最高35%！该国对185类进口商品加征关税
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2026年4月23日，墨西哥总统在《联邦官方公报》签署并公布了一项关税修正法令，对185个税号产品加征进口关税，自2026年4月24日起正式生效。
该法令涉及产品范围广泛，税率设定为5%、10%、15%、25%、30%、35%六个档，最高税率达35%，而且无限期有效。
此次调整主要针对中国、韩国、印度、越南等亚洲出口大国等未与墨西哥签署自由贸易协定（FTA）的国家。美国、加拿大等自贸协定伙伴国，其出口商品在符合原产地规则的前提下，继续享受优惠税率。
受影响的品类包括化学品、化妆品、纸和纸板、纺织品、钢铁、铝制品、汽车零部件、电气材料、自行车、乐器和家具等多个行业。
化妆品、印刷与图文产品、自行车等为首次被纳入重点保护的行业：
化妆品原料单乙醇胺、二乙醇胺，税率最高35%
地球仪、建筑工程设计原图等印刷品，税率最高35%
无动力自行车及零部件，统一征收35%关税
汽车零部件领域进一步扩大征税范围：
底盘、大型客车车身、其他汽车零件等税率最高达35%
新增风力发电设备5%关税
拖车与降落伞35%关税
墨西哥在2024年4月已对非自贸协定国家开征临时关税，2025年底通过大规模改革，2026年生效。此次185个税号的调整将部分临时保护措施转为长期政策并扩大范围。
政策延续并升级了墨西哥此前两轮临时关税措施，墨西哥方面表示，此次加征依据宪法赋予的紧急贸易权力实施，旨在保护本土产业、维护经济稳定，且加征后税率未超出WTO绑定上限，符合国际贸易规则。
据统计2026年一季度，承接亚洲汽车进口的拉萨罗·卡德纳斯港与马萨特兰港合计接收车辆同比下降近两成，创下近年来同期最低纪录。
墨西哥是拉丁美洲最大的经济体之一，也是许多亚洲制造商进入北美市场的重要跳板。关税壁垒的持续升高，部分行业可能被迫调整供应链布局。
该政策本质是北美区域内自由化区域外筑高壁垒的贸易安排，也是USMCA框架下北美供应链重构的重要一环。
这让此次关税调整被视为配合北美贸易协同、强化区域产业链排他性的关键动作。对于中国外贸企业而言，传统“中国制造-出口墨西哥-转口美国” 的路径面临更高成本与合规风险。
未来想要持续进入北美市场，需转向墨西哥本地化生产、满足USMCA原产地要求，或是深度嵌入汽车、新能源、关键零部件等北美核心产业链，以适配区域化贸易新格局。
