亚马逊、宜家、米其林和联合利华等货主承诺到2040年实现零碳排放运输 | 京东、顺丰、菜鸟等物流行业巨头先后参与碳中和、碳减排
2402昨天，亚马逊、宜家、联合利华和米其林等 9 家跨国公司已承诺到 2040 年将所有海运业务转向使用零碳燃料驱动的船舶。该联盟被称为零排放船舶货主 (coZEV)，联盟汇集了亚马逊、Brooks Running、Frog Bikes、宜家、Inditex、米其林、巴塔哥尼亚、Tchibo 和联合利华。（如下图所示）。作为其首批签署方，联盟成员旨在采取雄心勃勃的行动来加速海运脱碳。它声称，今天，以重油为动力的航运每年产生 10 亿吨气候污染，这个数字相当于一个 G7 国家或美国所有燃煤电厂的总和。
注：图片来自于 coZEV 官网。
联盟呼吁世界各地的政策制定者迅速采取雄心勃勃的行动，以在其国内、区域和国际领导能力方面推进海运脱碳。波士顿咨询集团估计，到 2050 年，全球航运业将需要投资 2.4 万亿美元才能实现净零排放，这将需要迅速开发零排放或低排放燃料以及船舶的新设计。
注：亚马逊，图片来自于网络，侵删。
首批签署方的声音
“现在是采取行动的时候了，我们欢迎其他希望在应对气候变化方面发挥带头作用的货主公司加入我们的合作。”亚马逊净零碳主管埃德加布兰科说。
“我们需要加快向零排放海运转型。通过与价值链中志同道合的合作伙伴、公司和组织合作，我们可以创造强大的运动。因此，我们今天签署了零排放船舶货主的雄心声明。”宜家的可持续发展运营经理Elisabeth Munck af Rosenschöld 说。
注：宜家，图片来源于网络，侵删。
“联合利华承诺到 2039 年在我们的全球价值链中实现净零排放。物流和配送占我们温室气体总足迹的 15%，我们致力于与合作伙伴和其他公司合作，加速向更清洁的运输过渡选项。”联合利华物流主管米歇尔格罗斯说。
国际航运商会 (ICS) 制定2050年实现净零碳排放
同样是关于碳排放的话题。就在10月初，代表全球 80% 以上海运业的国际航运商会 (ICS) 已承诺制定一项大胆的新计划，即到 2050 年实现净零碳排放，这是国际海事组织当前目标的两倍（ IMO)，其目标是到 2050 年将二氧化碳排放量与 2008 年的水平相比减少一半 (50%)。
ICS 提交的计划详细说明了世界各国政府必须采取的紧急措施，以确保到 2050 年实现净零碳排放。全球二氧化碳排放量的近 3% 来自航运业。因此，就在上个月前，ICS 提出了自己的第一个全球性船舶碳排放税，并得到了干散货协会 Intercargo 的支持。
注：Representational Image | Via: Hendiac
雄心勃勃的新计划包括一项强制性研究与开发 (R&D) 基金，旨在开发碳中和技术，并为航运业征收碳税，以促进向昂贵的零碳船用燃料过渡。
ICS 表示，IMO 采用净零目标将发出行业、能源供应商、造船厂和发动机制造商所寻求的强烈信息，这将导致对船用绿色燃料和技术的开发进行投资。
为了使该行业在 2050 年实现这一雄心勃勃的净零碳排放目标，需要在公海部署数千艘零排放船舶，因为远洋新造船的典型使用寿命为 25 年。这使得 IMO 必须立即采取必要的措施来加速提高“技术准备水平”。对于政府来说，在格拉斯哥气候变化会议（UNFCCC COP 26）后约 14 天的 11 月召开的 IMO 会议上，批准由 IMO 支持的 50 亿美元研发基金（名为国际海事研究基金（IMRF））也至关重要。
京东物流将投入10亿元 实现碳效率5年提升35%
回到国内的“碳中和”话题。近日，京东物流表示将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%。同时，未来将继续扩大供应链科技投入，一方面通过技术驱动业务的成本、效率、体验持续改善，另一方面通过前沿性技术布局，重构业务模式。
去年10月，京东物流宣布正式加入“科学碳目标”倡议，成为国内第一家承诺科学碳目标的物流企业。此外，京东物流提出2030年减碳目标，与2019年相比，到2030年碳排放总量减少50%。为了实现这一目标，京东物流未来将在绿色包装、绿色仓储、绿色运配等多个领域采取相应举措。比如在仓储场景中，京东物流积极以分布式光伏发电模式探索零碳仓储的路径。此外，京东物流还通过商。此外，京东物流还通过商品包装减量化、原发包装、B2B循环包装等，在源头上探索新的绿色模式。
注：图片来自于网络，侵删。
除此之外，菜鸟网络、顺丰等物流供应链企业也正在参与到碳减排的行动中，在绿色能源的应用上，积极表率。经过十年的快速发展，清洁能源已经成为发展最快的可再生能源。随着国家对企业碳排放的严格管控，物流企业引入清洁能源实现节能减排已成为一个最佳选择。
在今年三月份召开的两会，“碳中和”是当红炸子鸡，而十四五规划又再次锚定“碳中和”，可以确认“碳中和”不仅仅是一句口号。绿色物流，是物流行业实现碳中和战略目标的重要路径，同时绿色物流也已被正式纳入中国绿色低碳循环发展经济体系。
注：若需转载请后台留言联系我们，授权白名单并注明出处，侵权必究。
昨天，亚马逊、宜家、联合利华和米其林等 9 家跨国公司已承诺到 2040 年将所有海运业务转向使用零碳燃料驱动的船舶。该联盟被称为零排放船舶货主 (coZEV)，联盟汇集了亚马逊、Brooks Running、Frog Bikes、宜家、Inditex、米其林、巴塔哥尼亚、Tchibo 和联合利华。（如下图所示）。作为其首批签署方，联盟成员旨在采取雄心勃勃的行动来加速海运脱碳。它声称，今天，以重油为动力的航运每年产生 10 亿吨气候污染，这个数字相当于一个 G7 国家或美国所有燃煤电厂的总和。
注：图片来自于 coZEV 官网。
联盟呼吁世界各地的政策制定者迅速采取雄心勃勃的行动，以在其国内、区域和国际领导能力方面推进海运脱碳。波士顿咨询集团估计，到 2050 年，全球航运业将需要投资 2.4 万亿美元才能实现净零排放，这将需要迅速开发零排放或低排放燃料以及船舶的新设计。
注：亚马逊，图片来自于网络，侵删。
首批签署方的声音
“现在是采取行动的时候了，我们欢迎其他希望在应对气候变化方面发挥带头作用的货主公司加入我们的合作。”亚马逊净零碳主管埃德加布兰科说。
“我们需要加快向零排放海运转型。通过与价值链中志同道合的合作伙伴、公司和组织合作，我们可以创造强大的运动。因此，我们今天签署了零排放船舶货主的雄心声明。”宜家的可持续发展运营经理Elisabeth Munck af Rosenschöld 说。
注：宜家，图片来源于网络，侵删。
“联合利华承诺到 2039 年在我们的全球价值链中实现净零排放。物流和配送占我们温室气体总足迹的 15%，我们致力于与合作伙伴和其他公司合作，加速向更清洁的运输过渡选项。”联合利华物流主管米歇尔格罗斯说。
国际航运商会 (ICS) 制定2050年实现净零碳排放
同样是关于碳排放的话题。就在10月初，代表全球 80% 以上海运业的国际航运商会 (ICS) 已承诺制定一项大胆的新计划，即到 2050 年实现净零碳排放，这是国际海事组织当前目标的两倍（ IMO)，其目标是到 2050 年将二氧化碳排放量与 2008 年的水平相比减少一半 (50%)。
ICS 提交的计划详细说明了世界各国政府必须采取的紧急措施，以确保到 2050 年实现净零碳排放。全球二氧化碳排放量的近 3% 来自航运业。因此，就在上个月前，ICS 提出了自己的第一个全球性船舶碳排放税，并得到了干散货协会 Intercargo 的支持。
注：Representational Image | Via: Hendiac
雄心勃勃的新计划包括一项强制性研究与开发 (R&D) 基金，旨在开发碳中和技术，并为航运业征收碳税，以促进向昂贵的零碳船用燃料过渡。
ICS 表示，IMO 采用净零目标将发出行业、能源供应商、造船厂和发动机制造商所寻求的强烈信息，这将导致对船用绿色燃料和技术的开发进行投资。
为了使该行业在 2050 年实现这一雄心勃勃的净零碳排放目标，需要在公海部署数千艘零排放船舶，因为远洋新造船的典型使用寿命为 25 年。这使得 IMO 必须立即采取必要的措施来加速提高“技术准备水平”。对于政府来说，在格拉斯哥气候变化会议（UNFCCC COP 26）后约 14 天的 11 月召开的 IMO 会议上，批准由 IMO 支持的 50 亿美元研发基金（名为国际海事研究基金（IMRF））也至关重要。
京东物流将投入10亿元 实现碳效率5年提升35%
回到国内的“碳中和”话题。近日，京东物流表示将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%。同时，未来将继续扩大供应链科技投入，一方面通过技术驱动业务的成本、效率、体验持续改善，另一方面通过前沿性技术布局，重构业务模式。
去年10月，京东物流宣布正式加入“科学碳目标”倡议，成为国内第一家承诺科学碳目标的物流企业。此外，京东物流提出2030年减碳目标，与2019年相比，到2030年碳排放总量减少50%。为了实现这一目标，京东物流未来将在绿色包装、绿色仓储、绿色运配等多个领域采取相应举措。比如在仓储场景中，京东物流积极以分布式光伏发电模式探索零碳仓储的路径。此外，京东物流还通过商。此外，京东物流还通过商品包装减量化、原发包装、B2B循环包装等，在源头上探索新的绿色模式。
注：图片来自于网络，侵删。
除此之外，菜鸟网络、顺丰等物流供应链企业也正在参与到碳减排的行动中，在绿色能源的应用上，积极表率。经过十年的快速发展，清洁能源已经成为发展最快的可再生能源。随着国家对企业碳排放的严格管控，物流企业引入清洁能源实现节能减排已成为一个最佳选择。
在今年三月份召开的两会，“碳中和”是当红炸子鸡，而十四五规划又再次锚定“碳中和”，可以确认“碳中和”不仅仅是一句口号。绿色物流，是物流行业实现碳中和战略目标的重要路径，同时绿色物流也已被正式纳入中国绿色低碳循环发展经济体系。
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