2019年全球货运枢纽机场航空货运发展情况

2019年受经济下行和贸易争端影响，全球大部分货运枢纽机场的货邮吞吐量都出现下滑，但美国路易斯维尔机场、中国深圳宝安国际机场和广州白云国际机场等极少数机场逆势飞扬，货运业务实现了较好发展。香港国际机场、孟菲斯机场和浦东国际机场仍以较高吞吐量位列全球机场货邮吞吐量排名前三甲。

2019年香港国际机场完成货邮吞吐量481万吨，同比增长-6.1%，其中，卸货量164万吨，同比增长-9.4%；装货量317万吨，同比增长-4.2%。2019年香港国际机场保障客运航班35.33万架次，约占运输架次的86%；货运航班5.8万架次，约占运输架次的14%。2019年虽然受贸易争端和香港形势不稳定的影响，香港国际机场的货邮吞吐量同比2018年下滑明显，但仍居世界第1位。

美国孟菲斯机场2019年完成货邮吞吐量432.4万吨，同比增长-3.3%，居世界第2位。2019年孟菲斯机场运输货物431.5万吨，运输邮件8976吨。孟菲斯机场运输的货物中，国内货物366.7万吨，占机场运输货物重量的84%；国际货物64.7万吨，占机场运输货物重量的16%。

由于孟菲斯机场的货量主要依赖国内市场，受贸易争端的冲击不太明显。2019年孟菲斯机场与香港国际机场的货量差距已经缩小到了48.6万吨，而2018年两个机场货量差距达65万吨。

2019年上海浦东国际机场货邮吞吐量363.4万吨，同比-3.6%，位居全球第3位。2019年浦东国际机场国内货邮吞吐量33.7万吨，国际货邮吞吐量287.6万吨，地区货邮吞吐量42.1万吨，各区域比重如下：

韩国仁川国际机场2019年货邮吞吐量完成276.4万吨，同比增长-6.3%，位居全球第4位。2019年，仁川国际机场往返中国内地的货邮吞吐量50万吨，与中国香港之间的货邮吞吐量23万吨，与日本的货邮吞吐量24万吨，与美国的货邮吞吐量53万吨，往返德国的货邮吞吐量14万吨。

2019年，仁川国际机场的基地公司大韩航空为机场贡献货量116万吨，韩亚航空63.4万吨。大韩航空和韩亚航空两个公司的货量占仁川国际机场货量的65%。中国和美国是仁川国际机场的两个主要货运市场。仁川国际机场与美国之间的货邮主要由大韩、韩亚、Polar air、阿特拉斯航空、联邦快递、UPS等韩国和美国的航空公司共同运输，而仁川国际机场与中国之间的货邮则主要依赖大韩和韩亚，中国航空公司运输的货量非常少。2019年国泰航空在仁川国际机场的货量仅有3.7万吨，中货航的货量只有3万吨。

2019年美国路易斯维尔机场货邮吞吐量达到279万吨，同比增长6.37%。路易斯维尔机场货量的增长主要得益于其国内货物运输。2019年全年路易斯维尔机场国内货物达到218.5万吨，同比增长9.56%；国际货物48.1万吨，同比增长-3.97%；邮件12.4万吨，同比增长-2.87%。

台北桃园国际机场2019年货邮吞吐量218.2万吨，同比增加-6%，其中，中转货量98.9万吨，同比增长-10.4%，占机场货邮吞吐量的45.3%；出港货量54.7万吨，占机场货邮吞吐量的25.1%；进港货量62.9万吨，占机场货邮吞吐量的28.8%；邮件进出口货量1.7万吨，占机场货邮吞吐量的0.8%。

伦敦希斯罗国际机场2019年完成货邮吞吐量158.7万吨，同比增长-6.6%。北美和亚太是希斯罗机场货邮的主要运输市场。2019年希斯罗机场运输北美方向的货邮约56万吨，占机场货邮吞吐量的36%；运输亚太方向货邮46万吨，占机场货邮吞吐量的29%。

2019年荷兰阿姆斯特丹史基辅机场货邮吞吐量157万吨，同比增长-7.9%。2019年史基辅机场全货机运输架次1.4万架次，同比增长-11.5%。

深圳宝安国际机场2019年货邮吞吐量完成128.3万吨，同比增长5.32%，其中，国内航线完成87.26万吨，同比增长1.17%；国际航线完成35.15万吨，同比增长16.9%；地区航线完成5.93万吨，同比增长7.21%。2019年深圳国际机场加大国际航线的引进力度，国际航线货邮吞吐量实现了快速增长。