全托管模式下，跨境电商物流市场迎来结构性变化！

随着越来越多的跨境电商平台推出全托管模式，跨境电商物流市场迎来了结构性的变化，整个行业的流量、订单、资源位都出现了一些变化。

全托管带来了一些挑战，也有机遇。在机遇层面，在跨境物流全链路的某个核心节点拥有核心资源位以及核心基础设施、运力产能的企业正在迎来不错的发展势头。

跨境电商包裹今年呈现井喷式增长，很多跨境电商专线在航空干线上的包机频次加密，会让直发B2C包裹的成本进一步降低，专线包裹履约的时效会进一步提升。

电商专线小包目前已经在局部点对点线路上实现履约时效与国际三大快递巨头媲美，同时兼具高性价比。随着定期航班的跨境电商货机时代到来，跨境直发通路会进一步扩大。在整个通路上包裹量不断增长的背景下，全链路上每个核心节点的单位成本都会下降，进而带动整个商业模式的竞争力进一步提升，订单量的集聚效应更加明显。

一些拥有核心产能及优质运力的头部企业今年营收出现了很大程度的增长，在跨境电商物流的海外最后一公里、海外清关环节、航空干线运输等节点上拥有很好的资源卡位，并能将其转变为核心产能与履约能力的企业，今年也迎来了营收上的暴涨。

截止到今年7月份，深圳机场出港国际航班货源结构，跨境电商包裹货物的占比已超过60%；广州白云机场出港国际航班货源结构，跨境电商包裹占比也已超过45%。今年跨境电商包裹正在成为外贸下行背景下的国际航空货源核心主力。

据不完全统计，现在整个行业里面全托管头部平台（Shein、TEMU）两家的出口包裹航空货量每天至少不低于5000吨。至少需要七八十架次的B747/B777远程宽体全货机来运输这些海量的跨境电商包裹，目前国内三大主流货运航司远程宽体全货机加起来大概50架左右，尚不能完全满足目前的运力缺口，这也给了不少境外航司机会。

在今天，珠三角已经出现了一些了一定程度上的全货机航班时刻资源紧张，机场快件海关监管资源紧张。SHEIN、TEMU、Tik Tok这些平台的大量托管仓都落户到了珠三角，单量暴增，生产和履约跟不上订单增长速度，物流仓储用地需求快速攀升。

为什么这些托管仓是诞生在珠三角？因为这里有全世界最密集的国际机场群，并背靠香港这样一个全球性的超级货运枢纽，拥有高密度的全货机航班，在全世界都是非常罕见的，珠三角汇聚了最全的通关模式，最多的通关口岸，且背靠诸多产业货源地。

珠三角正在成为全球性的跨境电商物流订单履约中心，全托管模式相当于是把亚马逊的FBA订单履约仓库从国外搬到了国内。当下亚马逊在全球有多少个FBA订单履约仓，就以此来推导未来在珠三角会诞生多少个跨境电商平台托管仓。

跨境电商平台对物流供应商有履约考核标准，它们可以做分段采购，也可以做全链路采购，且每个核心节点都有考核的要素和指标，比如服务时效、价格成本、信息节点等。电商平台扮演了规则的制定者，倒逼行业降本增效。

全托管模式出现后，不同的全托管平台之间也在比拼资源卡位。比如在物流供应链上的核心节点资源，需要掌控更多飞机运力。在海外的核心节点可以把控更多的清关口岸资源，在尾程派送寻找更高性价比的派送服务商。

全托管的核心就是平台流量霸权的溢出效应，流量去了哪里，订单就在哪里产生，流量的持有方掌握了订单的分配权。流量集中化的的另一端是去中心化，现在直播电商兴起，还有个人IP、兴趣电商，都是去中心化的方向。

在全托管模式下，SHEIN、TEMU等平台都是将一个客户的好几个订单拼成一个包裹，以此来降低单个订单的物流履约成本，单个包裹的重量在逐步增加，电商小包专线正在向着电商快递大件化的趋势迈进。

国内快递出海潮到来，目前国内快递每天大概3亿个左右存量市场，基本被京东、顺丰、三通一达等几家头部企业瓜分，平均每家每天大概3000万单到5000万单的水平。国内快递企业要寻找增量就得出海。

行业正不断迎来上下游、境内外的整合。整合不仅是收购兼并，更是资源、能力的整合，整个行业正围绕人、货、场以及成本、规模、效率等底层要素进行重构。不同类型的企业基于其核心能力边界和核心资源边界，做好战略聚焦更加具备现实意义。