注意！DHL,FedEx,UPS全线涨价，亚马逊上调FBA费率！

Usky全酋通物流

2037

2020-08-04 08:44

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“UPS航班大面积取消，FedEx将停止接收亚马逊货物！空派海派恐全线暴涨！”这不是噱头，而是真实消息。

据分析，导致物流价格上涨的原因还是受境内外疫情的影响。国内香港由于疫情的爆发导致香港UPS航班大面积取消，同时，多家航空公司提价，海外疫情新一轮爆发和严重爆仓情况等影响导致；DHL进行排仓，敏感渠道排仓价格上涨。

香港UPS大面积航班取消，物流公司全线提价

据香港《南华早报》29日报道，现在香港已经采取了更为严格的防疫措施，代表FedEx Express机组人员的协会声称香港现在所采取的新冠防疫措施会带来“不可接受的风险”，呼吁联邦快递暂停所有飞往香港的航班，来抗议香港政府对机组人员强制隔离的不接受。在他们发表声明之前，联邦快递的3名飞行员在香港被检测出感染新冠病毒并接受治疗。

随后，联邦快递在一份声明中，表达了对香港政府加强检疫的支持。“香港的情况是动态的，香港政府近期正调整策略，防止病毒‘死灰复燃’。我们会全力配合香港政府，以协助那些需要在香港进行治疗，或自我隔离的机组人员。”

从29日凌晨起，香港政府已收紧船员及机组人员检测及检疫安排。路透社介绍称，机组人员必须在登机前48小时内接受病毒检测，且结果必须为阴性。而在抵达香港后，他们还需要再次接受检测，同时也必须在不进入社区的情况下自我隔离。

香港疫情的影响导致香港UPS已经大面积取消货机航班，航班少了，其他航空公司全线涨价，FedEx也在考虑停飞香港、同时也将停止接收亚马逊货物！空运快递价格将全线暴涨。

由于航班紧缺，有些物流公司已宣要么暂停收货、要么涨价，近期有货物发往香港或者到香港中转的货主做好预案。

FedEx将暂停接收亚马逊货物

据透露，已有货代行业人士收到消息，受疫情影响，FedEx将暂停接收亚马逊货物，要求货代不能再接亚马逊卖家的货物。

有货代已通知卖家，将FedEx派送的货物转为卡派或者改发UPS渠道。受此影响，后期尾程派送会更严峻，尤其是UPS，延迟扫描的情况可能更严重。

有货代透露：此前FedEx已要求他们谨慎收货、限量收货。目前亚马逊卖家出货情况不乐观，可能只能改为卡派或UPS。事实上，7月30日FedEx在官网已发出通知，称因受新冠肺炎影响，航班班次减少，全球运力下降，FedEx和TNT承受的货量与日俱增，将暂停准时达保证和支付签收服务。支付签收服务暂停主要针对亚太地区的货物。

现在疫情还在继续，UPS的部分航线运力依旧不足，航班面临紧缺，有些物流公司已经开始开始暂停收货，某物流公司工作人员也表示：“我们大陆南航UPS快线飞JFK美东航班已经紧缺，此渠道暂停收货了。”由于香港DHL排仓严重，有些物流公司开始就宣布香港DHL渠道出口货件排仓价格上调。8月2日起，空派价格每公斤上涨10元。香港DHL敏感货渠道排仓费每公斤上调12元。

提醒：香港作为重要国际货运物流中心，很多亚马逊卖家会选择货物在香港作为中转，许多贸易商和国际采购商在香港都有设点，交易可以在香港进行，电商平台验货、收货也十分便利，但现在却面临着供应链的中断，给卖家和物流商带来了极大的影响。若有货物发往香港或需要到香港中转的卖家，一定要做好涨价的心理准备，调整发货计划。

USPS考虑关闭全国各地的邮局，末端配送堪忧

据《时代周刊》报道，美国邮政（USPS）正在考虑关闭全国各地的邮局。

值得关注的是，疫情进一步加重了邮政的财政压力。报告称该机构在今年第一季度亏损了45亿美元。美国参议员乔·曼钦称，他收到了许多来自邮局和同事的报告，报告都是关于西弗吉尼亚州和其他地方的服务削减或即将关闭的消息。

美国邮政发言人称，该机构“经历了超过10年的财务亏损，目前看不到结束的迹象，我们面临着一场迫在眉睫的流动性危机。”工会发言人说，管理人员已经告诉普通邮政员工，他们的办公室将成为可能裁员的目标。

由于运力下降和需求增加，预计未来几周从亚洲到美国和欧洲的空运费率将上升；空运承压，本来就居高不下的海运价格也将进一步上升！

受美国暴乱影响，FBA入货延迟

受美国多地发生大规模的暴乱和枪击案件的影响，随之而来的，美国末端派送延迟依旧，没有明显缓解。FBA仓负荷继续加重，陆续出现新的问题。

据了解，因FedEx大量货柜积压在亚马逊的卸货平台，后者卸货人手不足导致托架及柜子积压，因此要求暂缓派送。而近日FedEx的洛杉矶最大中转站停运一周，导致近千条货柜积压，情况更加糟糕。

某物流商美国海外仓方面表示，目前美国所有仓库UPS都送不出去了，亚马逊仓陷入瘫痪，时效慢，卡派也是如此，建议同事少收货，或整车UPS和整车亚马逊，重点派送海外仓本州FBA仓。

爆仓严重，FBA仓入仓延至9月份：由于接收慢、卸货慢的恶性循环，爆仓仓库如LGB8、FTW1等预约时间一再推迟，某卡派预约的LGB8送仓时间，从7月24日推迟到了9月2日；另有消息称，报错仓库如FTW1、ONT8的入仓时间已经排到了10月、11月，令人难以置信。

除了入仓难，货物时效也是问题频出。一位卖家表示，货代言之凿凿“2-3天时效+1-2天排仓，最多五天”，结果16号发的红单23号还在深圳，七天了还没落地，卖家暗悔还不如发空派。

当前，美国物流尾端乱了，基本处于半瘫痪状态。业内物流商也认为接下来末端物流不容乐观，整个尾端的物流体系将承受极大的压力，不排除更加混乱的可能。

亚马逊加拿大站上调FBA费率

亚马逊加拿大站在上周末发布了一个重大的更新，调整了部分类目的佣金比例，并上调了FBA物流的配送费用。

每年亚马逊都会对佣金和费用进行一些调整，不过一般是年末公布然后第二年年初实施，留给卖家充足的时间来准备，而这次加拿大站在7月底公布，9月1日就要实施，着实是有点仓促，先带大家来看下哪些东西发生了变化。

首先是佣金变更，一共是户外家具、个护用品、电子办公设备和Ring配件发生了费率调整。

另一个重要的变化就是FBA费率调高，这次亚马逊对当地派送的费用进行了阶梯式调高，官方声称总体提升了3%左右，那么实际上到底提升了多少呢？看一下后台的费用变动表格。

简单来说，重量500g以下的标准件产品费用变化不大，甚至250g以下的产品的配送费还比以前便宜了。而500g以上的标准件产品费用主要是涨在了首重上，从6.08加元涨到了6.4加元，涨幅大概5%。而大件产品的配送费就涨的比较厉害了，首重的涨幅都要20%左右了。

加拿大站点总体体量不大，大部分卖家都是做美国站的时候顺手做一下，而且受影响最大的是卖家数量相对较少的大件商品，标准件涨幅并不明显。

这次加拿大涨价的时机还是比较突然的，当地疫情远不如美国严重，按理说物流成本应该是比较平稳的。那美国现在到处爆仓，招了几万仓库人员也没有好转，美国站会不会因为这些物流环节的大额支出也上调FBA物流费用呢。

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