德国邮政敦豪集团2021 年以创纪录的收益收官
2810所有部门盈利持续增长：2021 财年集团收入增至 817 亿欧元
营业利润增长 65%达到 80 亿欧元
自由现金流几乎翻了一番，达到 41 亿欧元
提议将股息提高至每股 1.80 欧元；启动高达 20 亿欧元新的股票回购计划
CEO Frank Appel：“在充满挑战的一年，我们取得了公司历史上最好的业绩。”
放眼全球的物流公司德国邮政敦豪集团在上一财年实现了盈利增长。集团收入同比增长 22.5% 至 817 亿欧元。这是集团历史上最高的收入数字。所有五个业务部门都为创纪录的业绩做出了贡献。受全球贸易大幅增长、电子商务持续强劲以及货量进一步增长的推动，去年对集团物流解决方案的需求创历史新高。这反过来又使网络能力得到更有效的利用。快速的发展步伐带来了创纪录的 80 亿欧元的收益（2020 年：48 亿欧元）和 9.8% 的息税前利润率（2020 年：7.3%）。因此，本集团比以往任何时候都更有利可图。
“
“我们在艰难时刻展示了我们的全部实力，创造了新的收入和收益记录。在此之前德国邮政敦豪集团从未在全球范围内运输如此多的货物、快递和包裹。我们还通过疫苗物流为社会做出了重要贡献。非常感谢我们的员工在充满挑战的一年中做出的卓越贡献”，德国邮政敦豪集团首席执行官 Frank Appel 说道。
2022 年指引方针：盈利增长过程有望继续
对于 2022 财年，集团预计息税前利润为 80 亿（+ / - 5%）。该指导意见是基于这样的假设，即电子商务将保持其实力，并在正常化阶段之后继续其结构性增长。随着2021年期间全球贸易的强劲复苏，全球物流活动的增长很可能会继续下去，尽管速度有所放缓。洲际运输能力预计最早将在2022年下半年得到缓解。
“我们的指引不包括东欧冲突对全球 GDP 增长和全球运输市场的影响，目前难以评估。我们现在的首要任务是帮助人民，确保我们所有员工的安全，并保持全球供应链的运作。”Frank Appel 说道。
对数字化和可持续性的高投资
2021 年，集团在业务、数字化和可持续发展方面的投资总额达到创纪录的 39 亿欧元（2020 年：30 亿欧元）。大部分资本支出用于快递部门的机队现代化以及扩大国内和国际包裹基础设施，以确保有效处理显著增加的运输需求。2021 年，德国邮政敦豪集团在现金生成方面再次取得良好进展。尽管总资本支出增加，自由现金流明显改善至 41 亿欧元（2020 年：25 亿欧元）。
在不考虑收购的情况下（如计划收购 Hillebrand），预计 2022 年的自由现金流为 36 亿欧元（+ / - 5%），总资本支出约为 42 亿欧元。这些投资将继续侧重于扩大运输和分拣能力，以进一步增加运输量，并进一步实施数字化转型。
中期目标公布：到2024年的进一步 EBIT 增长预测
在年报的介绍中，集团传达了其到 2024 年的中期财务目标。预计 2024 年息税前利润将增加到约 85 亿欧元。在不考虑收购的情况下（如计划收购 Hillebrand），集团预计在 2022 年至 2024 年期间累计产生约 110 亿欧元的自由现金流。在同一时期，公司预计累计总资本支出 (capex) 约为 120 亿欧元。
“我很高兴我们能够连续第三个财政年度以创纪录的成绩结束。我们从根本上提高了集团的财务实力，在各个财务方面实现了巨大的增长。这增强了我们支付股息的能力，并为使用过剩的自由现金流创造了机会。”，首席财务官 Melanie Kreis 说。
创纪录的业绩还反映在显著提高的净利润上。扣除非控股权益后的合并净利润显著增加至 51 亿欧元（2020 年：30 亿欧元）。因此，每股基本收益为 4.10 欧元（2020 年：2.41 欧元）。
分红提议大幅增加，重新回购股票的决定
在盈利发展良好的背景下，管理委员会和监事会将在 2022 年 5 月 6 日的年度股东大会提议，将股息从上一年的每股 1.35 欧元增加到今年的每股 1.80 欧元. 如果得到股东批准，总派息将为 22 亿欧元，根据股息提议调整后的派息率为 43%。
鉴于业务的积极发展，管理委员会和监事会再次决定实施一项金额高达 20 亿欧元的股票回购计划。
可持续发展路线图付诸实施，员工满意度进一步提高
去年，德国邮政敦豪集团确定了其可持续发展路线图，并为 2022 财年设定了可衡量的非财务目标，这些目标将在计算管理委员会的未来薪酬时予以考虑：
环境：根据其加速脱碳路线图和《巴黎气候协定》，集团的目标是到 2030 年将其温室气体排放量绝对减少到 2900 万吨以下。为此，采取具体措施节省约 100 万吨CO 2的目标是在 2022 年实施。
社会：集团深信，高水平的员工满意度对于公司的业务成功至关重要。因此，“员工敬业度”的发展继续被考虑到管理委员会的薪酬，目标是保持在 80% 以上。
治理：集团已确立遵守全球最高治理标准的目标。衡量进展的标准是中层和高层管理人员有效合规相关培训证书的比例。KPI 的目标是在2022年至少达到95% 。
2021年，集团共投资1.56亿欧元用于脱碳措施，巩固了其作为全球最佳雇主之一的地位，员工敬业度提高到84%，中高层管理人员中女性比例提高到25.1%。
所有部门的收入和收益都显著增长
Express：Express部门在 2021 年实现了极其积极的收入和盈利趋势。息税前利润增长 53.4% 至 42 亿欧元。收入为 242 亿欧元（2020 年：191 亿欧元），显著高于上一年。这一业绩是由限时国际快递 (TDI) 出货量增长 10.3% 和每件货物的平均重量增加推动的。全年网络产能利用率持续保持较高水平，进一步提升了全球网络的货物处理效率。这再次导致盈利能力的提高。Express 的息税前利润率达到创纪录的 17.4%（2020 年：14.4%）。
Global Forwarding, Freight (GFF)：该部门在克服国际运输市场持续存在的挑战方面取得了巨大成功。息税前利润翻了一番多，达到 13 亿欧元（2020 年：6 亿欧元），收入大幅增长至 228 亿欧元（2020 年：158 亿欧元）。运输能力仍然急剧下降，而在全球贸易复苏的推动下，2021年的需求明显增加。这导致了对可用运输能力的竞争推动了相应的价格和利润趋势。凭借其国际网络和在空运和海运方面的优势市场地位，GFF 能够为其客户提供所需的通道。空运和海运量分别增长 25.7% 和 8.7%。公路货运量也增长了 7.8%。该部门的息税前利润率提高到5.7% (2020年: 3.7%)。
Supply Chain：可靠的供应链在 2021 年的需求量非常高。由于收入增加到139亿欧元(2020年: 125亿欧元)以及持续的效率改进，该部门的收入大幅增加到7.05亿欧元(2020年: 4.24亿欧元)。该部门成功地扩大了其标准化的业务模式，这得益于重要的新业务。供应链通过继续开发专门的电子订单处理解决方案的特殊电子履约网站，加强了其在电子商务中的地位。EBIT 利润增长到5.1% (2020年: 3.4%) ，这要归功于有针对性的数字化和自动化项目以及成功的成本管理。
eCommerce Solutions：在 Ken Allen 的出色领导下，该部门的收入在 2021 年翻了一倍多。在电子商务出货量快速增长的推动下，息税前利润为 4.17 亿欧元（2020 年：1.58 亿欧元）。几乎所有地区都实现了两位数的增长率，其中荷兰和印度的销量增长尤为强劲。欧洲跨境运输的货运量也增加了 21.6%。国际包裹业务的强劲增长使得更有效地利用其网络成为可能。在去年首次实现正的息税前利润率后，该部门在 2021 年实现了惊人的 7.0% 利润率（2020 年：3.3%）。随着 Ken Allen 于 7 月 31 日退休，Pablo Ciano 将于 8 月 1 日接任 DHL eCommerce Solutions 首席执行官。
Post & Parcel Germany：该部门成功地增加了收益和收入，息税前利润大幅上升至 17.5 亿欧元（2020 年：16 亿欧元）。2021年，德国邮包运输量创历史新高，超过18亿包裹(2020年: 16亿包裹)。因此，收入实现了积极增长，增至 174 亿欧元（2020 年：165 亿欧元），德国邮政的邮件业务量几乎保持不变，为 142 亿封。息税前利润率为 10.0%（2020 年：9.7%），与上年持平。
所有部门盈利持续增长：2021 财年集团收入增至 817 亿欧元
营业利润增长 65%达到 80 亿欧元
自由现金流几乎翻了一番，达到 41 亿欧元
提议将股息提高至每股 1.80 欧元；启动高达 20 亿欧元新的股票回购计划
CEO Frank Appel：“在充满挑战的一年，我们取得了公司历史上最好的业绩。”
放眼全球的物流公司德国邮政敦豪集团在上一财年实现了盈利增长。集团收入同比增长 22.5% 至 817 亿欧元。这是集团历史上最高的收入数字。所有五个业务部门都为创纪录的业绩做出了贡献。受全球贸易大幅增长、电子商务持续强劲以及货量进一步增长的推动，去年对集团物流解决方案的需求创历史新高。这反过来又使网络能力得到更有效的利用。快速的发展步伐带来了创纪录的 80 亿欧元的收益（2020 年：48 亿欧元）和 9.8% 的息税前利润率（2020 年：7.3%）。因此，本集团比以往任何时候都更有利可图。
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“我们在艰难时刻展示了我们的全部实力，创造了新的收入和收益记录。在此之前德国邮政敦豪集团从未在全球范围内运输如此多的货物、快递和包裹。我们还通过疫苗物流为社会做出了重要贡献。非常感谢我们的员工在充满挑战的一年中做出的卓越贡献”，德国邮政敦豪集团首席执行官 Frank Appel 说道。
2022 年指引方针：盈利增长过程有望继续
对于 2022 财年，集团预计息税前利润为 80 亿（+ / - 5%）。该指导意见是基于这样的假设，即电子商务将保持其实力，并在正常化阶段之后继续其结构性增长。随着2021年期间全球贸易的强劲复苏，全球物流活动的增长很可能会继续下去，尽管速度有所放缓。洲际运输能力预计最早将在2022年下半年得到缓解。
“我们的指引不包括东欧冲突对全球 GDP 增长和全球运输市场的影响，目前难以评估。我们现在的首要任务是帮助人民，确保我们所有员工的安全，并保持全球供应链的运作。”Frank Appel 说道。
对数字化和可持续性的高投资
2021 年，集团在业务、数字化和可持续发展方面的投资总额达到创纪录的 39 亿欧元（2020 年：30 亿欧元）。大部分资本支出用于快递部门的机队现代化以及扩大国内和国际包裹基础设施，以确保有效处理显著增加的运输需求。2021 年，德国邮政敦豪集团在现金生成方面再次取得良好进展。尽管总资本支出增加，自由现金流明显改善至 41 亿欧元（2020 年：25 亿欧元）。
在不考虑收购的情况下（如计划收购 Hillebrand），预计 2022 年的自由现金流为 36 亿欧元（+ / - 5%），总资本支出约为 42 亿欧元。这些投资将继续侧重于扩大运输和分拣能力，以进一步增加运输量，并进一步实施数字化转型。
中期目标公布：到2024年的进一步 EBIT 增长预测
在年报的介绍中，集团传达了其到 2024 年的中期财务目标。预计 2024 年息税前利润将增加到约 85 亿欧元。在不考虑收购的情况下（如计划收购 Hillebrand），集团预计在 2022 年至 2024 年期间累计产生约 110 亿欧元的自由现金流。在同一时期，公司预计累计总资本支出 (capex) 约为 120 亿欧元。
“我很高兴我们能够连续第三个财政年度以创纪录的成绩结束。我们从根本上提高了集团的财务实力，在各个财务方面实现了巨大的增长。这增强了我们支付股息的能力，并为使用过剩的自由现金流创造了机会。”，首席财务官 Melanie Kreis 说。
创纪录的业绩还反映在显著提高的净利润上。扣除非控股权益后的合并净利润显著增加至 51 亿欧元（2020 年：30 亿欧元）。因此，每股基本收益为 4.10 欧元（2020 年：2.41 欧元）。
分红提议大幅增加，重新回购股票的决定
在盈利发展良好的背景下，管理委员会和监事会将在 2022 年 5 月 6 日的年度股东大会提议，将股息从上一年的每股 1.35 欧元增加到今年的每股 1.80 欧元. 如果得到股东批准，总派息将为 22 亿欧元，根据股息提议调整后的派息率为 43%。
鉴于业务的积极发展，管理委员会和监事会再次决定实施一项金额高达 20 亿欧元的股票回购计划。
可持续发展路线图付诸实施，员工满意度进一步提高
去年，德国邮政敦豪集团确定了其可持续发展路线图，并为 2022 财年设定了可衡量的非财务目标，这些目标将在计算管理委员会的未来薪酬时予以考虑：
环境：根据其加速脱碳路线图和《巴黎气候协定》，集团的目标是到 2030 年将其温室气体排放量绝对减少到 2900 万吨以下。为此，采取具体措施节省约 100 万吨CO 2的目标是在 2022 年实施。
社会：集团深信，高水平的员工满意度对于公司的业务成功至关重要。因此，“员工敬业度”的发展继续被考虑到管理委员会的薪酬，目标是保持在 80% 以上。
治理：集团已确立遵守全球最高治理标准的目标。衡量进展的标准是中层和高层管理人员有效合规相关培训证书的比例。KPI 的目标是在2022年至少达到95% 。
2021年，集团共投资1.56亿欧元用于脱碳措施，巩固了其作为全球最佳雇主之一的地位，员工敬业度提高到84%，中高层管理人员中女性比例提高到25.1%。
所有部门的收入和收益都显著增长
Express：Express部门在 2021 年实现了极其积极的收入和盈利趋势。息税前利润增长 53.4% 至 42 亿欧元。收入为 242 亿欧元（2020 年：191 亿欧元），显著高于上一年。这一业绩是由限时国际快递 (TDI) 出货量增长 10.3% 和每件货物的平均重量增加推动的。全年网络产能利用率持续保持较高水平，进一步提升了全球网络的货物处理效率。这再次导致盈利能力的提高。Express 的息税前利润率达到创纪录的 17.4%（2020 年：14.4%）。
Global Forwarding, Freight (GFF)：该部门在克服国际运输市场持续存在的挑战方面取得了巨大成功。息税前利润翻了一番多，达到 13 亿欧元（2020 年：6 亿欧元），收入大幅增长至 228 亿欧元（2020 年：158 亿欧元）。运输能力仍然急剧下降，而在全球贸易复苏的推动下，2021年的需求明显增加。这导致了对可用运输能力的竞争推动了相应的价格和利润趋势。凭借其国际网络和在空运和海运方面的优势市场地位，GFF 能够为其客户提供所需的通道。空运和海运量分别增长 25.7% 和 8.7%。公路货运量也增长了 7.8%。该部门的息税前利润率提高到5.7% (2020年: 3.7%)。
Supply Chain：可靠的供应链在 2021 年的需求量非常高。由于收入增加到139亿欧元(2020年: 125亿欧元)以及持续的效率改进，该部门的收入大幅增加到7.05亿欧元(2020年: 4.24亿欧元)。该部门成功地扩大了其标准化的业务模式，这得益于重要的新业务。供应链通过继续开发专门的电子订单处理解决方案的特殊电子履约网站，加强了其在电子商务中的地位。EBIT 利润增长到5.1% (2020年: 3.4%) ，这要归功于有针对性的数字化和自动化项目以及成功的成本管理。
eCommerce Solutions：在 Ken Allen 的出色领导下，该部门的收入在 2021 年翻了一倍多。在电子商务出货量快速增长的推动下，息税前利润为 4.17 亿欧元（2020 年：1.58 亿欧元）。几乎所有地区都实现了两位数的增长率，其中荷兰和印度的销量增长尤为强劲。欧洲跨境运输的货运量也增加了 21.6%。国际包裹业务的强劲增长使得更有效地利用其网络成为可能。在去年首次实现正的息税前利润率后，该部门在 2021 年实现了惊人的 7.0% 利润率（2020 年：3.3%）。随着 Ken Allen 于 7 月 31 日退休，Pablo Ciano 将于 8 月 1 日接任 DHL eCommerce Solutions 首席执行官。
Post & Parcel Germany：该部门成功地增加了收益和收入，息税前利润大幅上升至 17.5 亿欧元（2020 年：16 亿欧元）。2021年，德国邮包运输量创历史新高，超过18亿包裹(2020年: 16亿包裹)。因此，收入实现了积极增长，增至 174 亿欧元（2020 年：165 亿欧元），德国邮政的邮件业务量几乎保持不变，为 142 亿封。息税前利润率为 10.0%（2020 年：9.7%），与上年持平。
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