭建好，再调整和优化。大数据时代，要借助物流技术平台来分析更多信息，以加深对于物流链条的柔韧性和整合度的了解，不断优化和调整各个环节。

如今，整个行业对物流配送速度和退换货的便利性要求越来越高。eBay提出的海外仓服务标准则主要是针对澳洲以及美英等地，从买家付款到完成妥投，一个相对来说较为合理的要求。

比如，美国必须在6天之内完成妥投，一天之内到仓。英国需在5天之内完成端到端的妥投，40%以上包裹可在四天内到达。“这些努力不仅仅是提高用户体验，同时也是为了吸引更多消费者产生复购。”

张康认为，当前的不稳定贸易环境对eBay的物流体系其实并没有过多影响，首要原因是，eBay很大一部分市场是在欧洲其它一些国家。

从美国市场看，中美贸易战主要对B2B大宗货物业务影响最大，相应地，eBay海外仓业务也会受到一定影响。但张康称，贸易战最大层面影响的是制造业，所以，eBay的平台和物流优势依旧存在。

“即使很多跨境电商认为已经受到贸易战带来的成本和价格影响，但有些卖家依然会通过各种方式进行成本优化，所以，我倒觉得贸易战是个灵活游戏，平台和卖家依然可以在发展过程，自动寻求一种平衡，在不断的调整中，继续向上发展。”

张康认为，贸易战总会发生，即使增加20%的关税会影响卖家的一些商品销售，但最终替代产品和解决方案也一定会出现。“其实这25%的关税增加，影响最大的是美国消费者。eBay的卖家如果在真受到影响的情况下，除了美国还可以选择其他市场，除了海外仓还可以选择直邮的方式。”

所以，贸易战到底影响有多大，很难从整体进行判断，要看具体的卖家情况。“但可以确定的是，中国商品的优势始终存在，中国出海贸易也依旧会持续增长。”张康说道。

在如今的贸易环境下，卖家面临的主要压力是来源于邮政体系的变化。这就导致未来邮政渠道成本增加，以及目的国市场对跨境直邮的商业包裹清关要求越来越高。如今年10月份，美国退出万国邮联后，这些情况有可能会变得更糟。

张康认为，在这个过程中，合规做生意非常重要，否则即使没有贸易战，因为卖家不合规的行为，同样会给自身的业务带来损失。

“因为不管是欧洲VAT、澳洲GST，还是美国海关的一系列举措，都可以看出全球合规化是必然趋势。”

所以，张康表示，为保证合规，以便卖家在清关时有稳定的通过时效和较低查验率，speedPAK在国内分拣中心就会对包裹进行安全扫描，会违反进出口国海关规定或不符合航空运输安全规定的商品，以及仿牌货物等侵权产品会被拦截和退回，从而确保SpeedPAK在海关等各个渠道获得良好的信用记录，保障合规物品可以获得稳定的通关效率。

据悉，经过去年一年的运营和调整，SpeedPAK可以帮助卖家全程管理物流，且现已覆盖目的地市场达到49个，并开通了国内55个城市的揽收及自送点投递服务，近期又在这个基础上新增了145个城市的自送点投递服务，基本已囊括国内所有城市。该方案目前能够从大中华区直达全球77个主要国家和市场。

那么，除了合规化，在25%的关税和成本之间，卖家如何找到平衡？

张康告诉亿邦动力，从平台的角度来看，卖家想保证业务发展，成本固然重要，但也要考虑不同的维度，比如货品丢失率、准点率等等。

eBay也因此逐渐在往管理化平台方向发展，而speedPAK就是其往该方向努力的一个重要指标。“从整个市场来看，各个平台也都是往管理的方面在拓展。”

张康称，面对跨境电商成本即将大幅变化的情况，平台想要进行物流成本控制的唯一办法是整合市场最好的资源。即在物流的每一段都使用一个优质供应商，来最大程度控制自身和卖家成本，实现服务有效性。“目前没有任何一家物流公司可以真正做到端到端的成本最优化，这是模式特定性而决定的。”

他认为，eBay的业务体量太大，面向全世界200多个国家，如果将所有的业务交由同一家公司做，一定会遇到成本和服务问题。从这个角度来说，eBay就把所有的供应商都整合到这个技术平台上。

对于业内人士预言中美贸易往来有可能出现脱钩的情况，郑长青则表示，绝不会发生。其认为，美国在中国也有很多的投资，目前的状况是将大家绑得更紧了。

目前，欧美市场是eBay最大的市场，在贸易战的冲击下，郑长青认为，eBay依旧可以维持原来的市场份额。“美国作为eBay的发源地，且有很旺盛的消费能力，所以eBay依旧会主打美国等发达市场，但也会继续大量投入其他一带一路新兴市场。”

同时，这两年eBay也在着重布局德国、英国以及澳洲等主流跨境市场，投入大量资金来获取新买家和用户。

此外，eBay也有团队专注在拓展南美市场业务，比如墨西哥。郑长青表示，这些国家的物流都具有相当高的挑战性，eBay曾经花费大量时间去做这个方面的准备工作，但成效都不好。“这是因为南北各个国家之间有不同的限制政策，比如墨西哥限购、巴西的百分百进口关税等等，这些都是具有挑战性的壁垒。”

作为一个拥有活跃用户达1.8亿的老牌电商平台，eBay也并不担心新兴平台的涌现抢占了自己的市场份额。郑长青称，对于卖家来说，需要意识到，新兴平台虽风起云涌，但有可能只是昙花一现。“因为绝大部分平台做不到eBay如今的布局，通达如此多的市场，且eBay也一直在拿捏平台的管理能力以及对制度的把握。”

郑长青表示，近几年市场上到处都是烧钱买流量的行为，虽可以带来短期的流量和增速提升，但平台要看的是长久的持续性和竞争力。

在当前局势下，郑长青认为，不管是在卖家品牌出海扶持方面，还是物流方面，eBay都会多管齐下。例如千帆计划，目前已有700多个品牌完成了注册和出海布局。

“我们谈品牌出海，某种程度上是看企业能否快速提供零售标准的一些服务，包括物流也是一个重要标杆。品牌和物流是相辅相成，互相加强的一个正面循环。跨境零售电商走到今天，我们需要做到的是媲美线下零售标准。”郑长青总结道。