洛杉矶、长滩港大面积瘫痪！至少持续3个月！30万+集装箱卸货困难，21趟航行取消...

近日，美国最大集装箱港洛杉矶港口，及与其比临的长滩港，正面临着前所未有的拥堵！近3个月，中国卖家发至美国货物，可能面临严重延迟！

近期，洛杉矶与长滩港正面临史上最大的考验！1月20日，洛杉矶和长滩（Long Beach）两个港口被曝有近700名码头工人感染了新冠病毒，两个港口数十亿美元的物流经济，因此出现严重放缓。

而雪上加霜的是，周六下午洛杉矶地区出现雷暴，伍德兰山庄下起了冰雹，卡洪山口附近的山区社区也在下雪。海滨城市马里布峡谷也出现了罕见的暴风雪。

大风和巨浪会对公海的集装箱船造成严重破坏。1月21日，Maersk Essen在前往洛杉矶的途中遭遇大风和巨浪，船上多达750个集装箱落水丢失。事故发生后，这艘13100标箱的船被迫转向驶往墨西哥。

目前，洛杉矶港口有19艘船靠泊，14艘在码头外排队等候泊位。据美国货代Flexport的海运副总裁Nerijus Poskus表示，就在最近的一周，有30万标准箱在港口等待卸货。这对集装箱明显短缺的其他市场有很大影响。据报道，本次港口拥堵至少两三个月，甚至四个月。

滩和洛杉矶附近大量堆积的集装箱船，正在对整个集装箱行业产生连锁反应，对市场何时恢复正常来说是一个不确定因素，同时船公司正计划减少跨太平洋服务。

由于美国西海岸大规模的船只堆积对航运服务正产生影响，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将于本周宣布2月取消21条亚洲和北美之间的航行。这是一个由于延误而别无选择的决定。

此外，由于洛杉矶港口的拥堵状况加剧，影响了交付保证，CMA CGM已经关闭了其跨太平洋高级SEA-X服务，并计划开通一条中国与西海岸竞争港口：奥克兰和西雅图之间的新航线。

如果集装箱未能在约定的日期前在洛杉矶码头运出，SEA-X服务将为托运人提供退款。很明显，洛杉矶港口的严重拥堵使得都很难保证准时交货。

洛杉矶港为了缓解港口压力，将为码头运营商提供一项总计750万美元的财务激励计划，为鼓励提高集卡车周转率。

该计划将于2月1日开始实施，集装箱码头运营商如果将集卡车的轮班时间缩短5%-20% ，将获得每TEU 0.50-2.75美元的补偿，补偿金额将随着改善程度的提高而增加。

如果至少有一半集卡车在一个码头卸下空箱后并拉走一个重箱，洛杉矶港将根据其运转速度向码头支付每TEU0.40-1.40美元的补贴。

洛杉矶港执行董事吉恩 · 塞罗卡表示，“现在比以往任何时候都更需要这些做法，以缓解由于持续激增的供应链压力。当卡车快速流转时，港口更加流畅。”

希望这笔补贴对港口拥堵问题能有一定改善！

而除了美亚之间部分航行取消之外，受春节影响，多趟北欧航行也将被取消，中国空箱提取时间延长，散杂货船装运起集装箱货物。

2M联盟的合作伙伴马士基和MSC计划在第5-7周内取消三艘从亚洲到北欧的公开航行，其中一艘船将被允许推迟到下周，并保留现有预订。海洋联盟成员CMA CGM也将在同一时期跳过三个环线。

MSC表示，“由于春节期间需求放缓以及整个供应链面临严峻的拥堵，采取取消航行的措施是必要的。”

马士基建议其客户，为了应对严重的港口拥堵和集装箱限制，需要使用停航来改善船期的可靠性，以释放这些服务来恢复计划的船期措施。

被暂停的航行：预定于2月11日从上海起航的AE55/Griffin loop上的Maersk Herrera；计划于2月13日离开釜山的Maersk Enshi （AE6/Lion）；将于2月15日离开宁波的Estelle Maersk（AE7 / Condor）。

可以看见的是，目前全球海运压力空前之大，甚至未来3个月内都难以扭转，外贸卖家的备货压力也是陡增！当前卖家们时时关注物流动态，备货更需要多渠道、多批次进行，全力做好风险把控！

（来源 公众号：FBA资讯）