逃不过的VAT，那些跨境电商大佬又是如何应对的？

2018年，全球范围内掀起了一股VAT浪潮，各国政府对中国跨境电商VAT问题穷追猛打，通过低价卖货思维获取市场竞争力的做法已行至末途，未来中国跨境电商卖家要何去何从？

跨境电商大佬眼中的VAT

对于不少跨境电商卖家来说，对VAT的了解，更多来源于电商平台的要求，但如果深究起来，或许知之甚少。

VAT问题要从三个角度来看待：卖家角度、VAT代表（本地第三方VAT服务商）和境外物流海外仓储企业（海外仓）。

“目前，中国的跨境卖家大多身处国内，而合作的VAT代表和海外物流仓储企业却身处海外，如出现VAT问题，三者都难辞其咎。对于整个跨境电商行业规范化链条来说，税务的合规化是迟早的事情。设想一下，未来那些依靠双清包税模式的货代，还能走多远？”

“今年我们公司也受到VAT的一些影响，但从另一个层面来讲，VAT其实也拉近了我们和国外本地卖家的竞争差距。此前中国卖家可通过产品优势、物流优势以及不交税而获得的价格优势来获取海外市场竞争力，从而提高订单的销售额。现在受VAT的影响，中国卖家是和国外本地卖家一视同仁，从这方面来讲，就失去了很大一部分的竞争优势。”环球金贸物流总监鞠培泉介绍道。

VAT狂潮之下，阳光化或为最佳选择

面对强势来袭的VAT，跨境电商卖家又该如何应对呢?

不管是国家政策，还是各国政府对于VAT的管制，都会给中国跨境卖家造成越来越大的压力。中国跨境卖家在VAT问题上，越阳光化反而越有生存下来的可能。出来混迟早要还的，尽量走阳光化的渠道出海才是长远发展的保障。 跨境电商主流市场资本化，以及中小卖家边缘化的今天，想生存，还是尽早的去注册VAT。我们可以合理的去避税，但是中国的跨境电商不应该依靠低价产品和逃税的方式来获取竞争优势，而应该靠品牌的出海和自己整个运营、服务等综合实力的提升，来获取竞争优势。

顺丰速运国际事业部大中华片区市场负责人尹剑建议中国跨境电商卖家，务必关注每个国家的销售情况，尽量在主要的销售国家，比如英国、德国申请VAT并合法交税。对于销量较小的国家，如从英国、德国等进口货物，超过一定的额度还是需要在当地国家的注册并缴纳VAT，希望大家谨慎对待。

“关于VAT问题，顺丰已经帮客户考虑到了。我们在爱沙尼亚和德国都有保税仓，入仓无需缴纳VAT，货物通过邮政小包、商业快递等方式到达目的地国家后，VAT由当地的消费者交，这也是能为客户想到的最合法最正规化的方式。当然，如果卖家需要进入亚马逊FBA仓库或者其他海外仓，我的建议还是尽量阳光化，阳光化也是顺丰的底限。”尹剑补充道。

大卖家应对VAT的手段，注册VAT账号是不能逾越的红线

总有人觉得，大卖家在面对某些问题时，总有很多套路去解决。但不得不承认的事情，2018年许多跨境电商企业都已经因为VAT问题而关门大吉。

不交VAT的卖家反而要花更多的钱——“VAT包括两块，一个是进口关税，即进入目的地国家时需缴纳的进口关税；另一个是营业税，即卖家在亚马逊上销售所缴纳的营业税。而这两个税可以相互抵扣，但如果卖家用所谓的双清货代，没有交进口关税，当被亚马逊、税局查到时候，卖家还需要补交增值税，这样一来，原则上卖家会花费更多。”

据了解，注册一个VAT号花费在几千块钱人民币，成本并非很高，跨境电商卖家如果要做欧洲市场，注册VAT账号十分必要。

做亚马逊的，如果大规模查税，第一,肯定查没有VAT的卖家；第二,一定查退税的卖家；第三，查交税比较少的卖家。这个做不好，就算海外仓做的再好，资金再多，平台运营的再好，爆款再多都是枉然。

合理避税，跨境电商卖家能走的路有哪些？

不仅欧洲对中国跨境电商卖家征收VAT，未来还可能包括美国甚至中东国家，都会针对中国跨境电商设置一定的贸易壁垒，所以不少卖家也希望中国政府可以出台更多的政策，来助力和扶持中国跨境电商出海。

虽然中国政府也出台一些对跨境电商的扶持政策，比如9610退税，但实际上却很少有卖家享受到这种服务。

深圳市电子商务服务中心主任助理、部长洪培林解释：“9610代码不是为了让卖家交多少税，个人认为这其中最大的限制是时效问题——货物卡在海关的周期太长，通关的效率过低，才导致卖家不愿意去做这件事，同时卖家也不愿意暴露在政府面前，免得被征税。正是在这种粗犷的竞争模式之下，中国跨境电商企业可以说是被海外政府‘教育’，最后这种‘教育’也反映了一个问题，就是所有的电商都不应该回避税收，这是一个国民企业的基本义务。

另一方面，就是各国海关的数据共享问题，这就需要政府出面。比如，深圳蛇口海关检验检疫完商品，等到了国外某个海关，通过数据共享，对方能够承认我们的数据，并给我们的企业降低检验过关的成本，这才是电子商务核心意义所在。数据互信和交换的问题，现在政府也在不断地推进这件事，我们也希望能慢慢看到变化。”