特朗普又妥协了！美汽车行业喜迎“关税降级”……

当地时间周二，美国总统特朗普签署了一项行政命令，对本月早些时候实施的部分汽车关税打了一个“补丁”，为目前正努力应对监管的不确定性以及关税带来的额外成本的汽车行业带来一丝好消息。

当天，特朗普在空军一号上签署了这项行政命令。尽管25%的汽车关税将继续实行下去，但新措施将降低汽车进口的总体关税水平。简单来说，就是进口汽车将免于再被征收类似于钢铁和铝的单独关税，以避免征收重叠关税产生的累积效应。

另据美国商务部一位高级官员称，白宫还将调整原定于5月3日生效的对汽车零部件征收的25%关税，允许在美国生产和销售整车的车企申请最多相当于车辆价值3.75%（25%X15%）的关税抵扣。该抵扣将在一年后下调至最多2.5%（25%X10%），随后一年（2027年4月30日）取消。

目前尚不清楚汽车制造商将如何获得这样的补偿，但需要注意的是，该政策适用于4月3日后生产的汽车。

特朗普周二表示：“我们只是想在这个小小的过渡时期帮助他们。”

汽车行业“奋起反抗”

这是在汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商数周的密集游说后才作出的让步，业内警告过高的关税可能推高汽车价格，引发工厂停工和失业。

Stellantis董事长John Elkann此前警告称，特朗普的贸易政策“使美国和欧洲汽车行业面临风险”。另一位汽车业高管也表示：“我们已敦促政府不要一遍又一遍地对我们征收这些关税……因为这确实危及我们行业的健康。”

此外，代表美国汽车行业的六大组织也不同寻常地联合起来，游说特朗普政府不要征收这项关税。这些组织代表特许经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商，但特斯拉、Rivian以及Lucid不在其代表的汽车制造商的名单之列。

他们在致特朗普政府官员的一封信中表示，即将征收的关税可能会危及美国的汽车生产。信中指出，许多汽车供应商已经“陷入困境”，无法承受额外的成本上涨，从而导致更广泛的行业问题。

因此，特朗普的最新让步将标志着汽车行业取得初步胜利，同时也标志着特朗普在其最激进的关税政策上再次有所“退缩”。

不过，值得注意的是，尽管最新调整将在一定程度上减轻汽车制造商、零部件供应商和经销商的成本压力，但目前仍难以判断实际的财务成本下降程度。整个行业仍在应对针对进口汽车的25%关税，这项关税可能大幅推高行业成本并加剧供应链压力。

中国零部件排除在外

然而，一位白宫官员表示，关税减免不适用于中国零部件，这些零部件将继续执行特朗普最新征收的至少145%的关税，此外，还要叠加此前征收的任何关税。