几个大佬因为物流问题吵起来了！！！

现在跨境电商物流服务商很多，产品五花八门，快递、小包、专线、FBA头程、海外仓、海陆空铁......但我们卖家并没有很爽？为什么，因为大多数货代并不知道我们卖家的物流仓储痛点，不知道我们有什么物流需求，不知道我们是怎么挑选服务商的，如果物流服务商能更专业，成为卖家“知音”，何愁没有用户？

清关、VAT、售后、本土派送.....这些都是不可控的，也很难去改变，我们物流服务商唯一能做的就是开发出更多落地的物流新产品，这才能够很大程度上解决卖家一波痛点。像虚拟海外仓、海运快船、COD这些都是新产品，分别解决了卖家库存、旺季空运慢且贵、本土收费难的痛点。

虽然跨境电商不可控环节比较多，但如果物流环节中，能制定一些比较透明的标准规则，我们卖家能减少很多不必要的麻烦和损失，也乐意接受呀，比如现在的超时赔付、货物保险就比较好，如果未来售后方面能有更多新标准，操作方面也更加简便，我们卖家怎能不喜欢这样的服务商呢。

纵向深化产品和服务是一个方向，横向扩展新蓝海是另外一个方向，卖家都盯着东南亚、印度、中东、非洲、拉美等新兴蓝海，服务商也应该迅速跟上，像目前服务商在做的墨西哥专线、巴西专线、土耳其专线就非常不错，如果新蓝海物流渠道搭建好了，然后优化得不错，生意肯定差不了。

跨境物流除了电商这块，也可以突破行业壁垒，发展传统物流，就跟传统货代转型跨境物流一样，双向发展，增加收益点。但有一个问题是，如何做到跨境物流和传统货运的求同存异，两种不同业务，只有差异化才能迅速发展，同样又要想办法做到高效，产能不减，还有两种业务如何协同，共用舱位，差异清关、本土配送等。

每个卖家做的平台不一样，平台玩法也不同，我们物流服务商必须要更加符合各大平台的要求，才能帮到卖家。同时，每个卖家也不一样，有的铺货，有的品牌，有的代运营，有的独立站....未来，我们物流服务商必须要提供定制化方案，才能帮忙卖家提高时效、减低成本，做卖家的物流管家。