3C、母婴、美妆、小家电等品类出海有优势，供应链数字化前景看好|7点5度线上分享回顾

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随着东南亚跨境电商市场的日渐火热，供应链出海东南亚也成为一种潮流。从配套零件到制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中，完善和优质的供应链在帮助东南亚跨境电商降低成本和提高竞争优势中起到重要作用。但供应链涉及产品采购、销售、物流、收款等多个链条，出海落地之后还要面对本土复杂环境的挑战。

为此，7点5度就邀请到东南亚电商WOOK的创始人许龙华给大家分享供应链出海东南亚的落地实操。

WOOK创始人许龙华表示，供应链出海其实已经存在很长时间了，从上世纪90年代末盛行，如广交会的业态。只不过当时中国供应链出海更多还是通过贸易的方式进行，主要是以贸易型的供应链公司为主打通中国上游工厂和海外的采购商。海外的采购商可以直接到中国与工厂对接，这也是一种供应链出海的方式。随后是2003年左右出现了以阿里巴巴为代表的B2B电商。如今已是互联网的时代，供应链出海的数字化时代拉开帷幕。

因此，许龙华总结供应链出海其实已经存在已久，只是在形态上从传统的供应链转变为数字化的供应链。而通过数字化的模式可以做到快速应对市场变化，从而提升效率。

通过许龙华多年的经验也总结出以下几点供应链出海中难以避免的“坑”。

第一是库存管理。尤其是在B2B的模式下，如果没有存货不足，客户端需要等待20-40天，这样会造成很差的用户体验。另一方面，如果存货充足，但产品销量表现不好，管理存货的成本也会变得高昂。因此，效率的提高和成本的降低必须依赖平台的数字化，以此来管理好存货周转。

第二，全方位合规也是很大的挑战。如果企业想在国外一直生存下去，那么起点就是要合规，不研究合规性首先就无法进入这个国家市场。如果再遇到法律风险，就更难以立足。所以不单是供应链出海，任何出海企业都要在合规合法上下足功夫。

第三是与本地第三方物流进行对接。以WOOK为例，WOOK的货物是自营配送外加本地第三方物流公司配送。而这就会涉及到对本地物流公司的管理和控制，其中是存在很多问题，例如货品管理问题、时效问题甚至是物流费用的不透明，这都加大了与本地物流公司的合作难度。

最后一点是收款风险。中国客户目前已经形成了先款后货的交易习惯，但东南亚国家主流还是欠账的交易方式，收款风险比较大，而收款风险又关乎企业的存亡问题。所以，收账款问题是出海企业必须要深耕的点，应缩短应收账款帐期。在这里许龙华也表示数字化平台的应用不仅可以高效管理整个端到端的供应链，也可以让支付收款的操作更快速、便捷、安全。