牵一发而动全身 | 油价上涨，跨境卖家何处寻求出路？

据统计局5月份的调查报告显示，由于全球的通货膨胀影响，加拿大的通货膨胀率将达到近40来年的新高纪录，与此同时方面都受到影响，价格纷纷上涨，其中包括对跨境电商物流来说最重要的费用——“运输原油”。同样受到全球通货膨胀的的影响，中国国内的油价也不能免除在外，2022年，国内油价已经十次上调， 多地油价已开启“十元油价”的年代。

对跨境卖家来说，产品的定价是直接决定利润高低的重要因素，但是也存在一些隐性的成本影响因素，其中油价就占了运费成本中的近八成。随着国内油价的上涨，快递公司不得不将上涨的原油费用转移到货物的运费上，跨境卖家的物流头程也因此增加了不少运费，这对做加拿大站点的卖家来说也更是一个打击。

为此，跨境电商平台沃尔玛表示，为了应对上涨的油价费用，减缓物流人员的压力，将于8月1日开始实施向第三方卖家收取新的燃油费用和提货费用；与此同时亚马逊加拿大站官方公布，自2022年6月30日起，亚马逊的物流配送费用将加收5%的燃油和通货膨胀附加费用，以来抵消未来面临更高的永久性运营成本。

此前，那些为了博取消费者好感而设置默认的营销策略，例如“包邮退换”、“2日达”等让许多卖家不禁懊悔，想做服饰类产品的卖家，因为服装的退货率相比其他品类的要高出许多，这类卖家更是如哑巴吃黄连，有苦说不出。据了解，加拿大部分货物运输公司的燃油附加费用占到了整个运输成本的4成。

考虑到综上种种行情规矩的变化，亚马逊承诺会为FBA的卖家提供更加优质的配送服务和交付速度，价格也会稍稍低于标准的服务价格，与第三方卖家自付交货配送相比，亚马逊FBA的竞争力大大突显，在运费横飞的关键时刻，服务的提升让卖家在这摊死水中脱颖而出。

加拿大作为全球贸易大国，其经济在全球排名第九，人均GDP高达46194.73美元。高发达水平国家的人民对网络购物有着相当高的接受认可度，全国3900万人口中就有3500万的网民，占了总人口数的88%，手机的普及率也在世界的前10名，在网民群体中，喜爱网购的的人群占有率约为82%。加上近年“Made in China”的影响，人们对中国物美价廉的产品有了更多的关注度。

据Survey Monkey对加拿大人的调查结果分析，有将近90%的人会每周进行至少一次亚马逊购物平台的访问，约有35%的人会在该网站进行1~3次的消费。加拿大这群年轻的消费群体期待着网购带来的低廉价格和免费配送，寻求各种折扣和活动，却可以完全接受实体店里面的全价体验。他们已经习惯网络带来的免费物流配送的福利，如失去了这一关键的营销策略，大部分消费者可能会因此放弃下单，寻求更好的消费机会。

随着通货膨胀的挤压，人们的消费开支变得更加谨慎，加之，越来越多的第三方卖家入驻亚马逊平台，价格战永远是个不过时的话题。想对消费者加收物流附加费用，试图将油价上涨的风险进行分摊是几乎不可能实现的事情的，没有消费者会为此买单。这让跨境卖家们只能从另一途径去寻找减少成本的方法。

羊毛出在羊身上，问题从哪出现就需要从哪出发解决，物流成本的提高，我们就需要从物流成本下手去减少它，选择可靠的，专业的，提供的亚马逊物流服务的供应商为首要，其次是要选择头程靠近物流服务商的供应商，距离相近会节省不少运费，除了距离问题，还要选择来回频率的问题，有部分卖家做的贴标产品，将货物运送到自己这边来给产品贴上标，然后再运输到物流服务商发货，这不白白有浪费了一程的运费。面对这种情况，卖家可以事先与供应商商议贴标事宜，将产品在供应商处贴好标直接运送到物流服务商处。