苏伊士运河拟调高过路费，新造大船即将下水，未来运价走势如何？

2021年3月23日，苏伊士运河发生了一件黑天鹅事件，那就是长荣“长赐号”在苏伊士运河搁浅，造成了苏伊士运河发生了严重拥堵。虽说运河拥堵了6天通航，但是对于全球供应链的打击，却是非常大的。全球石油、天然气等工业用品、消费品的供应，均受到一定程度的影响。

长赐号事件发生之后，苏伊士运河管理局提交了苏伊士运河南段航道拓宽计划，并计划于两年完成整个拓宽工程。

但时间才刚过去一年，拓宽工程仍未竣工，苏伊士运河已经开始酝酿提高运河的过路费。而苏伊士运河今年已经多次调整了过路费，并且目前是越调越贵。

外电报道，苏伊士运河将油船通行费涨幅从5%改为15%。另外油船仍需支付占到通行费5%的附加费。化学品运输船和其他液货船费用涨幅从10%改为20%；干散货船费用涨幅从5%改为10%；车辆和杂货船以及多用途船费用涨幅从7%改为14%。涨价规定自5月1日生效，但调幅可能视全球海运市况变化调整或取消。

苏伊士运河过路费的调整，首当其冲的是船公司。但以目前船公司占据一个优势的地位，过路费最终将会转嫁到跨境卖家身上，并不耽误船公司挣钱，倒是会增加卖家的运费成本。

俄乌冲突即将满月，已经对全球通货膨胀产生了很大的影响。不仅欧美国家的民众感受到了油价狠狠的上涨，中国民众，同样在加油的时候连连感叹油价好贵！

中国的跨境卖家同样也遭受了双重打击，不仅生活成本，国内加油成本提高，另外船公司以及航空公司的运费高涨，同样提升了运价。

不过俄乌冲突目前慢慢趋于缓和，谈判也在有序进行，俄方目前已经拿出5枚“定心丸”，乌克兰或放弃加入北约。而乌克兰加入北约是本次冲突的导火线。相信不久将会传来好的消息。

2021年船公司都赚的盆满钵满，除了高调给员工发数十个月的年终奖之外，不少船公司都在扩张，通过购买新的船只来提升自身的运力。这里不乏像ONE、长荣等全球知名船司。

长荣海运方面近年来持续扩大船队规模，陆续订购一系列的1.5万TEU船舶和2.4万TEU船舶。而在今年的3月15日长荣董事会通过加订3艘2.4万TEU船舶的决议。ONE即将花费最少16亿美元在两家船厂订造多达10艘超巴拿马型集装箱船。

运力的提升，跨境卖家将有更多的选择机会。因此，船公司届时如供过于求，则跨境卖家处于一个比较有利的位置，运费将有机会下降。虽然不能回到过去的价位，但是运价如果能处于一个比较稳定的水平，或者稳中有降，对于跨境卖家来说，将会是一个非常大的好消息。

目前全球局势仍然复杂多变，新冠疫情也并没有消失在我们的生活中，但是一切都在往好的方面发展。船公司对扩张都如此有信心，可见对跨境贸易的未来十分有信心。卖家朋友也要保持好的心态，面对挑战和困难。有危才有机，我们本就活在一个不确定的世界里，正是这一些不确定性，会给我们带来很多的意外惊喜！