叕涨价！所有品类增收5%附加费！日本港口关停一天；交通部出手！可以顺畅出货啦

前段时间，出货难，比蜀道还难，难度堪比西天取经，唐僧还有各路Boss帮助打怪，跨境卖家只能抱抱自己，安慰自己一切都会好起来的，希望在明天！

好消息是：交通运输部全面排查关停的高速公路，对不符合关停要求的，要立即恢复正常运行，并且制发全国统一式样的《重点物资运输车辆通行证》，保障货物顺畅通行。

重拳出击之下，运输阻滞的情况将得到不小改善，有出货需求的卖家要趁现在了。

4月14日，亚马逊发布了一则物流配送费更新公告：自4月28日起，将在目前按件收取亚马逊物流配送费用的基础上收取5%的燃油和通货膨胀附加费。适用于所有品类，如服装、危险品、小型和轻型物品。

亚马逊在公告中表示，自疫情以来在商城和配送运营投入了大量资金，以便给卖家提供更好的支持。成本大幅上升，所以尽可能地吸收这些成本来降低对卖家的影响。表示提高收费是为了专注于解决卖家永久性的成本问题。

由于最近燃料价格和通货膨胀给亚马逊带来了进一步的挑战，所以表示从4月28日起，在按件收取亚马逊物流配送费用的基础上，将首次收取 5% 的燃料和通货膨胀附加费。

另外亚马逊表示此费用并非永久性的费用，只是在供应链提供商中广泛使用的一种机制。但是具体会实行多久，亚马逊方暂未透露。

据了解，此次涨价的最大原因主要有两方面。

根据Jungle Scout的报告，2021年亚马逊美国站，200多万卖家中约有89%使用亚马逊FBA配送服务，第三方卖家的收入已成为亚马逊收入的重要来源。

此次亚马逊增加5%的燃油和通货膨胀附加费，转嫁费用抵消了自己的部分成本，却也无疑又给亚马逊卖家增添了一份负担。

4月13日，美森发布了《美森轮船关于升级带电危险品申请操作流程的通告》。在该通告中，美森强调：

关于危险品操作，美森轮船有限公司（以下简称美森或我司）已几次发布通告强调我司的操作流程及要求。对于危险品瞒报我司持零容忍态度。

2022年4月5日，在现场操作过程中，我司发现出口集装箱MATU2627741出现冒烟现象。经现场开箱检查，发现此箱中装有未经申报的锂电池。此事已向主管海事部门汇报。该箱已做暂扣处理以配合后期相关部门进一步调查。

即日起，美森对于带电所有产品的审批流程进行升级管理，具体如下：

近段时间，海运费持续下降，不少卖家选择发货清库存，瞒报冲货发生的概率也会有所增加。一旦发生事故，货主、货代、报关行等相关企业都会受到牵连。因此，货物运输从业人员，需要确保卖家货物品牌申报清晰，如果货物品名申报比较模糊、比较笼统，必须询问清楚。一些化工品疑似危险货物，需要卖家提供化学品安全说明书以及对应的检测报告。

日本港口将于4月17日进入全面封锁状态，持续总共24小时。据有关消息显示，港口的关停是为应对日本定期进行的罢工活动。此次罢工将于4月17日清晨开始，24小时后的4月18日上午结束。

 每年2月至4月左右，日本工会举行“春斗(Shunto)”的罢工活动，工会和企业（雇主）协商谈判为劳工争取薪资调涨展开角力。之所以会有”春斗“，是日本近年经济形势低迷，而雇员加薪呼声高涨导致。

日本港口和运输协会（JHTA）和日本全国码头工人工会联合会（Nikoren）预计将就码头工人的工资进行协商谈判。

总部位于德克萨斯州的3PL物流供应商Crane Worldwide Logistics的最新消息称，罢工将于4月17日凌晨开始，并在24小时后于4月18日上午结束，该公司表示，“这将影响日本的所有港口和所有码头工人，并且将在24小时内完全封锁。”

不得不说，现在的全球环境真是影响着每一位跨境人。目前，尚不清楚美国通胀会持续多久，再加之战争带来的一系列蝴蝶效应，为卖家成本层层加码。

如何在动荡的大背景下，保持良性的发展，对卖家的运作能力提出极大要求：持续关注物流资讯、保持敏锐商业嗅觉，做好市场布局，选择靠谱的合作伙伴。