由于红海局势的再次升级，英国货船在胡赛武装的再次袭击中受损，致船员弃船。

也门当地时间19日上午，也门胡塞武装武装军事发言人叶海亚·萨里阿发表声明称，胡塞武装通过导弹袭击了英国“红宝石”号货轮（Rubymar），并称该船损毁严重，面临在亚丁湾沉没的风险。

英国海上贸易组织表示：“军事当局报告称，船员已弃船。” “船只抛锚，所有船员都很安全。”该船或可能成为第一艘遭胡塞武装袭击后沉没的船只。

据英国安布里安全风险管理公司称，在曼德海峡遭袭的是一艘“悬挂伯利兹国旗、在英国注册、由黎巴嫩运营的货船”，事发时正从阿联酋驶向保加利亚。

至此，在短短不到一周的时间里，已有三艘商船接连被袭。

此前，据英国当地媒体18日表示，一艘悬挂巴拿马国旗、开向印度的原油油轮在红海被1枚导弹击中。

据美国国务院称，这1枚导弹是从也门胡塞武装发射的，击中了美国“波勒克斯”号原油油轮的左舷。

英国海上贸易行动办公室与英国海上安全情报公司安布里声称，一艘悬挂巴拿马国旗的油轮据称在也门穆哈港西北72海里（1海里面约为1.852公里）处被1枚导弹击中。“这一艘油轮受到了轻微的损坏，油轮上的人员都安然无恙。”

据路透社报道，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚17日发表声明称，该组织在红海向英国油轮“北河三星”号(Pollux)发射了导弹。

报道称，遇袭油轮是一艘悬挂巴拿马国旗的英国油轮，装载着运往印度的原油。胡塞武装声称使用多枚导弹对其进行了“准确和直接”的打击，但未公布打击时间和油轮受损程度细节。

由于红海危机持续升级，在此背景之下，继美国之后，欧盟也组织启动了红海护航行动。

欧盟理事会19日宣布启动红海和海湾地区护航行动，以维护其商业和安全利益。欧盟理事会当天在一份新闻公报中说，该护航行动的目标是“恢复和维护红海和海湾的航行自由”。

据介绍，这项名为“盾牌”的行动“将确保欧盟海军在该地区的存在”，致力于维护海上安全并确保特别是商船的航行自由。

欧盟表示，该行动将在曼德海峡和霍尔木兹海峡的主要海上交通线以及红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾以及波斯湾的国际水域进行。行动指挥部将设在希腊城市拉里萨。

一位欧盟官员表示，欧盟预计在未来数周开始海上护航任务，法国、德国、意大利、比利时将各派一艘军舰参加，由希腊指挥任务，行动控制指挥官将由意大利军官出任。

根据计划，此次行动暂定为期一年，欧盟舰队仅用于保护红海地区的民用船只，但不会主动攻击胡塞武装在也门的阵地。

这与美国此前牵头的护航行动有别。美国的红海护航行动着重于对胡塞武装进行军事打击，这更容易和胡塞武装发生冲突。

据央视新闻报道，德国护卫舰“黑森”号已于2月8日启航前往地中海。比利时计划3月27日派出一艘护卫舰前往地中海。

航运巨头马士基最新表示，公司认为红海危机可能会持续到今年下半年，并建议客户为这种可能做好准备。

马士基北美区总裁Charles van der Steene告诉媒体，“很遗憾的是，我们现在认为红海不会很快发生变化，绕行可能会持续到第二季度，甚至是第三季度。我们的建议是，客户需要确保他们的供应链适应更长的运输时间。”

根据美国国防的数据，自去年11月以来，胡塞武装威胁商业船只的次数已超过46次。尽管美国发起了军事行动，但马士基的看法依然谨慎。van der Steene称，他已经告知一些美国公司在评估红海局势时保持警惕，并要在供应链方面保持灵活。

van der Steene称，为了保持贸易流通，马士基增加了约6%的额外船舶运力，这也抬高了公司的运营成本。在上周的财报中，马士基高管写道，公司2024年的盈利前景存在“高度的不确定性”，理由是红海局势持续紧张以及航运船舶供应过剩。

红海改道的情况仍在增加，因为该地区船只持续受到袭击，促使更多航运公司避免在该地区过境...