为什么沙特将会是未来中东物流的枢纽？

在过去的十年中，沙特出现了几个物流枢纽和区域。而从沙特东部保税区（EGBZ）的启动，便可以看到沙特确实在认真地致力于成为中东物流枢纽。

而另一个备受关注的是LogiPoint，它位于沙特吉达红海EGBZ的另一侧。长期致力于提供物流服务、房地产开发以及快速消费品、电子商务和产品交付等服务。实际上，在这个区域里的企业大多数租赁合同都固定为15至20年。 

沙特阿拉伯庞大的土地面积，这对中东和北非地区及其他地区的各种市场来说，它是处处布局合理的跳板。LogiPoint将自身定位为合作伙伴，不仅在沙特市场，而且在整个海湾地区和非洲也是如此。

沙特作为枢纽，甚至可以开始利用阿联酋邻国的后勤力量。当然，在中东地区的美国和欧洲企业将被吸引到能够与该地区的物流提供商和中心网络合作的枢纽。毕竟，公司不一定非要在海湾地区周围迁移，而是要优化此处已经存在的基础架构。这样，出口商可以在运输基础设施可能远远落后的地区进入传统上艰难的市场。对于那些正在发展但在经济和政治上不稳定的非洲市场的中国公司来说，这种选择特别有意义。

需要考虑的另一个关键点是2020年大流行引发的电子商务繁荣。沙特国内电子商务市场对亚马逊等公司越来越具有优势，而亚马逊在LogiPoint的吉达伊斯兰港项目中立足。从地理上讲，LogiPoint正在开发一个项目，该项目位于吉达南部的主要道路要道附近，使该枢纽可以在大约六个小时内覆盖沙特王国的整个南部，就仓储和设施而言，这可以说是一个欠发达的地区。

这种覆盖范围与保税区相结合，使像亚马逊这样的公司可以在本地完成其业务，然后迅速分发到沙特其他地区。现在，客户要求交付的速度比以往更快，因此至关重要的是，像LogiPoint这样的组织都尽可能地利用其优越的地理位置。