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东南亚市场,关于独立站COD模式

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2021-04-13 20:15
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COD=货到付款,是 Cash on delivery 的缩写,准确的说只是一种支付方式。在跨境电商圈内,东南亚网购普遍都采用这种模式,基于单独产品落地页。在Facebook、Google上投放广告测试爆款,通过货到付款方式回款的一种爆款销售模式。


独立站COD模式,更注重流量思维。卖家关心的问题是:哪里有流量,怎样去掌握这些流量?


如果你要做泰国市场,就要问自己泰国人的用户画像是怎样的:用户习惯如何?买家喜欢用的平台有哪些,我能通富哦哪些渠道/媒体触及到用户,他们在这个年龄阶段比较喜欢的产品有哪些?


像这样汇总数据后,再去寻找对应的产品,形成销售。有没有觉得这种模式就是国内的二类电商,在东南亚COD独立站相比欧美而言比较简单,就是一个落地页landing page,只要落地页做的足够吸引,就能吸引买家下单。


关于COD的单页需要多少页面,通常来说我们测品,前面只需要用一个页面去测一下,产品在对应的领域有没有市场,就能看到它的点击率、购买情况和转化率等数据。


主页上的评分,还有你帖子的评论等等,包括点赞数,这些数据都能影响到你的转化。


新人如果完全没有做过跨境或者COD的这种经验,Robert比较推荐做台湾,虽然说台湾竞争也不小,但至少语言相通,仅在于繁体字的区别,然后大多数习惯相差不大。


台湾做完后可以接着尝试马来西亚、新加坡等。这两个国家大部分人都能看懂中文,沟通会方便很多,像泰国、越南、印尼一些小语种国家,语言沟通就会比较麻烦。


做COD重点在于签收率,目前来看不太建议做菲律宾 和越南,因为现在菲律宾封城,近几个与签收率都很低,所以稍有偏差就会亏本。


基础问题谈完了,接下来的都是干货。


一、选品,做东南亚COD如何选品?


一般有SPY品、开品两种方式,至于第三方选品,相信大家都比较明了,这里就不再做论述了。


在确定要投哪个国家之后,建议先在平台选品,就像Shopee、Lazada、速卖通、阿里国际站、亚马逊等。首先看所选国家哪些产品好卖,其次考虑小件商品,重量合适,且价格成本较低,每单的成本基本要控制在50元以内。


选品的关键在于分析数据,通过数据去了解目标市场的人群一喜欢什么,你对一个国家的了解程度越深,你所选出的品,中品率就越高。随着经验累积,慢慢地你看到一件产品就能知道到底适不适合这个国家。


在定价方面要因地制宜,分享一个产品定价模式:首先将普货产品成本控制在50元以内,然后最终售卖价格定在200元~500元。一些细节就不太合适在这里讲,就暂时省略了。


公式:产品成本+广告成本×签收率+所得利润值=最终定价


其中产品成本和物流可以归为固值,变量在于广告和签收率,签收率每个国家都有一个数值,需要先确定好,再着手控制广告成本,广告投入越低,利润率就越高。要是相反,那就亏本了。


引流推广方面,通常选择在社媒类的软件上投放广告,可以通过个人或者企业号在Facebook上做投放,Tiktok在东南亚的流量不大,大约在20单~30单/天。开户方面可直接找国内一代,像蓝标、木瓜、艺诺、飞书、猎豹,这些都是可以的。开户简单,提供相关资料即可。


有很多人关心的封号问题,这个其实没有什么太好的解决方法。唯一的解决办法就是把当前账户的余额转至另一个账户里。


至于一些卖家提出“广告跑不起量”的问题,Robert认为是和广告账户权重问题有关。对于广告账户和Pixel的权重是需要多关注的地方。你如果是新账户,就需要先定量烧一部分数据出来,才有可能在后面起量。所以对于新账户,想要一开始流量就很大,是很难实现的。


关于SEO,Robert认为东南亚目前是不太需要的。因为单页模式属性并不需要做SEO,不属于一个完整的网站,也就不需要为这个网站去做导流,只需要采买流量即可。流量渠道也比较丰富,基本所有的社交媒体都可以做东南亚COD模式,除了Facebook你可以选择Tik Tok、Google、Instagram、WhatsApp ....


你可以通过各种形式在这些社媒平台上投放内容,视频、帖文、小组话题、只是传播方式不同而已。


就以Facebook为例,在FB广告下可以通过文字、视频、图文等不同的形式展示。经测试,图文形式效果还是比较好的,相比视频效果更好,其获客成本大概在10美金左右。当然10美金这个值要分国家,不同国家的获客成本都在慢慢上涨。一位合作的卖家去年跑菲律宾时,获客成本2美金就可以了,平均CPA在2美金~3美金。随着入局的人变多,就涨到了4美金~5美金,年前直飚到15美金,现在已经慢慢回落了,降到7美金~8美金左右。


也就是说,这种变化是阶段性的。对于卖家来说,将成本控制固定在10美金左右,就基本不会亏本。


二、运营,东南亚COD的运营流程


1. 上品的速率


在运营层面,上品的速度和频率是根据投手的情况来看的,要是投手对国家市场有感觉,那他凭借经验,一天可以选好几个品,中品率可能达到5个,其中就有可能有一个比较好的品可以出单。有些投手一天选20个品,却没有办法做到很好的出单,这块因人而异。


2. 怎么测品?


找到一个产品想做测试,看看效果,你首先要找到比较适合国家当地的素材,然后去做修改,可以做拼接、剪辑,再融合一点当地的新元素。


分为一个系列,两个组。一个广告素材,不限受众裸跑测试,广告烧到2美元左右,就该去看一下数据。如果有数据比较好的素材就留下来,其他素材就扔掉,再换另一批不同的素材去测试。


打个比方,根据年龄兴趣跟品,这就是一个系列,然后分3~5个组,每个组分不同的兴趣去测试,比如与购物相关的品类,精准类拿去测,不相关的类就拿去裸跑。


年龄一般设置在35岁以上,30岁人群也可以,因为我们根据数据分析,认为东南亚30岁以上的购买能力和购买欲望都是比较强的,对于这类人群也都会有一个比较好的效果。所以通常情况下,无论你测什么品,年龄都要选择在30岁或35岁以上,然后看每个分组有没有转化。


部分数据好的,没有转化我们也会用5美元~10美元养一养,要是数据不是很好,就会果断把它关掉。


3. 什么样的数据才算好?


比如说,你流量的CPM很低,而CTR很高,这种情况,我们就可以留着观察一下。商品客单价是跟着产品来定的,有些产品属于偏低引流,就可以设置成低价。


4. 客单价


行业上价格比较便宜的产品,我们可以利用多件组合套餐去提高客单价。


5. 收款


既然选择的是COD模式,就要找与你合作的物流商帮你收款,他会负责帮你收款,然后打到你的中国账户,这块主要看与你合作的物流商怎么样。


6. 物流


要找能走货的物流公司,就是大家常说的货代,通常是选择头程与尾程结合,并且支持货到付款的物流公司。找到了,就跟对方谈,要了解他手上的数据,或者看他的实际案例,或者从他目前合作客户那里了解情况。


都了解清楚,感到满意,再去找他合作。目前市面上物流商非常多,坑也非常多,所以建议大家在前期测试时一定要多多交流,确保自己能对情况尽可能的了解。


7. 退货


关键在于你合作的物流公司,有些物流公司是能保证100%退款的,比如说中国台湾,它有一个政策,只要客户不要货,物流商就必须接到这个单,然后退钱给他。并不会先通知你,先等你同意了他才会退钱,而是他直接联系物流商,接着物流商那边退钱,最后直接从你结算款项中扣除。


另外因为他有退钱,所以物流商会收到这个商品,然后帮你将商品返仓,去做二次销售。随后金额上面就会多一个上架费和二次派送费。


8. 典型案例


是合作卖家在选品时遇到的,他跟一个厂家选品,厂家给他提供了一个数据,该品单件重量大概是300克/件。结果合作的物流公司,测出来的重量是700克/件,完全超出预估范围。


做COD非常看重产品的重量值,每多增加100克,物流费用都会出现一个很大的变化,所以这个产品已经高出卖家预期值的好几倍了,每一单卖家都是需要去支付额外的运费的,得不偿失。


这方面就需要在跟厂家谈品时,预估一下产品的实际重量究竟是多少,不做这块预估,就很容易造成你实际收益与预期值相差很大,产品越重,就越容易亏钱。


三、避坑,做COD都有哪些坑?


推广和采购方面上文都有提及,最重要的,问题最多的还是在物流上。因为钱、签收率、时效、这些关键因素都在物流上面,物流是大部分问题的起点和根源。


举个栗子:很多的物流商在给你费用表的时候,许多收费项目,会特别细分化,你拿到报价单的时候,表面上感觉好像很便宜,但是,物流会在对账结账的时候,把那些很细的费用都算上。


退件费、上架费,二次销售费、打包费、代贴单费、重新换面单费等。


如果说,你发出去的商品被买家签收了那还好,要是没有被签收,各种费用增加了之后,你还需要重新发一个包裹过去。所以在某种程度上你是可以选择二次寄件的,不需要再返回到买家所在地的海外仓里,因为这样会增加你的成本投入的。


比如说:你出单了,商品从国内发到国外,然后去当地做配送,整个流程成本可能就10美元,不会产生其他多余费用。如果你退回海外仓,他可能会给你一个15天左右的免租期,后面就会以各种理由持续收费。


1. 如何找到合适的物流公司


最重要的一点是,要看他公司的体量和做了多久时间。为什么这么说?因为有些体量很大的物流公司,并不是东南亚各个国家都能跑,而是有其专项定点服务,比较专注于某一个国家的专线部分,并不是所有国家都能走的非常顺利。


我们认识一个很大的公司,客户曾经试过他们的马来物流,走得非常顺利,在签收方面也做的很好,能达到80%。于是客户就毫不犹豫选择用了他们的新加坡专线,可过程是真的让人头疼。前期大概花了200单做测试,可是之后这200单迟迟没有任何动作,货发到当地很慢,派送也很慢。


好不容易等到他做完第一次派送,买家不在家,快递员也没有打电话,然后快递员就不进行第二次派送。去沟通各方面也都是十分不顺畅,最后导致客户新加坡那200单物流签收率只有65%,要知道,新加坡普遍签收率在90%-95%的。


在东南亚COD模式中,签收率的多少很大程度上决定了你的利润,95%的签收和65%的签收之间有着天壤之别,一个血赚一个血亏。


这家物流公司泰国和马来每周都有正常回款,可偏偏新加坡回款让我的客户等了三个月。


对于没足够资金流做支撑的小团队,是完全无法承受这种小事件发生的。所以说,选择物流公司并不是规模越大越好,而是要看它更专注于走哪一个国家。


总结出的经验就是,不要用别人的账号或别人用过的资源,也不要贪图便宜,很容易入坑。其实很多物流商在做小二代,就好比他在菲律宾其实没有仓,没有这个服务,但是它会找旁边的物流商,从别人那里走货,为了在这中间赚一点点差价。


关于物流这一块,大家有哪些感兴趣的或者说有想要找什么样的物流,都可以找我沟通交流,提供讨论群大家互相探讨。


2. COD能配合平台电商做吗?


这其实取决你的产品目前在哪里,比如说我在做Shopee本土店,已经把货选好放在马来仓库里面了,我的Shopee在卖,但我依然可以做COD,通过FaceBook去引流,让用户去购买这个产品。


货已经在那边了,能多一个渠道销售就多一个渠道。大家都知道Shopee、Lazada是有佣金的,我觉得没必要将COD与这两者结合去使用,如果你的产品都在本土仓库是可以这么去做的。


私域流量引入的方式,简单来说就是你把你做COD部分的客户引流到你想要的一个社交工具上,就像WhatsApp或者Line,然后再去做复购。不过COD模式的属性注定复购率不高,不像独立站,因为COD单页这种模式,做的是有些夸大的。页面的展示效果大部分都是达不到的,主要是通过页面吸引买家购买,东西到手,买家看到实物后,落差感就来了。


除非你的产品确实很好,不然很少有买家会长期购买你的产品。所以,我的客户也没做促进买家复购的动作,因为这样可能会产生更多的售后问题,这也是变相增加了他的工作量。


这个部分如果大家有好的办法,我会建一个群大家可以交流交流。COD的流量其实是非常重要的,但是它又没有办法做二次复购,就非常浪费。签收会因为受到各种影响,比如环境问题,不可抗力因素等,还比如说现在的疫情封城了,签收率肯定降低…


其实COD单页这种模式,是非常单一的,没有办法做一些沉淀和积累。属于是一个短平快的项目,一种卖货方式而已。说直白点,COD是可以赚到快钱的,有爆品的时候,如果你加班加点的去跑这个产品,收益绝对可观。


没有爆品的情况下的话,可能再加上各种别的成本,还有开支,营收其实也就那样。三年不开张,开张吃三年,大概情况就是这样。


所以的话,未来Robert比较看好的,是平台电商或独立站,因为东南亚的现在支付的环境在慢慢改善中。COD绝对是有,但当东南亚线上支付慢慢普及之后,这种基础设施的受限被解决,COD模式就可能不会有现在这么火热了。


当然,还是有很多卖家COD做的很好,特别是一些小团队,我觉得COD这种模式就十分适合一些小团队,并不是很适合大团队,或者说规模超过一百或几百人的这样的团队,因为前期投入成本太高,算上人工成本,投入产出比不划算。


规模越大,风险就很高,像FaceBook社交平台是很吃政策的,但凡规则有一点改动,你的广告账户就开不下来,或者刚养好的Pixel就挂掉了,又或者你的BM挂掉了,这在某种程度上就会很影响你的收益,所以COD很适合小规模团队去做创业。

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2021-04-13 20:15
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有很多人关心的封号问题,这个其实没有什么太好的解决方法。唯一的解决办法就是把当前账户的余额转至另一个账户里。


至于一些卖家提出“广告跑不起量”的问题,Robert认为是和广告账户权重问题有关。对于广告账户和Pixel的权重是需要多关注的地方。你如果是新账户,就需要先定量烧一部分数据出来,才有可能在后面起量。所以对于新账户,想要一开始流量就很大,是很难实现的。


关于SEO,Robert认为东南亚目前是不太需要的。因为单页模式属性并不需要做SEO,不属于一个完整的网站,也就不需要为这个网站去做导流,只需要采买流量即可。流量渠道也比较丰富,基本所有的社交媒体都可以做东南亚COD模式,除了Facebook你可以选择Tik Tok、Google、Instagram、WhatsApp ....


你可以通过各种形式在这些社媒平台上投放内容,视频、帖文、小组话题、只是传播方式不同而已。


就以Facebook为例,在FB广告下可以通过文字、视频、图文等不同的形式展示。经测试,图文形式效果还是比较好的,相比视频效果更好,其获客成本大概在10美金左右。当然10美金这个值要分国家,不同国家的获客成本都在慢慢上涨。一位合作的卖家去年跑菲律宾时,获客成本2美金就可以了,平均CPA在2美金~3美金。随着入局的人变多,就涨到了4美金~5美金,年前直飚到15美金,现在已经慢慢回落了,降到7美金~8美金左右。


也就是说,这种变化是阶段性的。对于卖家来说,将成本控制固定在10美金左右,就基本不会亏本。


二、运营,东南亚COD的运营流程


1. 上品的速率


在运营层面,上品的速度和频率是根据投手的情况来看的,要是投手对国家市场有感觉,那他凭借经验,一天可以选好几个品,中品率可能达到5个,其中就有可能有一个比较好的品可以出单。有些投手一天选20个品,却没有办法做到很好的出单,这块因人而异。


2. 怎么测品?


找到一个产品想做测试,看看效果,你首先要找到比较适合国家当地的素材,然后去做修改,可以做拼接、剪辑,再融合一点当地的新元素。


分为一个系列,两个组。一个广告素材,不限受众裸跑测试,广告烧到2美元左右,就该去看一下数据。如果有数据比较好的素材就留下来,其他素材就扔掉,再换另一批不同的素材去测试。


打个比方,根据年龄兴趣跟品,这就是一个系列,然后分3~5个组,每个组分不同的兴趣去测试,比如与购物相关的品类,精准类拿去测,不相关的类就拿去裸跑。


年龄一般设置在35岁以上,30岁人群也可以,因为我们根据数据分析,认为东南亚30岁以上的购买能力和购买欲望都是比较强的,对于这类人群也都会有一个比较好的效果。所以通常情况下,无论你测什么品,年龄都要选择在30岁或35岁以上,然后看每个分组有没有转化。


部分数据好的,没有转化我们也会用5美元~10美元养一养,要是数据不是很好,就会果断把它关掉。


3. 什么样的数据才算好?


比如说,你流量的CPM很低,而CTR很高,这种情况,我们就可以留着观察一下。商品客单价是跟着产品来定的,有些产品属于偏低引流,就可以设置成低价。


4. 客单价


行业上价格比较便宜的产品,我们可以利用多件组合套餐去提高客单价。


5. 收款


既然选择的是COD模式,就要找与你合作的物流商帮你收款,他会负责帮你收款,然后打到你的中国账户,这块主要看与你合作的物流商怎么样。


6. 物流


要找能走货的物流公司,就是大家常说的货代,通常是选择头程与尾程结合,并且支持货到付款的物流公司。找到了,就跟对方谈,要了解他手上的数据,或者看他的实际案例,或者从他目前合作客户那里了解情况。


都了解清楚,感到满意,再去找他合作。目前市面上物流商非常多,坑也非常多,所以建议大家在前期测试时一定要多多交流,确保自己能对情况尽可能的了解。


7. 退货


关键在于你合作的物流公司,有些物流公司是能保证100%退款的,比如说中国台湾,它有一个政策,只要客户不要货,物流商就必须接到这个单,然后退钱给他。并不会先通知你,先等你同意了他才会退钱,而是他直接联系物流商,接着物流商那边退钱,最后直接从你结算款项中扣除。


另外因为他有退钱,所以物流商会收到这个商品,然后帮你将商品返仓,去做二次销售。随后金额上面就会多一个上架费和二次派送费。


8. 典型案例


是合作卖家在选品时遇到的,他跟一个厂家选品,厂家给他提供了一个数据,该品单件重量大概是300克/件。结果合作的物流公司,测出来的重量是700克/件,完全超出预估范围。


做COD非常看重产品的重量值,每多增加100克,物流费用都会出现一个很大的变化,所以这个产品已经高出卖家预期值的好几倍了,每一单卖家都是需要去支付额外的运费的,得不偿失。


这方面就需要在跟厂家谈品时,预估一下产品的实际重量究竟是多少,不做这块预估,就很容易造成你实际收益与预期值相差很大,产品越重,就越容易亏钱。


三、避坑,做COD都有哪些坑?


推广和采购方面上文都有提及,最重要的,问题最多的还是在物流上。因为钱、签收率、时效、这些关键因素都在物流上面,物流是大部分问题的起点和根源。


举个栗子:很多的物流商在给你费用表的时候,许多收费项目,会特别细分化,你拿到报价单的时候,表面上感觉好像很便宜,但是,物流会在对账结账的时候,把那些很细的费用都算上。


退件费、上架费,二次销售费、打包费、代贴单费、重新换面单费等。


如果说,你发出去的商品被买家签收了那还好,要是没有被签收,各种费用增加了之后,你还需要重新发一个包裹过去。所以在某种程度上你是可以选择二次寄件的,不需要再返回到买家所在地的海外仓里,因为这样会增加你的成本投入的。


比如说:你出单了,商品从国内发到国外,然后去当地做配送,整个流程成本可能就10美元,不会产生其他多余费用。如果你退回海外仓,他可能会给你一个15天左右的免租期,后面就会以各种理由持续收费。


1. 如何找到合适的物流公司


最重要的一点是,要看他公司的体量和做了多久时间。为什么这么说?因为有些体量很大的物流公司,并不是东南亚各个国家都能跑,而是有其专项定点服务,比较专注于某一个国家的专线部分,并不是所有国家都能走的非常顺利。


我们认识一个很大的公司,客户曾经试过他们的马来物流,走得非常顺利,在签收方面也做的很好,能达到80%。于是客户就毫不犹豫选择用了他们的新加坡专线,可过程是真的让人头疼。前期大概花了200单做测试,可是之后这200单迟迟没有任何动作,货发到当地很慢,派送也很慢。


好不容易等到他做完第一次派送,买家不在家,快递员也没有打电话,然后快递员就不进行第二次派送。去沟通各方面也都是十分不顺畅,最后导致客户新加坡那200单物流签收率只有65%,要知道,新加坡普遍签收率在90%-95%的。


在东南亚COD模式中,签收率的多少很大程度上决定了你的利润,95%的签收和65%的签收之间有着天壤之别,一个血赚一个血亏。


这家物流公司泰国和马来每周都有正常回款,可偏偏新加坡回款让我的客户等了三个月。


对于没足够资金流做支撑的小团队,是完全无法承受这种小事件发生的。所以说,选择物流公司并不是规模越大越好,而是要看它更专注于走哪一个国家。


总结出的经验就是,不要用别人的账号或别人用过的资源,也不要贪图便宜,很容易入坑。其实很多物流商在做小二代,就好比他在菲律宾其实没有仓,没有这个服务,但是它会找旁边的物流商,从别人那里走货,为了在这中间赚一点点差价。


关于物流这一块,大家有哪些感兴趣的或者说有想要找什么样的物流,都可以找我沟通交流,提供讨论群大家互相探讨。


2. COD能配合平台电商做吗?


这其实取决你的产品目前在哪里,比如说我在做Shopee本土店,已经把货选好放在马来仓库里面了,我的Shopee在卖,但我依然可以做COD,通过FaceBook去引流,让用户去购买这个产品。


货已经在那边了,能多一个渠道销售就多一个渠道。大家都知道Shopee、Lazada是有佣金的,我觉得没必要将COD与这两者结合去使用,如果你的产品都在本土仓库是可以这么去做的。


私域流量引入的方式,简单来说就是你把你做COD部分的客户引流到你想要的一个社交工具上,就像WhatsApp或者Line,然后再去做复购。不过COD模式的属性注定复购率不高,不像独立站,因为COD单页这种模式,做的是有些夸大的。页面的展示效果大部分都是达不到的,主要是通过页面吸引买家购买,东西到手,买家看到实物后,落差感就来了。


除非你的产品确实很好,不然很少有买家会长期购买你的产品。所以,我的客户也没做促进买家复购的动作,因为这样可能会产生更多的售后问题,这也是变相增加了他的工作量。


这个部分如果大家有好的办法,我会建一个群大家可以交流交流。COD的流量其实是非常重要的,但是它又没有办法做二次复购,就非常浪费。签收会因为受到各种影响,比如环境问题,不可抗力因素等,还比如说现在的疫情封城了,签收率肯定降低…


其实COD单页这种模式,是非常单一的,没有办法做一些沉淀和积累。属于是一个短平快的项目,一种卖货方式而已。说直白点,COD是可以赚到快钱的,有爆品的时候,如果你加班加点的去跑这个产品,收益绝对可观。


没有爆品的情况下的话,可能再加上各种别的成本,还有开支,营收其实也就那样。三年不开张,开张吃三年,大概情况就是这样。


所以的话,未来Robert比较看好的,是平台电商或独立站,因为东南亚的现在支付的环境在慢慢改善中。COD绝对是有,但当东南亚线上支付慢慢普及之后,这种基础设施的受限被解决,COD模式就可能不会有现在这么火热了。


当然,还是有很多卖家COD做的很好,特别是一些小团队,我觉得COD这种模式就十分适合一些小团队,并不是很适合大团队,或者说规模超过一百或几百人的这样的团队,因为前期投入成本太高,算上人工成本,投入产出比不划算。


规模越大,风险就很高,像FaceBook社交平台是很吃政策的,但凡规则有一点改动,你的广告账户就开不下来,或者刚养好的Pixel就挂掉了,又或者你的BM挂掉了,这在某种程度上就会很影响你的收益,所以COD很适合小规模团队去做创业。

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