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一不小心额外费用就产生?一文带你了解各种海运“箱”费

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2021-12-22 12:00
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海洋运输是国际贸易中主要的运输方式,能帮助托运人以较低价格运输货物。在运输过程中,我们往往最先想到的海运成本是海运费,而容易忽视一些其他费用。


以集装箱为例,除了运费,还有各项围绕运输和集装箱的费用,一不小心就可能产生额外费用。


那具体会产生哪些费用呢?辕酱这就为大家梳理。

01

落箱费


先来看落箱费。出口中,箱子想进港时,由于港区或船公司原因,导致港区还未开放收箱,不能进港。为了拖运其他的箱子,车队只能找地方把箱子落下来,等港区开港后再拖进去所产生的费用。


至于谁应承担落箱费用,还需根据具体情况,如果是车队原因,那么费用由车队承担;如果是收货人原因,那么由收货人承担。


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无论是落在港区还是私人场地,落箱成本都是一笔不小的开支,那如何避免落箱,节省成本呢?


接到委托时,龙辕就为客户量身定制了门到门物流方案,根据客户指定地点,统筹规划最优路线。


① 仓库集货


国内建有上海、深圳、宁波、义乌、泉州、广州六地集货仓,可全国上门揽收,提供分拣、绑扎等服务;


② 集装箱装柜


团队成员拥有十余年操作经验,可有效把控装柜时间;


③ 船期稳定


与多家船公司建立良好合作关系,航线资源丰富,船期稳定;


④ 把控节点


7*24小时专人客服及时跟进,及时把控港区节点,最大程度避免落箱费产生。


02

预提箱费


特殊情况下,预提箱通常需要在正常提箱日期前先提箱,以获取箱号并填写舱单或其他信息,此时产生的费用被称为预提箱费。


预提箱费往往用在销往美国线的货物上,这是因为美国线有AMS(反恐仓单费),受到AMS截止日的限制,装柜工作可能在AMS截止日之后,但AMS发送舱单时却需要提供箱号。所以,在这种情况下就必须先提箱,放在堆场里面。所产生的预提箱费,由客户自己承担。


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总之,预提箱费的产生与装柜工作及AMS资料的提交时间等因素密切相关。若是提前做好了装柜工作,预留了AMS的发送时间,那么发送舱单时也就有了箱号。对客户来说,想要减少预提箱费,委托一家能有效把控节点的物流公司很有必要。


龙辕深耕美国本土多年,始终坚持合规出海。针对货物类型,在信息、操作、手续等方面层层把关。操作方面,拥有NVOCC资质和专属的SCAC(承运人标准数字编码),船开前72小时向美国海关自主申报AMS&ISF(进口安全申报),将装柜工作有效提前。


03

滞港费


进出口大宗货物时,由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物,致使承运的船舶延长在码头的停泊时间,按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货,到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。


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滞港费通常由目的港港区收取,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天。如果有特殊原因需多堆放几天,也可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。


04

滞箱费


为了加速集装箱流通,避免积压,船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这一期限内,货物占用集装箱可免费,超过期限,则需支付定额费用,这就是滞箱费。


滞箱费,相信大家都不陌生,按天计算。进口中,常会产生滞箱费。在船靠岸后N天内箱子可免费使用,超过规定时间会收取费用。对出口来说,箱子的免费使用期限一般为7天,如果超时上船,船公司也会收取滞箱费。所以,船到港后,须及时完成清关、安排提货,且将空箱及时归还船公司指定地点。


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特种箱的免费使用时间更短。当然,船司不同,免费使用时间的规定也不同。如果是客户的SOC箱,则不存在滞箱费。


滞港费、滞箱费虽有一字之差,但都与清关、提货的时效有关,想要避免这两种费用的产生,就应选择一 家可靠的物流公司。


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龙辕自营车队提柜卡车


龙辕拥有经验丰富的自营团队,常驻洛杉矶,熟悉清关流程。


①预清关 


在船到港前5天开始预清关,1-2个工作日即可完成清关;


②客服跟进


7*24小时夜班客服及时预估送货时间,跟进实际送达时间,安排提柜;


③卡车提柜   


龙辕洛杉矶自营卡车车队在3个工作日内完成提柜;


④返还空箱   


收货人通知还空日后,2个工作日内将空箱返还码头。


整个流程衔接有序,高效安全。


05

倒箱费


倒箱费是指搬运集装箱的成本,这一费用产生通常是由于船只的改变。一般来说,集装箱在船上的位置是有计划的,一旦发生换船,就不可避免地要倾倒集装箱。


例如,在海运过程中,各海域对船吨位和路线有要求。有些船不适合在某些海域或不走某条航线,亦或是走某条航线不划算,就会导致货物转移到其他船上。


对客户来说,海运途中集装箱被换船,会带来一系列问题,如到港时间延迟,赶上销售旺季,可能别人在享受爆单的喜悦,自己的货物却还漂在海上,成了过季产品。


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龙辕作为美森一级代理,同时与各大船司建立了稳定的合作关系,舱位充足,不甩柜。即便遇上旺季出货,也能最大程度提供可靠的舱位保障,让客户出货无忧。


关于箱子的费用还有很多,如预进港费、提箱费、装车费、回空费等,这里辕酱就不挨个梳理了。


为了让箱子顺利运输,避免除运费外的额外费用产生,降低成本损失,我们就要了解这些箱费,以便提前做出判断。


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龙辕中美门到门货运专家
2021-12-22 12:00
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海洋运输是国际贸易中主要的运输方式,能帮助托运人以较低价格运输货物。在运输过程中,我们往往最先想到的海运成本是海运费,而容易忽视一些其他费用。


以集装箱为例,除了运费,还有各项围绕运输和集装箱的费用,一不小心就可能产生额外费用。


那具体会产生哪些费用呢?辕酱这就为大家梳理。

01

落箱费


先来看落箱费。出口中,箱子想进港时,由于港区或船公司原因,导致港区还未开放收箱,不能进港。为了拖运其他的箱子,车队只能找地方把箱子落下来,等港区开港后再拖进去所产生的费用。


至于谁应承担落箱费用,还需根据具体情况,如果是车队原因,那么费用由车队承担;如果是收货人原因,那么由收货人承担。


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无论是落在港区还是私人场地,落箱成本都是一笔不小的开支,那如何避免落箱,节省成本呢?


接到委托时,龙辕就为客户量身定制了门到门物流方案,根据客户指定地点,统筹规划最优路线。


① 仓库集货


国内建有上海、深圳、宁波、义乌、泉州、广州六地集货仓,可全国上门揽收,提供分拣、绑扎等服务;


② 集装箱装柜


团队成员拥有十余年操作经验,可有效把控装柜时间;


③ 船期稳定


与多家船公司建立良好合作关系,航线资源丰富,船期稳定;


④ 把控节点


7*24小时专人客服及时跟进,及时把控港区节点,最大程度避免落箱费产生。


02

预提箱费


特殊情况下,预提箱通常需要在正常提箱日期前先提箱,以获取箱号并填写舱单或其他信息,此时产生的费用被称为预提箱费。


预提箱费往往用在销往美国线的货物上,这是因为美国线有AMS(反恐仓单费),受到AMS截止日的限制,装柜工作可能在AMS截止日之后,但AMS发送舱单时却需要提供箱号。所以,在这种情况下就必须先提箱,放在堆场里面。所产生的预提箱费,由客户自己承担。


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总之,预提箱费的产生与装柜工作及AMS资料的提交时间等因素密切相关。若是提前做好了装柜工作,预留了AMS的发送时间,那么发送舱单时也就有了箱号。对客户来说,想要减少预提箱费,委托一家能有效把控节点的物流公司很有必要。


龙辕深耕美国本土多年,始终坚持合规出海。针对货物类型,在信息、操作、手续等方面层层把关。操作方面,拥有NVOCC资质和专属的SCAC(承运人标准数字编码),船开前72小时向美国海关自主申报AMS&ISF(进口安全申报),将装柜工作有效提前。


03

滞港费


进出口大宗货物时,由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物,致使承运的船舶延长在码头的停泊时间,按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货,到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。


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滞港费通常由目的港港区收取,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天。如果有特殊原因需多堆放几天,也可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。


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滞箱费


为了加速集装箱流通,避免积压,船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这一期限内,货物占用集装箱可免费,超过期限,则需支付定额费用,这就是滞箱费。


滞箱费,相信大家都不陌生,按天计算。进口中,常会产生滞箱费。在船靠岸后N天内箱子可免费使用,超过规定时间会收取费用。对出口来说,箱子的免费使用期限一般为7天,如果超时上船,船公司也会收取滞箱费。所以,船到港后,须及时完成清关、安排提货,且将空箱及时归还船公司指定地点。


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特种箱的免费使用时间更短。当然,船司不同,免费使用时间的规定也不同。如果是客户的SOC箱,则不存在滞箱费。


滞港费、滞箱费虽有一字之差,但都与清关、提货的时效有关,想要避免这两种费用的产生,就应选择一 家可靠的物流公司。


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龙辕自营车队提柜卡车


龙辕拥有经验丰富的自营团队,常驻洛杉矶,熟悉清关流程。


①预清关 


在船到港前5天开始预清关,1-2个工作日即可完成清关;


②客服跟进


7*24小时夜班客服及时预估送货时间,跟进实际送达时间,安排提柜;


③卡车提柜   


龙辕洛杉矶自营卡车车队在3个工作日内完成提柜;


④返还空箱   


收货人通知还空日后,2个工作日内将空箱返还码头。


整个流程衔接有序,高效安全。


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倒箱费


倒箱费是指搬运集装箱的成本,这一费用产生通常是由于船只的改变。一般来说,集装箱在船上的位置是有计划的,一旦发生换船,就不可避免地要倾倒集装箱。


例如,在海运过程中,各海域对船吨位和路线有要求。有些船不适合在某些海域或不走某条航线,亦或是走某条航线不划算,就会导致货物转移到其他船上。


对客户来说,海运途中集装箱被换船,会带来一系列问题,如到港时间延迟,赶上销售旺季,可能别人在享受爆单的喜悦,自己的货物却还漂在海上,成了过季产品。


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龙辕作为美森一级代理,同时与各大船司建立了稳定的合作关系,舱位充足,不甩柜。即便遇上旺季出货,也能最大程度提供可靠的舱位保障,让客户出货无忧。


关于箱子的费用还有很多,如预进港费、提箱费、装车费、回空费等,这里辕酱就不挨个梳理了。


为了让箱子顺利运输,避免除运费外的额外费用产生,降低成本损失,我们就要了解这些箱费,以便提前做出判断。


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